F1
2008
Du er ikke bedre end dit sidste løb!
af Flemming Hansen. Fotos uden © er taget af Flemming
Hansen |
Første del af Formel 1 sæsonen 2008
Efter en lang vinter var det i marts tid for det første
løb i 2008. Det er Melbourne Australien der atter
engang lægger asfalt til første runde af sæsonen.
Men ikke uden skærmydsler. I Bernie Eccelstones evige
jagt på superoptimering af indtægterne går
snakken om natteløb ivrigt. Problemet er jo at hovedpublikum
for Formel 1 er på det Europæiske fastland,
der befinder sig mange tidszoner fra Australien. Derved
trækkes man med obskure starttider for netop det Australske
GP. I år havde man opnået en lille kompromis
ved at starte løbet senere Australsk tid, men Bernie
går efter et løb under kunstig belysning. Dette
siger arrangørerne klart nej til, da den investering
vil kuldsejle en i forvejen kuldsejlet økonomi for
løbet. Så derfot var det nok et spørgsmål
om tid før det Australske GP i Melbourne kunne være
en saga blot? Men nej. Der er nu indgået en ny langtidsaftale
omkring Melbourne, så kynisk kan man jo sige at grunden
til al virakken var bare Bernies sædvanlige pres på
arrangørerne.
Men under alle omstændigheder skulle løbet
jo stadig afvikles og alle 11 teams stod klar i Melbourne
til en ny og lang sæson, der først slutter
den 2. november i Sao Paulo.
Australien
Løbet blev en forholdsmæssig spændende
affære, hvor begge Ferrarier havde en rigtig skidt
weekend. Det var 'good news' for Lewis Hamilton der sikrede
sig en fin sejr. Massa lavede en fejl, der nok vil jage
ham resten af sæsonen, da den i sidste ende måske
kostede ham de point han manglede i slutstiligen. I disse
tider er det ikke muligt at have dårlige løb
- der skal point på kontoen hver gang. To gamle venner
Nico og Nick var de andre to jublende på sejrsskamlen.
Så god start for McLaren, BMW og Williams.
1 Lewis Hamilton
McLaren-Mercedes
2 Nick Heidfeld BMW Sauber
3 Nico Rosberg Williams-Toyota
4 Fernando Alonso Renault
5 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
6 Kazuki Nakajima Williams-Toyota
7 Sebastien Bourdais STR-Ferrari
8 Kimi Räikkönen Ferrari
Malaysia
Oven på den pauvre indsats i Melbourne var der lagt
op til revance for Ferrari i Malaysia. Felipe Massa laver
IGEN en fejl og presset på den lille Brasilianer øges
til uanede højder. Heldigvis for Ferrari kører
Kimi et fejlfrit løb og tager en sikker sejr. Ferrari
er dog BMW overlegne, så Robert må nøjes
med 2. pladsen. Men lovende start for BMW. Derimod udtur
for McLaren eller rettere Lewis Hamilton, der går
ind i en periode med voksende kritik og 'manglende' resultater.
1 Kimi Räikkönen
Ferrari
2 Robert Kubica BMW Sauber
3 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
4 Jarno Trulli Toyota
5 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
6 Nick Heidfeld BMW Sauber
7 Mark Webber Red Bull-Renault
8 Fernando Alonso Renault
Bahrain
Efter Bahrain tager kritikken af Lewis Hamilton til. Han
er 'nowhere' efter oversatset kørsel og tossestreger
og Kovalainen tager igen fokus med en stabil omend ikke
lysende præstation. Men ingen kan slå de to
Ferrarier, hvor Massa efter to løb med fejl, denne
gang kan tage stikket hjem og sikre en 1-2 til Ferrari med
Kimi på 2. pladsen. Sensationen var dog Robert Kubica
der tog sin første pole og diverse skribenter i den
engelsktalende del af verden kunne derfor lancere overskrifter
om en 'Pole on Pole'...
