F1Journal.com - Schumi does the double

Schumi does the double!

Af Flemming Hansen

© Schlegelmilch Photography

Hvor de tre første løb i den grad blev domineret af Renault er Michael Schumacher nu tilbage som en alvorlig konkurrent til Alonso og Renault. Desværre ser der ud til at Renault og Ferrari er helt i deres egen liga. McLaren har ikke fart i bilerne for alvor og Honda og ikke mindst Toyota ser temmeligt trængte ud. Medmindre der sker store forbedringer hos disse sidstnævnte teams, ser det ud til at duellen om pokalen i 2006 ligger i hænderne på Renault nr. 1 og Ferrari nr. 5. Men det er vel heller ikke så ringe endda.

Imola - 2006 San Marino Grand Prix

Med forårets komme, er Imola stort set altid indledningen på den europæiske del af sæsonen inden hele cirkusset stikker over mod Indy og Montreal. Det er nok for ikke at sætte forventningerne alt for højt, da Imola sædvanligvis er et af de mest kedelige løb i sæsonen, med undtagelse af løbet på Hungaroring!

Dyreparken er udvidet det seneste år - og i år er hingsten parret med tyren. Ikke lige en gensplejsning der har givet de store resultater endnu! © Schlegelmilch Photography

Kvalifikation

Knock out kvalifikation har snart bredt sig mange steder - både i DTM og DTC sker det! De første kæberystere i F1 er allerede uddelt i F1 og på Imola fortsatte det. De store tabere var Toro Rosso og Red Bull. Som ventet var hverken Midland eller Super Aguri i nærheden af at gå videre fra første runde, men at Klien fra Red Bull ikke var i 2. runde var en negativ overraskelse. Scott Speed var nok ikke den store overraskelse - til gengæld kunne Liuzzi glæde sig over endnu engang at have givet Speed baghjul... igen.

2. runde. Uha Fisico - selv med ny potentielt hurtigere motor gik den bare ikke. Men udover Fisichella var der ikke de store overraskelser her. Webber klarede sig igennem til finalerunden, hvilket nok var på bekostning af en vis Fisichella.

Den processionelle afbrænding af brændstof i ca. et kvarters tid er det rene tidsspilde i afventning på at kørerene brænder deres hurtige omgange af på spritnye dæk. I denne øvelse på Imola var det Michael Schumacher der var den absolut skarpeste, selv om Honda gjorde deres bedste for at gøre Ferrari nr. 5 rangen stridig.

Michael Schumachers 65. pole-position var samtidig en tangering af Ayrton Sennas rekord som han tragisk nok også opnåede på Imola i 1994. Så på sin vis var det vel et passende sted at Schumacher tangerede denne rekord.

Racet

Ser velkendt ud med den røde Ferrari i front. © Schlegelmilch Photography

Med en Ferrari på poleposition flokkedes tifosierne til Imola i spændt forventning om at Michael Schumacher kunne gøre noget seriøst ved det denne gang efter en ørkenvandring på alt for mange løb.

Schumacher gør sit bedste for at stikke af, mens Hondaerne gør deres bedste for at bakke ned igennem feltet! Ide i den anden Aguri gør sit allerbedste for at få et rødt kort ved at foretage et håbløst overhalingsforsøg på Albers i Midland. Dette resulterer i at Albers udfører et flot tyskerspring med 1½ skrue og dobbelt saltomortale. Heldigvis kun med material skade på Midland raceren.

Alonso i det grønne © Schlegelmilch Photography

Alt imens Schumacher og Alonso kører fra resten af feltet, forsøger Button sig med et pitstop med nærmest katastrofale følger. Slikkepindmanden melder sig ind hos de Radikale ved at løfte pinden for kør, for derefter at opdage at alle ikke var helt færdige. Han hamrer slikkepinden ned i bilen, mens Button fortsætter ufortrødent med en påfyldningsstuds siddende i bilen. Slangen er revet over - og heldigvis for diverse ventiler sprøjter der ikke brændstof ud i pitlane.

