Hamiltonmania! Tilbageblik på løbene siden Spanien Af Flemming Hansen

Den forløbne periode har helt stået i en farvet englænders fornemme præstationer. Lewis Hamiltons navn har været på alles læber og ja med udgangen af det Engelske Grand Prix på Silverstone er han dårligste præstation en 3. plads. Bliver det ved på denne måde kan vi jo have den første Engelske verdensmester siden Damon Hill i 1996. På det seneste har Ferrari dog fundet farten igen med diverse tricks og opdateringer.

' Stepneygate' vil vi dog undlade at kommentere på, da det efterhånden tegner til at være en lidt tåkrummende pinlig sag for begge involverede. Dvs. Nigel Stepney der nu er ex-Ferrari og Mike Coughlan fra McLaren, der nu også er ex-McLaren.

Monacos GP Monte Carlo

Alonso var urørlig i Monaco.

Monacos GP blev vidne til en overvældende McLaren dominans, hvor Alonso fik McLarens 150. sejr i hus tæt fulgt af Lewis Hamilton. Felipe Massa var omkring et minut efter på tredjepladsen og alle andre kørere var blevet overhalet med en omgang. Det var dermed ikke ligefrem det mest spændende GP i Monaco vi var vidne til.

Alonso trak uden besvær fra Hamilton og det var først efter det sidste pitstop at Hamilton nærmede sig Alonso igen – men det var kun fordi Alonso slækkede på tempoet. Massa kørte stort set alene, hvilket også Fisichella gjorde. Renault begynder at få lidt af fortidens styrke tilbage, selvom Heikki stadig kæmper for at følge med.

Kubica og Heidfeld viser stadig tænder som formel 1’s i øjeblikket tredje bedste team. Kubica kører igennem med et langt første stint og et enkelt pitstop, mens Heidfeld kører et første stint der er kortere – men igen med kun et enkelt stop. I dette tilfælde var Kubicas taktik den bedste, da det var polakken der havnede på 5. pladsen.

Alex Wurz der virkelig føler sig på hjemmebane i Monaco. Han elsker simpelthen banen og ville gerne fortsætte løbet . Det kunne også ses på hans kørsel idet han fik kæmpet sig op på en 7. plads, mens Nico Rosbergs strategi faldt sammen, så han endte på en 12. plads. Men undertegnede håber stadig på Nico i Monaco i 2008! Der vil det være 25 år siden farmand vandt sin berømte sejr – i netop Williams!

Den sidste pointscorer blev Kimi Räikkönen, der aldrig rigtigt kom sig over sin kvalifikationsfadæse, der gjorde at han kun fik en 16. plads på startgridden. Efter at have parkeret bilen på stort set samme sted som Michael Schumacher i 2006! Denne gang var den dog god nok. Kimi kunne ikke dreje, da han havde ødelagt styringen i et lille faux-pas.

Et af Monacos særkender er i reglen det store mandefald – hvor det bare at holde sig fri af problemer og blive på banen kan give points. Dette var ikke tilfældet i 2007. Kun 4 biler måtte udgå, så der var ikke nogle billige point at få!

Hamilton var næsten lige så urørlig i Monaco.

Resultatet af det Monacos GP
1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
3 Felipe Massa Ferrari
4 Giancarlo Fisichella Renault
5 Robert Kubica BMW
6 Nick Heidfeld BMW
7 Alexander Wurz Williams-Toyota
8 Kimi Räikkönen Ferrari
9 Scott Speed STR-Ferrari
10 Rubens Barrichello Honda

Canadas GP Montreal

Kubica var flyvende i Canada - bogstavelig talt!

Kaos rådede i Canada! Men det afholdt ikke Lewis Hamilton fra at score sin første af givetvis mange sejre i F1 i kun sit 6. GP. At det var Nick Heidfeld og Alex Wurz der fulgte trop på podiet vidner måske lidt om det kaos og det orgie af Safet-Car perioder vi var ude i her – samt en temmelig alvorlig ulykke for Robert Kubica, der heldigvis ikke fik alvorlige konsekvenser.

