Schumis
mesterklasse!
Af Flemming Hansen |
De to oversøiske løb i Canada og Indianapolis
blev efterfulgt af den traditionelle langgaber i Magny Cours.
På trods af Renault racernes overlegenhed i Montreal,
blev det alligevel til en overbevisende Schumi sejr på
Indianapolis. Den var nok ventet, da de fleste nok ikke
regnede med at Michelin ville satse butikken med nogle superbløde
og konkurrencedygtige dæk i Indianapolis. Men hvad
var det så liiiiiiiige der skete på Michelins
og Renaults hjemmebane?
Canadas Grand Prix fra Circuit Gilles
Villeneuve i Montreal.
Det er en fugl, det er en... nej det er Alonso der fejrer
en sejr.
Canadas GP er det foreløbig sidste
som fik Renault dominans at se. Det blev igen et rigtigt
ok løb - dog uden at være prangende.
Kvalifikation
De to Renault'er var i sublim form i kvalifikationen,
hvor Alonso traditionen tro var mand nummer 1. Trulli var
en overrasket og glad 4'er. Det gjorde sikkert ikke hans
glæde mindre at Ralf var langt nede i den billige
ende. Webber var sur på Nico, da han mente at han
havde blokeret ham. Nico havde den uskyldige mine på
- men Williams er et team der i øjeblikket slet ikke
kan følge med.
Vi er kun på talefod gennem
vore hjelme!
Løbet
Fernando blev aldrig overgået i
Canada, hvor han simpelthen 'cruisede' til sin 6. sæsonsejr.
Det var samtidigt hans 15. gang på podiet i træk,
hvilket skaber ubehagelige minder om den succesrate en vis
Michael Schumacher havde over flere år omkring 2001,
2002 og 2003.
Bagved var spændingen noget
større da det lykkedes for Michael Schumacher at
tage 2. pladsen fra Kimi Raikkonen på
næstsidste omgang, da finnen kom ud i gummifnulleret
i hårnålen.
Fisichella lavede en tyvstart og selv om han stoppede straks
og tabte starten, så kostede det alligevel en tur
gennem pitten. Måske burde man gradbøje
reglen lidt, for hvis han havde tyvstartet rigtigt for alvor
kunne han jo være nået langt foran. Nuvel -
han klarede trods alt en 4. plads.
To gange måtte SC skiltet vises i løbet. Første
gang da Nico Rosberg blev mast af banen af en lidt overstadig
Juan Pablo Montoya, der nok var i kontraktforhandlings mode.
Anden gang var da de to Midland racere blev uenige om det
samme stykke asfalt.
Alt i alt et ok løb med en del action. Dog uden
at være prangende som jeg ynder at sige.
Endnu en podieplacering for Kimi
- men ikke som nr. 1... igen...
Top 10 blev:
1 Fernando Alonso Renault
2 Michael Schumacher Ferrari
3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes
4 Giancarlo Fisichella Renault
5 Felipe Massa Ferrari
6 Jarno Trulli Toyota
7 Nick Heidfeld Sauber-BMW
8 David Coulthard RBR-Ferrari
9 Jenson Button Honda
10 Scott Speed STR-Cosworth
USAs Grand Prix på Indianapolis
Efter sidste års voldsomme Michelin fiasko og en
kommende forhandling om yderligere Grand Prix’er I
Indianapolis, var Formel 1 verdenen meget opmærksomme
på at give Amerikanerne et show, der bare var en smule
bedre end i 2005. det var dog ikke noget der optog Bernie
Ecclestone i voldsom grad, da han langede en voldsom bredside
ud mod at Amerikanerne ikke lå og kyssede hans fødder
for den ære det er at formel 1 besøger USA!
Ikke lige udtalelser der faldt i god jord hos teams vis
sponsorerer ihærdigt forsøger at sælge
en masse biler samme sted. Om ikke andet så fik Bernie
lidt omtale. Er han ved at køre lidt træt i
det? Skal han ikke snart på pension…?
Kvalifikation
Det var nok ikke ikke overarskende for ret mange at Bridgestone
- læs:Ferrari - for alvor ville vende tilbage på
Indianapolis. Michelin valgte de hårde konservative
dæk, hvorimod Bridgestone havde positive oplevelser
med Indianapolis fra tidligere. Så de gik til den.
resultatet var en lovende 1-2 til Ferrari, hvor selv Massa
var helt oppe i bagvingen på sin team leder.
De to Renault'er blev splittet af Barichellos Honda, og
Alonso var dårligste Renault kører. Her er
en sensation! McLaren var langt fra en sensation med Raikkonen
som en beskeden 9'er og Monty som en særdeles beskeden
11'er - men det skulle blive værre.