Kan man stoppe en F1 med en slikkepind? Nej...© Schlegelmilch Photography

På trods af den tætte 'duel' mellem Michael Schumacher og Fernando Alonso, der var omvendt af 2005 udgaven, var løbet realistisk set ikke et af de mest spændende. Overhalinger er som bekendt en by i Rusland på Imola, så reelt havde Alonso ikke en chance for at komme forbi en tændt Schumacher på 'hjemmebane'.

At der var andre deltagere i løbet gik sådan set helt hen over hovedet på regissøren. De sidste 30-40 omgang så man faktisk kun Alonso og Schumacher cirkulere rundt. Efter de to første kom en lille gruppe med Montoya i spidsen foran Massa og Räikkönen og derefter den næste distancerede gruppe med Webber, Button og Fisichella der tager de sidste point.

Ikke et stort GP på Imola. Men resultatet kan gøre VM spændende, der ellers så ud til at blive et Renault walk-over - og det gider vi ikke se på!

Resultatet af Grand Prixet i Imola

1 Michael Schumacher, Ferrari
2 Fernando Alonso, Renault
3 Juan Pablo Montoya, McLaren-Mercedes
4 Felipe Massa, Ferrari
5 Kimi Räikkönen, McLaren-Mercedes
6 Mark Webber, Williams-Cosworth
7 Jenson Button, Honda
8 Giancarlo Fisichella, Renault
9 Ralf Schumacher, Toyota
10 Rubens Barrichello, Honda

McLaren er ikke i Renault eller Ferrari klasse desværre... men finishen er flot! © Schlegelmilch Photography

Nürburgring - 2006 European Grand Prix

Den 1. august er det 30 år siden at Niki Lauda kom så alvorligt til skade ved ulykken på den gamle Nordschleife. I den anledning havde RTL hentet Arturo Merzario til løbet på Nürburgring, sammen med Niki Lauda, der til daglig er medkommentator ved formel 1 transmissionerne. Reelt set var også Brett Lunger og Guy Edwards med til at redde Lauda ud af den brændende racer, men Arturo fortalte om hændelsen i denne udsendelse, sammen med ingen ringere end Bernie Ecclestone.

Med typisk Lauda humor tog de også ud til sektionen ved Bergwerk og skålede i en øl, hvorefter Lauda sagde, at det var her han mistede sit øre. Lige præcis der - hvorefter han peger ind i rabatten, hvor der lå et lyserødt griseøre! Sort humor må man sige!

Kvalifikation

Ikke rigtig nogen overraskelser i første runde. Scott Speed var denne gang langsommere end Albers i Midland, mens Klien igen tabte kampen om at komme i 2. runde. Den store overraskelse var til gengæld at der pludseligt helt umotiveret blev vist et rødt flag og derved var folk på hurtige omgange der måtte sætte farten ned. Det viste sig at være en fejl, men der skulle en udsættelse på yderligere 10 minutter inden alle havde fået deres tider.

I 2. runde blev det ret følelsesladet for Giancarlo Fisichella, der følte sig generet af Villeneuve, da førstnævnte var på en hurtig omgang. Fisico er under pres på sin plads og med al ønskelig tydelighed gjorde han Villeneuve opmærksom på det efterfølgende. Villeneuve var nok ret ligeglad, men til gengæld glad for at komme op mellem de hurtigste 10, mens Heidfeld blev efterladt.

Efter et par løb uden de store resultater viser Rosberg igen gode takter © Schlegelmilch Photography

Efter nogle forholdsvis magre kvalifikationer for Alonso, lykkedes det endelig for ham at sikre en i rækken. Dog blev han tæt fulgt til dørs af en Michael Schumacher i hopla og ikke mindst en Felipe Massa, der er ved at finde de helt gode takter frem i Ferrari nr. 6. For en gangs skyld er den første Honda Barrichellos - men det plejer jo ikke ligefrem at betyde noget i løbet! McLaren figurerede desværre som 'sædvanlig' ikke - men det kunne jo være en spændende taktik... eller?

Alonso og Schumacher tager hurtigt teten uden at kigge sig tilbage. De ville ellers have set Liuzzi køre Coulthard af banen i det første sving der nærmest pr. tradition byder på en eller anden form for ødelagt kulfiber.

