Make or break!
Af Flemming Hansen
© Schlegelmilch
Photography
Der foregår jo løbende en udskiftning af kørerne
i formel 1, og der løber jo ikke én eneste
sæson uden rokeringer af den ene eller anden slags.
Efter at have læst dette er du nok meget klogere på,
hvor det grå papir og svingdøren truer mest!
1. Alonso – verdensmester. Har fået
en drømmesæsonstart, der kun bekymrer alle
de andre kørere i feltet… Lige i øjeblikket
ser det jo ud til, at sæsonen kan blive med mange
afspilninger af den spanske og franske nationalsang lige
før champagnepropperne springer. Risiko for fyring
nu og her : 0%. Risiko for et nyt VM... 85,2%!
2. Fisichella- har som Alonso fået en god
start på sæsonen med én sejr og ligger
inden Imola på en delt 2. plads i pointtabellen. Så
ellers ud til efter sidste sæson til at være
lidt i farezonen, men er med Alonsos afgang i 2007 næsten
med garanti med i lineup i 2007. Som sæsonen hidtil
har udfoldet sig, skal han klemme ballerne sammen for ikke
at lave en ny 2005, med én sejr og få andre
resultater. Risiko for fyring nu og her : 0% - kontrakt
for 2007: 60% for ja.
3. Räikkönen. Rædselsfuld
sæsonåbning – som sædvanlig, men
har trods alt formået at skrabe enkelte gode pladseringer
sammen. Rygterne om Ferrari i 2007 vil bare ikke gå
væk på trods af, at alle parter intet har at
sige og stiller sig uforstående overfor spørgsmålet.
Så mon ikke det bliver Ferrari i 2007…! Risiko
for fyring nu og her: 0% Hos McLaren i 2007: 10% for ja,
medmindre McLaren finder noget helt specielt frem.
4. Montoya. Spændende kører
med et iltert sydlandsk temperament ,hvilket nok er hovedårsagen
til, at han aldrig bliver verdensmester. Er aldrig stabil
nok i en hel sæson. Er god for en sejr nu og da på
en god dag, hvor alt går op i en højere enhed.
Er nok næppe hos McLaren i 2007 men risiko for fyring
nu og her er : 0%
5. Schumacher. Er nok den kører,
der om nogen kan diktere sin egen lønseddel. Men
han er nu i sin 16. sæson og har 7 verdensmesterskaber,
så der er nok ikke så meget mere at bevise.
Og dog. Det vil være en (Ferrari)rød klud foran
Schumacher, at 2005 var et skidt år og muligheden
for at bringe Ferrari tilbage i vinderform atter engang
i 2006, er med til at bringe motivation i bunkevis hos tyskeren.
Ebber Ferraris form ud i løbet af 2006, så
gætter jeg på at han går på ’efterløn’.
Fyring her og nu? Der er større sandsynlighed for
at Kiesa får en Ferrari kontrakt, så er det
sagt.
6. Massa. Har haft en vanskelig sæsonstart
men fik lidt af det hele genoprettet på Imola, der
taktisk set nok var et rigtigt godt sted at få et
godt resultat. Traditionelt set er 'udskiftninger' sket
i Ferraris karriere, men ikke i nyere tid, så jeg
vil antage at Massa af 'home safe' for 2006. Men 2007 afhænger
særdeles meget af hans præstation i resten af
året og om en vis hr. Schumacher skal hente sit mimrekort.
Og hvad med Rossi? en 3. plads på Nürburgring
var noget af det der skal til for at holde liv i kontrakten.
Hos Ferrari i 2007: 50%.
7. Button. Ak, ak, ak - OG ve. Honda holdet
er i 2006 ikke et vinderhold og Button ved det efterhånden
alt for godt. Om Button kunne komme til Mclaren afhænger
jo meget af Montoya og Raikkönens videre fremfærd
- men det er nok ikke sandsynligt lige i øjeblikket.
Button bliver nok hos Honda og er ikke i farezonen for en
fyring i 2006. Men hvad med Geoff Willis?