1 Felipe Massa
Ferrari
2 Kimi Räikkönen Ferrari
3 Robert Kubica BMW Sauber
4 Nick Heidfeld BMW Sauber
5 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
6 Jarno Trulli Toyota
7 Mark Webber Red Bull-Renault
8 Nico Rosberg Williams-Toyota
Spanien
Efter det Spanske GP, der igen er en af de sædvanlige
langgabere er de færreste i tvivl om, at årets
verdensmester MÅ sidde i en Ferrari. Igen en 1-2 men
denne gang med Kimi som 1'er slår Ferrari tonen an.
Lewis Hamilton får lidt oprejsning med en tredie plads,
men må indrømme at i løbet var Ferrari
bare bedre. Robert Kubica og BMW lurer lige efter.
1 Kimi Räikkönen Ferrari
2 Felipe Massa Ferrari
3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
4 Robert Kubica BMW Sauber
5 Mark Webber Red Bull-Renault
6 Jenson Button Honda
7 Kazuki Nakajima Williams-Toyota
8 Jarno Trulli Toyota
Tyrkiet
Ferrari igen-igen.
Nu med Massa i front der har vist sig som en ren Tyrkiet
mester på denne bane. Lewis Hamilton sikrer sig 2.
pladsen foran Kimi og igen lurer BMW'erne lige efter.
1 Felipe Massa Ferrari
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
3 Kimi Räikkönen Ferrari
4 Robert Kubica BMW Sauber
5 Nick Heidfeld BMW Sauber
6 Fernando Alonso Renault
7 Mark Webber Red Bull-Renault
8 Nico Rosberg Williams-Toyota
Monaco
Nu kom forløsningen for Lewis! En overbevisende sejr
i et meget svært løb under vanskelige våde
forhold viser Lewis sig som den sande nye rain meister.
Selv en punktering på de første omgange kunne
ikke slå Lewis ud. Til gengæld lallede Kimi
Raikkonen rundt efter en ringe kvalifikation og endte med
at koste Adrian Sutil i Force India nogel dyrebare point,
da Kimi missede nedbremsingen efter tunnelen og hamrede
ind i den på det tidspunkt 4. placerede Sutil, der
efterfølgende var grædefærdig. Som det
næsten er sædvane i Monaco, så kan det
være pointgivende, hvis man kan holde sig på
banen! Det kan de 8 der gennemførte løbet
skrive under på. Lewis har nu sikret sig en placering
i de store motorsports annaler ved at opnå det som
f.eks. Damon Hill og Nigel Mansell ikke klarede - en sejr
i Monaco.
1 Lewis Hamilton
McLaren-Mercedes
2 Robert Kubica BMW Sauber
3 Felipe Massa Ferrari
4 Mark Webber Red Bull-Renault
5 Sebastian Vettel STR-Ferrari
6 Rubens Barrichello Honda
7 Kazuki Nakajima Williams-Toyota
8 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
Canada
I et
overmåde dramatisk løb er den helt store sensation
at Robert Kubica sikrer BMW Sauber sin første sejr
nogensinde, mens en ellers velkørende Nick Heidfeld
skuffet må 'nøjes' med anden pladsen. Det var
løbet der i 2007 næsten kostede Robert Kubica
livet og Lewis Hamilton vandt. Denne gang var det omvendt
- det var Lewis Hamilton, der måtte udgå efter
et uheld. Et fuldstændigt pinligt uheld, hvor han
kører ind i Kimi Raikkonens Ferrari der holder for
rødt ved pitudgangen. Da feltet endnu ikke havde
passeret var der rødt efter de gældende kritiserede
safety car pit regler. Det så Kimi - det overså
Lewis og Nico, hvilket efterfølgende kostede 10 placeringer
på gridden i Frankrig. Nogles uheld er andres
held og det kunne BMW'erne så leve højt på
og ikke mindst en Robert Kubica, der sikrede sig sin og
BMW Saubers først sejr i F1.