Løbet bød på usædvanligt mange udgåede biler. Webber, Klien, Button (igen!) og Montagny, der ellers havde sin F1 debut i den anden Aguri istedet for Ide der var røget ud med mere end ét klip i kørekortet. Også Sato, Montoya og Ralf Schumacher blev ofre for diverse skavanker.

Spændingen steg op imod første pitstoprunde. Schumacher nærmede sig Alonso, der ret forudsigeligt kørte på en relativ lav benzinmængde, med pole position in mente, måtte køre i pit først af de to. Men uanset om Schumacher prøvede, så blev det ikke muligt at hente tid ind på én enkelt omgang inden han skulle i pit. Så efter denne første runde var der absolut status quo i toppen.

Længere nede i feltet var det en nærmest flyvende Rosberg, der som sidste Williams deltager kom op igennem feltet efter at have startet absolut bagest som følge af et motorskift og den deraf følgende straf. Han skulle slutte på en fin 7. plads, der dog reelt ville have været lavere, hvis det ikke havde været for en del af de udgåede konkurrenter.

Også Villeneuve havde en rigtig god weekend, ved igen at score point. Set ude fra hans synspunkt var det sikkert en fordel at Heidfeld ikke gjorde det. Sært nok havde netop Villeneuve mange dueller med Fisichella løbet igennem - uden at det dog kom til yderligheder!

Den rigtige spænding indtrådte på 38. omgang, hvor Alonso påny gik i pit. Efterfølgende kørte Schumacher tre omgange, der var temmelig bemærkelsesværdige. Desværre gik det nærmest hen over hovederne på TV2 kommentatorerne - men hvis man fulgte med på tidtagningsfeedet fra www.formula1.com så man at Schumacher kunne køre 3/10 sekund hurtigere pr. split end Alonso after at han kom ud på banen igen. Det var nøglen til at fratage Alonso sejren, så min overraskelse over at Schumacher var i front med et par sekunder var væsentlig mindre end kommentatorernes - da Schumacher til folkets jubel kom i front med 19 omgang igen.

Derefter var løbet afgjort og Alonso kom ikke på højde med Schumacher igen. Til gengæld begyndte Massa og Räikkönen at nærme sig bagfra. Men op kom de aldrig helt, så 2. pladsen var reelt aldrig i fare for Alonso.

Måske ikke det mest spændende løb - men resultatet lover igen godt for resten af sæsonen. Hvis nu Alonso kunne lave en bommert i Spanien og Schumacher tager sejren, så begynder det for alvor at ligne noget! Bacelona er som regel mega kedeligt alligevel - så giv bare Schumi den!

Resultat af Grand Prixet på Nürburgring

1 Michael Schumacher Ferrari
2 Fernando Alonso Renault
3 Felipe Massa Ferrari
4 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes
5 Rubens Barrichello Honda
6 Giancarlo Fisichella Renault
7 Nico Rosberg Williams-Cosworth
8 Jacques Villeneuve Sauber-BMW
9 Jarno Trulli Toyota
10 Nick Heidfeld Sauber-BMW

Stillingen i VM efter Nürburgring

1 Fernando Alonso, Renault-------------------------- 44 point
2 Michael Schumacher, Ferrari----------------------- 31 point
3 Kimi Räikkönen, McLaren-Mercedes-------------- 23 point
4 Giancarlo Fisichella, Renault----------------------- 18 point
5 Felipe Massa, Ferrari-------------------------------- 15 point
5= Juan Pablo Montoya, McLaren-Mercedes------ 15 point
7 Jenson Button, Honda------------------------------ 13 point
8 Ralf Schumacher, Toyota----------------------------- 7 point
9 Rubens Barrichello, Honda---------------------------6 point
9= Mark Webber, Williams-Cosworth---------------- 6 point
9= Jacques Villeneuve, Sauber-BMW-----------------6 point
12 Nick Heidfeld, Sauber-BMW ------------------------5 point
13 Nico Rosberg, Williams-Cosworth---------------- 4 point
14 David Coulthard, RBR-Ferrari---------------------- 1 point
14= Christian Klien, RBR-Ferrari---------------------- 1 point