Starten var simpelthen ’action packed’. Hamilton tog starten. Alonso blev overivrig (eller desperat!) og forsøgte at komme uden om Hamilton i de første snævre kurver efter start. Det gik galt og Alonso havnede på græsset, mens Nick Heidfeld så sit snit til at smutte forbi. Også Massa fik klemt sig forbi lidt senere, så lige pludselig kunne Hamilton trække bekvemme sekunder ud af Heidfeld, der ikke helt kunne følge McLaren racerens hastighed.

De første kontroverser startede da Adrian Sutil satte raceren i væggen. Alonso og Rosberg dykker i pit men på et forkert tidspunkt i forhold til Safety Car perioden, hvilket indkasserer 10 sekunders stop and go til begge, hvilket effektivt sætter dem ud af konkurrencen om topplaceringerne.

Sekunder efter denne Safety Car periodes ophør rammer Robert Kubica i BMW, Jarno Trullis højre baghjul på Toyotaen på vej mod hårnålen med klampen i bund. Ulykken derefter er monumental og det er kun de sikkerhedstiltag der er indført i F1 i de forløbende år, der redder Robert Kubica fra at blive et nyt F1 offer. Alt bliv testet i ulykken. Næsens evne til at desintegrere. Ekstra sidebeskyttelse på monocoque, så den ikke knækker – som Michael Schumachers Ferrari i 1999 på Silverstone. Hoved og nakke beskyttelse i cockpit – samt ikke mindst styrtbøjle og de sidekollisions områder der sidder ved kørerens skuldre. Alt blev stort set revet af – men det var også meningen, da det er med til at fjerne energi i ulykken der ellers ville være overført til kørerens krop.

Robert Kubica klarede sig med en mindre hjernerystelse og en let forstuvning. Han blev godt nok sendt på rekreation GP’et på Indianapolis – men i Frankrig viste han jo med al ønskelig tydelighed at polakken ikke er blevet rystet.

 

Nick Heidfeld i BMW har sammen med Kubica sat BMW godt og grundigt som det tredie bedste team i F1.

Nuvel – dette afstedkom en meget lang Safety Car periode, hvor mange gik i pit for at tage deres pitstop. Dette gjorde jo naturligvis at rækkefølgen kørerne imellem blev noget mikset. Så mikset at Anthony Davidson pludselig var treer. Dog uden at have taget sit sidste pitstop. Alonso og Rosberg faldt også langt tilbage efter at have afsonet deres stop and go straffe. Men stadig i front havde vi Hamilton og Heidfeld.

Massa og Fisichella var blevet fanget i at køre ud af pitten for rødt, så de blev diskvalificeret – pudsigt nok samme straf som Montoya fik i 2005 på samme bane!

Næste ofre i løbet var Albers der efterlod sin frontvinge på banen og Liuzzi der simpelthen bare ville ramme ’wall of champions’

I løbets afsluttened fase måtte Barrichello gå i pit for en splash and dash, hvilket kostede en god placering. Til gengæld havde Alex Wurz klatret op fra en 20. startplacering til en flot podieplads med en beskadiget bagvinge, men Kovalainen begyndte at vise lidt god form på en fjerde plads efter en et stop strategi, der fik en næsten anonym Kimi Räikkonen henvist til 5. pladsen.

Men den helt store ting var at Takuma Sato til alles jubel kom igennem på en 6. plads. Underdog teamet over dem alle er blevet større end moderselskabet i løbet af kort tid. Ganske godt gået selvom placeringen mest kendetegnes ved andres uheld og diskvalifikation. Men et resultat er et resultat!

Et spændende og afvekslende løb der heldigvis endte godt for Kubica.

Hondas B team og Taku stod for endnu et godt resultat, hvor andre fejlede.

Resultatet af det Canadiske GP
1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
2 Nick Heidfeld BMW
3 Alexander Wurz Williams-Toyota
4 Heikki Kovalainen Renault
5 Kimi Räikkönen Ferrari
6 Takuma Sato Super Aguri-Honda
7 Fernando Alonso McLaren-Mercedes
8 Ralf Schumacher Toyota
9 Mark Webber Red Bull-Renault
10 Nico Rosberg Williams-Toyota

USAs GP Indianapolis

Hvor Canada havde set Hamilton forsvinde i horisonten, var duellen med Alonso denne gang til at få øje på. Den kamp vandt Hamilton elegant og føjede dermed endnu en sejr og dermed endnu en podieplads til sit imponerende 2007 CV.

