Han kom, han så, han sejrede! af Flemming Hansen

Aldrig i min tid har jeg oplevet en komet som denne Lewis Hamilton! Han vandt jo godt nok GP2 serien, men det var jo ikke helt med samme overbevisende indsats som vi ser i F1 i år. Bevares – han kørte en vis legemesdel ud af bukserne på de andre kørere ved en del lejligheder, selvom Nelson Piquet jr. var en ganske god match for den gode Lewis. Men indsatsen var jo ikke helt uden små ’skønhedsfejl’. Der kunne man konkludere, at han da nok skal gøre det ok i sit første år i formel 1 – men Fernando Alonso skal da nok få krammet på ham…! Ganske som Michael Schumacher før ham fik udraderet ellers talentfulde kørere i løbet af sin karrieres tidlige år.

Det skal dog lige tilføjes at Lewis Hamilton var rookie i GP2 i 2006… Han havde åbenbart ikke brug for den helt store tilvænning for at vinde i sit kun tredje løb og dertil også vinde to af de helt vigtige race: Monaco og Silverstone.

Lad dog knægten få chancen! Det skortede ikke på advarsler fra diverse eksperter om, at han ville få det svært i det topgejlede McLaren team, der ikke ligefrem har været kendt for at bringe rookies på banen. Det plot ville have været normalt i en F1 verden der ikke har været præget af de helt store nye kometer i de sidste mange år.

Men så kom Lewis Hamilton, og han var da heldigvis ligeglad. I skrivende stund har han været på podiet i samtlige afholdte løb og han har vundet begge løb på det Nordamerikanske kontinent. Men ikke nok med det - han har sat Fernando Alonso på plads. Det skaber desperation hos Spanieren, der ikke føler sig hjemme i det Engelske team, hvor der er megen fokus på en Engelsk kører. Men det er jo også øv at komme fra et team, hvor man var Flavios kæledægge og der ingen trussel var fra den anden kører i teamet til pludselig at skulle bevise noget for alvor.

Skal vi virkelig se den første rookieverdensmester i F1 nogensinde i 2007? Han må jo lave en fejl eller få en defekt en eller anden dag, dette fænomen ’Tiger Lewis’. En rigtig dårlig dag hvor han ’kun’ bliver nummer 4…

Så håbefulde formel racere out there. Sådan skal det gøres! Men hvad det lige er, at han kan? Det er desværre uklart for mig – men hurtigt det går det. Det gør det jo også vanskeligere at finde efterfølgere fra GP2. I år er der ikke rigtigt nogle oplagte favoritter. Det går lidt på skift mellem Glock, Pantano mfl. Kørere der allerede har været i F1. Får de en ny chance? Jeg tror det ikke. Teamcheferne vil gerne have den nye Hamilton. En kører der gør det så overbevisende, at alle andre fejes væk. Så overbevisende som Lewis Hamilton har gjort. Han har sat en ny standard og den bliver dæleme svær at leve op til!

Det var svært nok at komme i F1 før Hamilton. Han har ikke gjort det meget nemmere…

'Lø Mang'

Det var jo med stor glæde, at se Tom K kom tilbage så han kunne køre Le Mans. Man kunne dog godt se i hans ansigt at han brugte mange ressourcer på at køre. Det var vejen op på hesten igen, så med det in mente var det jo nærmest en overmenneskelig præstation at køre så meget. Så selvom Tom naturligvis var ærgerlig over den tidlige exit for Audi nr. 2, så var det måske alligevel ok at spare sig lidt?

Nr 2 i GT1 på Le Mans. Foto af Jørn Dalgaard Larsen

Jan Magnussen og Corvette fik også kam til deres hår med nogle meget velkørende Aston Martin’er. Reelt set var det en 3. plads Corvetten kunne få. Men problemer for Aston 007 fik sat den langt tilbage. Så langt at Larbre Aston’en med Casper Elgaard fik maset sig op på trediepladsen. Så med det fik vi to danskere på sejrskamlen i samme klasse. Rigtigt flot. Desværre var det 2. og 3 pladsen - men ok vi kan jo ikke være forvænte hvert år!

Nr 3 i GT1 på Le Mans. Casper Elgaards racer, der for en gangs skyld kørte andet end sporadisk.
Foto af Jørn Dalgaard Larsen

Lige et rap til TV2. Jeg synes at det var rigtigt fint at sende så mange timer. Bare det at holde sig vågen må have været et problem. Men den løbende stillingsangivelse var meget mangelfuld. Mange gange sad jeg og ønskede at få den reelle afstand i minutter og sekunder i GT1 klassen. Det fik man bare ikke. Øv. Og så kunne man måske have udstyret ham der skulle interviewe Tom K. med nogle begavede spørgsmål istedet for 'Hvad følte du da du hørte at bilen var udgået'? Ja, hvad tror du selv kammerat... Men ok - han var sikkert ny på posten - det var jo ikke den lille sprinter Ulrik Jönsson.

DTC

Denne serie er nu gået ind i sin sommerferie. Og det er måske meget godt – for det har da godt nok kørt i hat og briller i de første runder. Meget uventet er det Michel Nykjær der fører i mesterskabet. DET er godt for spændingen, at reglementet har fået udjævnet styrkeniveauet mellem forhjulstrækkere og baghjulstrækkere. Det er også fuldt fortjent at Michel fører, selvom det jo absolut ikke er det største team på gridden. Jan Magnussen og Casper Elgaard har igen været i clinch. Efterfølgende er der så gået tudekiks i Essex teamet. NATURLIGVIS ikke på grund af bataljen på Jyllandsringen.


En duel der ikke kan ses i 2008? Foto af Jørn Dalgaard Larsen


Nej da! Danmark og DTC er blot blevet alt for lille for Team Essex Invest. Now for the world! Nuvel Peter Halvorsen og Co. vil nok ud og vinde Le Mans igen. Det har jo hidtil også virkelig været den helt store succes… Men nu skal man jo aldrig sige aldrig! Det er nok ikke sidste gang vi hører den samme jammer fra den kant. Efter sidste sæson var der jo heller ikke grænser for planerne om udlandet. Det blev jo som bekendt ikke til noget. Bliver det her til noget? Måske. Bliver det en omsiggribende succes? Hmm. Tjae? Men et er sikkert - skulle Essex vælge at springe fra DTC vil det ikke være godt for serien. På trods af de evige jammerhistorier har Essex jo været eneste reelle konkurrent til Jan og Co. Chevrolet kan opnå det - men er der ikke endnu. Så selvom det bare kan være for meget med den 'hylen' så håber jeg ikke at Essex stopper i DTC. De er jo en del af underholdningen!

Nr 1 og 2 i DTC før sommerferien. Foto af Jørn Dalgaard Larsen

'Sommeren' er på sit højeste - så husk paraplyen hvis du skal se noget race!

F1journal vil være tilbage med et nyt nummer omkring 1. september.

Flemming Hansen
Redaktør