I den billige ende var Nico Rosberg nok den mest skuffede.
Ud i første runde.
Men løbet skulle blive en morderisk affære...
Løbet
Ferrari er aldrig blevet slået på Indianapolis.
Heller ikke i 2006. Michael Schumacher tog sin 3 sejt i
2006 og positivt for spændingen i VM blev Massa 2'er
og Alonso kom ikke på podiet. Intet under at Schumi
fejrede sin sejr lidt ekstra.
Men det var nu egentlig ikke sejren der bragte overskrifterne.
Nej Monty underskrev sin egen fyreseddel ved at eliminere
begge McLaren racere i 2. sving. Nu var det reelt set hans
pludselige kontakt til NASCAR der gjorde udslaget for Ron
Dennis - men det her var absolut ikke det der kan kaldes
'aktiv karriere pleje'.
De to McLarens komsammen skubbede samtidig til Buttons
Honda, der kom i en sandwich med Heidfelds BMW, der blev
væltet rundt i gruset. Også Christian Klien
og Franck Montagny havde komsammen. Alt i alt blev 9 biler
elimineret inden for de første 7 omgange - med Sato
som det sidste offer. Men også de top Midlands, Villeneuves
BMW og Ralfs Toyota måtte opgive. Så vi var
næsten nede på sidste års antal biler
i cirkulation.
Da alt den indledene spænding var overstået
- var løbet også sådan set overstået.
Desværre.
Kun resultatet var positivt.
Montoyas fyreseddel...
der jo så ikke er en fyreseddel
som sådan... og dog?
Disse stumper kan man næsten med garanti
snart finde på Ebay...!
Top 10 blev:
1 Michael Schumacher........... Ferrari
2 Felipe Massa...................... Ferrari
3 Giancarlo Fisichella............. Renault
4 Jarno Trulli .........................Toyota
5 Fernando Alonso............... Renault
6 Rubens Barrichello............. Honda
7 David Coulthard................. RBR-Ferrari
8 Vitantonio Liuzzi................ STR-Cosworth
9 Nico Rosberg..................... Williams-Cosworth
Ret Ralf Schumacher..............Toyota
Frankrigs Grand Prix på circuit
Nevers de Magny-Cours
Weltklasse Schumi. Italien - Frankrig: 2-0
Shell media
Ude på det der populært kaldes ‘Lars
Tyndskids marker’ har man anlagt en super moderne
racerbane, med en asfalt så glat som en barnenumse.
For snart 10 år siden var jeg selv på banen,
der markerede Jan Magnussens første sæson i
Formel 1. Det gode er at alle tribuner er samlet i en central
trekant med toiletter og markedsområde inde i midten.
Det dårlige er at når der ikke sker noget på
banen, så er der ikke så forfærdelig meget
andet at lave, end at tilbringe tiden på den nærliggende
campingplads. Der er intet andet, inden for miles omkreds!
OK man kan da tage til Nevers, der ikke ligger så
langt væk – men det er vel lige så spændende
som at tage på ferie i Korsør downtown!
Der har man så valgt at lægge et formel 1 løb!
Red Bull teamet har siden 2004 været fortørnede
over at Red Bull drikken er forbudt i Frankrig, så
de havde udsendt en usædvanlig skarp nedvurdering
af alt fransk i en pressemeddelelse. Den blev lige så
vel modtaget af arrangørerne som nogle berømte
tegninger af en skægget herre fra det mellemste østen,
blev i visse kredse… Altså skidt!
"We are sorry for the fact you only have one F1 driver,
that he's at the back of the grid and for the fact that
your Renault world championship team is run by an Italian
whom you find very irritating - nearly as irritating as
all his English engineers and mechanics.
"We are sorry this race is not taking place at Le Castellet,"
Man vil kunne finde den fulde ordlyd på nettet rundt
omkring. Man kan diskutere, hvor malplaceret det er - men
at indordne sig og kun bruge ’Ronspeak’ i sine
pressemeddelelser kan man ikke anklage Red Bull teamet for.
Men der skulle jo også køres et Grand Prix!
Kvalifikation
Formatet blev ændret end smule idet de første
to gange 15 minutter nu også omfatter den omgang køreren
når ud på inden flaget vises. Dermed tilrettes
dette nu formatet i sidste runde, som så derefter
blev nedsat til 15 minutter, så tiden ikke løb
over den afsatte time. Systemet med at de langsomste sies
fra er uændret.