Den absolut eneste spænding i løbet kom da det en overgang så ud til at Alonso lagde an til overhaling af Hamilton. Det var tæt på men det var nok til at afvise tidligere historier omkring team ordrer, der jo er et fyord i F1. I hvert fald hvis man siger dem højt!

Massa trillede igennem på en solid tredje plads, mens Räikkönen måtte kæmpe sig tilbage efter en dårlig start, hvor han røg tilbage på 6. pladsen.

Heikki Kovalainen begynder mere og mere at vise at han er en F1 kører, efter en usikker start på sæsonen. Der ligger naturligvis også i det at Renaulterne er blevet bedre. Men godt at se Heikki være helt fremme og så få en pointplacering atter engang.

Jarno Trulli sørgede for 3 point til Toyota, mens Ralf Schumacher røg af sammen med Coulthard og Barrichello i første sving efter starten. Flere og flere rygter peger i retning af at Ralf kommer på haveferie efter en umådeligt ringe start på 2007 sæsonen.

Det sidste point kom til den altid imponerende teenager Sebastian Vettel, der afløste Robert Kubica i dette ene løb. Vettel satte ikke et ben forkert i hele løbsweekenden og fulgte det flot op med en rigtig flot og godkendt indsats i løbet. Desværre for ham kører Kubica og Heidfeld også umådeligt godt for BMW, så umiddelbart er ikke plads til ham hos BMW. Men det må være sikkert som amen i kirken at knægten er et stort talent, der simpelthen bare skal have et sæde og det kan kun gå for langsomt.

Så alt i alt et ikke særligt opsigtsvækkende Amerikansk GP. Men flot og overbevisende sejr af Hamilton under stærkt pres af Alonso,

Trængsel i starten - men Alonso kom ikke forbi Hamilton.

Resultatet af det Amerikanske GP
1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
2 Fernando Alonso McLaren-Mercedes
3 Felipe Massa Ferrari
4 Kimi Räikkönen Ferrari
5 Heikki Kovalainen Renault
6 Jarno Trulli Toyota
7 Mark Webber Red Bull-Renault
8 Sebastian Vettel BMW
9 Giancarlo Fisichella Renault
10 Alexander Wurz Williams-Toyota

Frankrigs GP Magny Cours

The Iceman is back! Global opvarmning - no way. Nu bliver det istid!

Efter en Nordamerikansk sejrsrække for McLaren var det Ferrari der slog tilbage i det sidste Franske GP på Magny Cours. Ferrari dominerede alle frie træningspas og det var Massa der tog stikket hjem ved at sikre sig pole position foran Lewis Hamilton og Kimi Räikkonen. Fernando Alonso havde problemer med gearkassen og måtte tage til takke med 10. pladsen på gridden uden at kunne sætte en tid i Q3.

Starten blev som så ofte før afgørende for udfaldet af løbet. Lewis Hamilton der startede på den beskidte side af gridden blev overhalet af Kimi, således at det var en Ferrari 1-2, der nåede først ned til Adelaide hårnålen. Robert Kubica så ikke ud til at lide af nogle eftereffekter efter sit voldsomme exit i Canada. Han holdt stædigt fast i 4. pladsen.

Alonso gjorde hvad han kunne for at bevæge sig op fra 10. pladsen – men selv et skifte fra en 3 stops til en 2 stops strategi gav ikke de håbede resultater, så det blev en distanceret 7. plads, hvormed Hamilton yderligere udbyggede sit forspring.

 

Blændende finish - både for bil og kører. Hamiltons racer køres på plads.

Hamilton kørte på en tre stops strategi og startede i en meget let bil, hvilket gav ham speed – men ikke nok til at kunne følge Kimis voldsomme pace, der ikke var til at hamle op med for McLaren i dette løb

Alonso stod nok for weekendens mest spektakulære overhaling af alle steder – i Imola chikanen. Dette gik ud over Nick Heidfeld, der ikke kunne gøre noget mod den kraftigt forcerende Alonso.

Det blev Jenson Button der scorede de først Honda point – når vi ser bort fra ydmygelsen i at Super Aguri allerede har scoret to gange.