8. Barrichello har haft umådeligt
svært med overgangen til den hvide Honda, men er begyndt
at vise, at han ikke er FOR langt efter Button. Desværre
er Hondaen langt efter Renault og Ferrari, så om det
giver 'omstruktureringer' a'la Toyota er svært at
sige - men på den anden side egentlig også ret
forudsigelige. Om det lige rammer Barrichello? Næppe.
Der er ikke kotyme i teamet for hurtige udskiftninger -
ja det skulle da lige være med Villeneuve som undtagelse!
9. Heidfeld er BMW's mest sikre kort med
sine konstante resultater og ser ud til at være godt
inde i varmen i teamet. Han er lidt svær, at blive
klog på, denne Nick. Har haft en omskiftelig tilværelse
i formel 1 og så for nogle år siden ud til at
være færdig som gårdsanger. Men rejste
sig igen hos Williams med nogle gode resultater og fik fortjent
chancen hos BMW, da Williams ikke var hurtige nok til at
opsnappe tyskeren. Men ok, med et talent som Rosberg græder
de nu nok ikke så meget hos 'Team Willy'. Nick bliver
hos BMW-Sauber - også i 2007.
10. Villeneuve har fået en overraskende
rigtig god start på sæsonen med stabile omend
ikke lysende resultater. Der er kommet point på kontoen
og han kører mindst lige op med Nick Heidfeld. Til
forskel fra Nick har Villenueve fremtiden bag sig, med en
karriere der har strakt sig over 10 år. Derfor er
ethvert år yderligere i F1 en ren bonus for den kontroversielle
kører. Hvis han også står på gridden
i 2007 vil jeg blive temmelig overrasket. Men der er nu
intet i kaffegrumsen der tyder på fyring nu og her.
11. Trulli. Er en skygge af sig selv i forhold
til 2005 - men det er Toyota'en også skal det da tilføjes.
Har ikke fundet farten eller resultaterne og står
temmelig svagt i sammenligning med Ralf som det ser ud i
øjeblikket. Kunne blive næste offer på
alteret efter Gascoyne. Jeg vil give det en sandsynlighed
på 50% for, at han udskiftes i år og vel omkring
90% på, at han ikke kører Toyota i 2007.
12. Schumacher hin yngre. Hvor et år
dog gør meget. Sidste år blev Ralf temmelig
kraftigt kørt bag af dansen af en Trulli i det rigtige
humør. Idag ser Ralf ud som Toyotas stærkeste
kort uanset, at han ikke er stabil nok til at blive den
anden Schumacher verdensmester. Han har passeret 150 GP,
men fortsætter uden tvivl hos Toyota i 2007. Der er
næppe andre store teams der er interesseret i ham
længere. Fyring i 2006 : 0%.
13. Ingen
14. Webber. Hvad nu for Webber? Han kan
lige akkurat klare sig over for Rosberg - men så heller
ikke mere. Har endnu ikke rigtigt haft heldet med sig i
år, selvom det ikke ser ud som om der mangler alt
for meget hastighed i Williams raceren. Vil næppe
opleve at blive erstattet af Wurz, men hvad med 2007 Webber?
Det kan for alvor være et make or break år for
Australieren, og han udtrykker allerede nu ønske
om at blive hos Williams, idet der ikke er opnået
de resultater (endnu?), der er en klar forudsætning
for at kunne rykke op til et bedre team.
15. Rosberg. The new kid on the block,
der med sikker kørsel på Nürburgring kørte
point hjem fra en placering som nr. 22. Absolut godkendt
igen. Fyring - not a chance! Men om Frank kan holde ham
fra de andre teams er noget helt andet. En kører
i Alonso/ Schumacher klassen, der kan bringe Williams tilbage
på rette kurs igen.
16. Coulthard er en feltest mest respekterede
og erfarne kørere. Er nok i sin sidste sæson
og virker da heller ikke så skarp og fremme i skoene
som i sidste sæson, hvor der var lidt: "Der kan
I selv se - jeg kan sagtens køre hurtigt i andet
end en McLaren" over det hele. Vil være naturlig
i en rådgivende / coachende rolle over for unge fremtidige
kørere hos Red Bull. Måske som 'far' for Montoya!
Ingen fyringsrisiko - men kører nok næppe i
2007.