Kvalifikationen blev en gennemført triumf for de
to Ferrarier, der med blændende og overraskende hurtig
kørsel slog de på forhånd sejrssikre
Renault’er. For yderligere at gnide salt i såret
var de to Toyota’er i særdeles god form, således
at Fisico blev henvist til en beskeden 6. plads.
Kimi gjorde hvad han kunne med sin McLaren - McLaren media
McLaren er stadig ikke i stand til ret meget andet end
at komme i top 10. Men de værste problemer har vi
i den anden ende af feltet, hvor Honda tilbringer en efterhånden
hensygnende tilværelse, hvor Jenson Button nærmest
traditionen tro ikke er i stand til at komme videre fra
1. kvalifikationsrunde. Barichello er lidt bedre –
men heller ikke meget. Så Honda er for alvor i problemer.
Det var måske alligevel en dårlig ide at ofre
Geoff Willis…?
Ellers ikke de helt store overraskelser i en ellers spændende
kvalifikation. Især i sidste runde, da den efterhånden
traditionelle ’hvem kommer først ud af pitten’
blev konverteret til et decideret race mellem Alonso og
Schumacher.
At der så var mere race i det her end i selve racet
er jo en helt anden sag…
Løbet
Pedro de la Rosas første pitstop efter
Bahrein 2005. McLaren media
Starten på løbet blev som sædvanligt
ganske afgørende. På trods af at Alonso prøvede,
så kunne han ikke snige sig forbi Massas Ferrari,
hvorved det derfor lykkedes for Michael Schumacher at få
et forspring han ikke rigtigt overlod til andre før
han krydsede målstregen. Det var kun en desperat ændring
i Alonsos pitstrategi der fik ham ind på 2. pladsen
foran Massa. Begge Ferrarier var på tre stop, hvilket
Alonso givetvis også har været. Men da han ikke
kunne indhente Schumi måtte Pat Symonds lave et langt
2. stop for at få Alonso forbi Massa. Det lykkedes
på strategi og desværre ikke ved en overhaling
på banen.
Første gang i Adelaide hairpin
og Alonso kommer ikke forbi. Afgørelsen på
løbet faktisk. Shell media
Begge Toyotaer leverede gode præstationer. Dog måtte
Trulli udgå og et delvis fejlet pitstop for Ralf Schumacher
kostede sandsynligvis en podieplacering. Men bare dette
at se Toyota i denne ende må bringe glæde i
Køln – i modsætning til Honda, der havde
en rigtig dårlig weekend, hvor hverken Button eller
Barrichello på noget tidspunkt var i top 10. Begge
biler udgik, så de ustraffet kan putte nye motorer
i til næste løb på Hockenheim. Men det
er jo nok ikke motorerne der er problemet – og heller
ikke kørerne. Det er resten…
McLaren er noget underligt non-event for tiden. Hverken
Kimi eller Pedro gjorde meget væsen af sig.
Nej det blev den sædvanlige franske lang gaber desværre.
Bedre held på Hockenheim – der kun kan være
rendyrket bloddoping (på mode i visse kredse) for
det der venter bagefter… Hungaboring
Top 10 blev
1 Michael Schumacher Ferrari
2 Fernando Alonso Renault
3 Felipe Massa Ferrari
4 Ralf Schumacher Toyota
5 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes
6 Giancarlo Fisichella Renault
7 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes
8 Nick Heidfeld Sauber-BMW
9 David Coulthard RBR-Ferrari
10 Scott Speed STR-Cosworth
I kampen om mesterskabet er stillingen efter det
Franske GP:
1 Fernando Alonso------------------ Renault-----------------
96
2 Michael Schumacher-------------- Ferrari------------------
79
3 Giancarlo Fisichella--------------- Renault------------------46
4 Kimi Räikkönen-------------------- McLaren-Mercedes---
43
5 Felipe Massa----------------------- Ferrari------------------
42
6 Juan Pablo Montoya-------------- McLaren-Mercedes--- 26
7 Jenson Button--------------------- Honda------------------
16
7= Rubens Barrichello-------------- Honda------------------
16
9 Ralf Schumacher------------------ Toyota------------------
13
9= Nick Heidfeld--------------------- Sauber-BMW----------
13
11 David Coulthard----------------- RBR-Ferrari------------
10
12 Jarno Trulli ------------------------Toyota-------------------
8
13 Jacques Villeneuve-------------- Sauber-BMW-----------
7
14 Mark Webber-------------------- Williams-Cosworth-----
6
15 Nico Rosberg-------------------- Williams-Cosworth-----
4
16 Pedro de la Rosa----------------McLaren-Mercedes-----
2
17 Vitantonio Liuzzi---------------- STR-Cosworth----------
1
17= Christian Klien----------------- RBR-Ferrari--------------
1