Så ja, det var igen ikke et voldsomt ophidsende Fransk GP, der er det sidste der er afholdt på Magny Cours. Der vil ikke blive afholdt et Fransk GP i 2008, hvilket fjerner en tradition der har været siden F1’s start. Nu er det kun England der altid har afholdt et GP. Nu får vi se hvor længe det holder!

Et ordentligt klask i Canada rystede ikke Polakken Kubica. 4. plads i comeback løbet.

Resultatet af det Franske GP
1 Kimi Räikkönen Ferrari
2 Felipe Massa Ferrari
3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
4 Robert Kubica BMW
5 Nick Heidfeld BMW
6 Giancarlo Fisichella Renault
7 Fernando Alonso McLaren-Mercedes
8 Jenson Button Honda
9 Nico Rosberg Williams-Toyota
10 Ralf Schumacher Toyota

Englands GP Silverstone

Hov – hvad var det? Havde Hamilton en dårlig dag igen, hvor det ’kun’ blev til en 3. plads?

Nej det var Kimi Räikkönen der med en overbevisende sejr lige pludselig fik trynet alle tvivlere og kritikere ved pludselig at have fundet farten i sin Ferrari. Fra på det nærmeste at være på vej til at blive sparket ud ved første festlige lejlighed – er Finnen nu pludselig år 2007’s mest vindende kører og har overhalet teamkammerat Massa med 1 point som den største trussel mod McLaren maskineriet fra Woking.

Lewis Hamilton der til alles begejstring havde taget pole position i de absolut sidste sekunder af Q3 betalte prisen for dette, da det var sket med en bil på benzindampe – så det var ham der skulle først i pit. Derefter overtog Räikkonen frem til sit pitstop. Han nåede dog ikke ud før Alonso, så lige pludselig så det ud til at det var Alonso der havde fået taget stikket hjem. Men nej. Kimi satte nogle Schumacher lignende omgange i skabet der sikrede ham føringen efter sidste pitstop runde – og der blev han. Alonso hapsede point fra Hamilton der som sagt havde en af de dårlige dage på 3. pladsen.

Starten blev dramatisk for Massa, der stallede på gridden, således at han måtte smide sin flotte startplacering overbord og starte fra pitlane. Men igen viste Massa klassisk Schumacher kørsel ved at kæmpe sig op igennem feltet til en flot 5. plads. 4. pladsen tilhører jo nærmest som en tradition til en BMW – i dette tilfælde Robert Kubica – igen! Den anden BMW blev 6’er og de sidste to pointgivende placeringer tilfaldt de to Renault’er med Heikki som den bedste atter engang.

Så det var lidt af en mavepuster til hjemmepublikummet, der havde ’forventet’ en Hamilton sejr – men godt for mesterskabet at se Ferrari stærkt tilbage på banen. Så selvom Lewis havde en dårlig dag, så har han stadig været på podiet i alle sine F1 løb.

Hamiltonmania er stadig alive and kicking!

Resultatet af det Engelske GP
1 Kimi Raikkonen Ferrari
2 Fernando Alonso McLaren-Mercedes
3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
4 Robert Kubica BMW Sauber
5 Felipe Massa Ferrari
6 Nick Heidfeld BMW Sauber
7 Heikki Kovalainen Renault
8 Giancarlo Fisichella Renault
9 Rubens Barrichello Honda
10 Jenson Button Honda


Stillingen i VM før Tysklands GP

1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes.......70
2 Fernando Alonso McLaren-Mercedes......58
3 Kimi Räikkönen Ferrari................52
4 Felipe Massa Ferrari..................51
5 Nick Heidfeld BMW.....................33
6 Robert Kubica BMW.....................22
7 Giancarlo Fisichella Renault..........17
8 Heikki Kovalainen Renault.............14
9 Alex Wurz..............................8
10 Jarno Trulli Toyota...................7
11 Nico Rosberg Williams-Toyota..........5
12 David Coulthard Red Bull Renault......4
13 Takuma Sato Super Aguri...............4
14 Ralf Schumacher Toyota................2
15 Mark Webber Red Bull Renault..........2
16 Sebastian Vettel BMW..................1
17 Jenson Button Honda...................1