17. Klien ligger på vippen ganske som Scott
Speed. Har ikke haft en god sæsonstat og roder typisk
rundt nede i den billige ende af feltet. Startede godt med
et enkelt point, men har ikke vist noget for alvor siden.
Det er klart at med en kørerkapacitet som Robert
Doornbos som 3. kører, skal hr. Klien ikke lave ret
mange flere jævne resultater. På en anderledes
måde har Red Bull teamet gjort opmærksom på
at der slet ikke er risiko for Klien, ved at komme med pressemeddelelse,
hvori der er listet hvilke kørere der kører
ved siden af Coulthard i resten af sæsonen. Monaco:
Prins Albert; Silverstone: Damon Hill; Canada: Bryan Adams
etc. For dem som ser RTL så ser det ud til at Kai
Ebel kører i det Tyske GP - årsagen er at han
så endelig vil kunne blive set i noget smart tøj!
Kai Ebels tøjsmag er... anderledes!
18. Liuzzi har nok indset, at han tabte
pladsen i A-teamet i 2005 ved lidt for svingende resultater.
Han har i år vist sig som mand for at give Speed baghjul.
Vil ikke se sit sæde forsvinde i Toro Rosso og går
ganske sikkert efter 'seniorposten' hos Red Bull i 2007,
med en David Coulthard på efterløn. Har gjort
det fint indtil videre og jeg ser intet gråt papir
i nærheden af Liuzzi. Jeg gætte på en
plads hos Red Bull teamet i 2007, som en upgrade for pladsen
hos STR i år.
19. Speed har ikke sit navn fra sine præstationer
på banen! Er i den grad blevet overskygget af Liuzzi,
der sikkert håber på at avancere til Red Bulls
A-team snarest! Speed har ikke speeden og er allerede kommet
på tværs af David Coulthard. Det er ikke det
jeg vil kalde 'Aktiv karrierepleje'. Hvis han ikke viser
noget mere hen over sommeren, så finder jeg Speed
oplagt til et rødt kort til fordel for Neel Jani.
Fyringschance 65% - skal vi give ham til det Engelske GP?
20. Monteiro er feltets mr. Consistent,
ved at få selv ynkelige biler i mål gang på
gang. Laver ikke mange fejl, men må som deltager i
et lille team, med begrænset økonomi leve med
frygten for, at pengestrømmen fra egne sponsorere
enten ikke dukker op eller ikke i tilstrækkelig grad.
Det er uklart hvor meget Monteiro selv bidrager med, men
med stabile resultater og på sin anden sæson
i formel 1 er det for alvor ved at være 'crunch time'
for Monteiro. For en ny kontrakt i et bundteam i 2007 er
nok ikke på Monteiros ønskeseddel - til gengæld
er han nok heller ikke selv på nogen teams ønskeseddel
- så det kan blive et exit i 2007. Risikoen for at
blive 'erstattet' i 2006 er nok omkring de 25%.
21. Albers. Har det som Monteiro. En ok kører
uden at være prangende. Hvis han ikke skal jolle rundt
sidst i feltet skal han forsøge at komme i nærheden
af en bedre kontrakt end i endnu et bundteam. 2007 se ud
til at være Midland eller ingenting. Om det er godt
nok for Hollænderen vil vise sig. Risikoen for at
blive 'erstattet' i 2006 er nok omkring de 25% - ganske
som Monteiro.
22. Sato. Ikke en sæsonstart der
rydder forsider, men da teamet er formet rundt om Sato er
der absolut ingen sandsynlighed for at Sato bliver losset
ud. Men det er der da heller ingen grund til! Risiko for
fyring nu og her: 0%
23. Ide. Hvad lavede han dog i formel 1?
Han var klart ude på dybt, dybt vand og med 4 resultater
i affaldskurven inkl. en 'mindre' afkørsel af Christian
Albers i Imola var hans fyring kun et spørgsmål
om tid. Problemet er bare at der kommer en anden Japansk
- no-hoper- ind i den den anden Aguri. Teamet er 'All-Nippon',
så der kommer nok kun Japanske kørere indtil
videre. Mest oplagte fyrings emne: 100% - korrekt men han
er blevet afløst af Franck Montagny efter et vink
med en vognstang fra FIA.