1 Robert Kubica BMW Sauber
2 Nick Heidfeld BMW Sauber
3 David Coulthard Red Bull-Renault
4 Timo Glock Toyota
5 Felipe Massa Ferrari
6 Jarno Trulli Toyota
7 Rubens Barrichello Honda
8 Sebastian Vettel STR-Ferrari
Frankrig
Med Lewis Hamilton på det nærmeste ude af
konkurrencen efter sin Canada straf havde Ferrarierne kronede
dage i Magny Cours' sidste GP. Det skulle have været
en sikker sejr for Kimi havde det ikke været for et
knækket udstødningsrør, der påvirker
motorens ydelse således at han måtte overlade
1. pladsen til Felipe Massa. En velkørende Jarno
Trulli sørgede for Toyotas første podie placering
i år.
1 Felipe Massa
Ferrari
2 Kimi Räikkönen Ferrari
3 Jarno Trulli Toyota
4 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
5 Robert Kubica BMW Sauber
6 Mark Webber Red Bull-Renault
7 Nelsinho Piquet Renault
8 Fernando Alonso Renault
England
Efter
en længere periode med Ferrari dominans, så
er Silverstone en velkommen lussing til 'de røde
fra Maranello'. I et løb, hvor Lewis Hamilton for
alvor viser at han er tilbage fra 'krisen', hvor han blev
set med lidt for mange fotomodeller og lidt for mange arrangementer
uden for banen og sladderpressen derved havde kronede dage,
så slog 'rainmaster' Lewis til igen. Men det var dog
Heikki Kovalainen der tog første stik ved at rende
med pole position foran Mark Webber! Ja Mark Webber, der
sikkert må have haft speciel inspiration efter at
have skrevet kontrakt for endnu et år mens DC til
gengæld skal til at indkassere sit 'mimrekort'.
Starten sker på våd
bane, men med udsigt til at tørre op, så alle
starter på 'intermidiates'. Hamilton laver en kanonstart
fra sin 4. startposition og møver sig forbi Kovalainen.
Webber på pole snurrer rundt på første
omgang, så han hele eftermiddagen må bruge tid
på overhalinger istedet for at styre løbet.
Det er som om at 'nye' pole indehavere måske får
så meget gummiben at nerverne tager over. Hamilton
har ingen nerver og han er kørt. Selv med blandede
vejrforhold hvor andre vælger 'full wets' så
kører Hamilton derudaf som om intet var anderledes
- og han skifter aldrig til 'full wets' til manges store
overraskelse. Massa har en dag i helvede. Man ser ham mere
vende den forkerte vej end den korrekte. En kører
med en rigtig god dag er Heidfeld der tydeligt har det som
en fisk i vandet, med flere imponerende overhalinger. En
passende oprejsning på længere tids problemer
med farten. Også Rubens Barrichello er heldig/dygtig
med et skift til full wets får han en højest
overraskende 3. plads hjem. Kimi havde ikke en god dag og
Ferrari i det hele taget ser ud til at have mistet téten
til McLaren.
1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
2 Nick Heidfeld BMW Sauber
3 Rubens Barrichello Honda
4 Kimi Räikkönen Ferrari
5 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
6 Fernando Alonso Renault
7 Jarno Trulli Toyota
8 Kazuki Nakajima Williams Toyota
Stillingen
i VM efter det Britiske GP
1 Lewis Hamilton
McLaren Mercedes............48 point
2 Felipe Massa Ferrari.......................48 point
3 Kimi Raikkonen Ferrari.....................48 point
4 Robert Kubica BMW Sauber...................46 point
5 Nick Heidfeld BMW Sauber...................36 point
6 Heikki Kovalainen McLaren Mercedes.........24 point
7 Jarno Trulli Toyota........................20 point
8 Mark Webber Red Bull Renault...............18 point
9 Fernando Alonso Renault....................13 point
10 Rubens Barrichello Honda..................11 point
11 Nico Rosberg Williams Toyota...............8 point
12 Kazuki Nakajima Williams Toyota............8 point
13 David Coulthard Red Bull Renault...........6 point
14 Timo Glock Toyota..........................5 point
15 Sebastian Vettel STR Ferrari...............5 point
16 Jenson Button Honda........................3 point
17 Nelson Piquet Jr. Renault..................2 point
18 Sebastien Bourdais STR Ferrari.............2 point
19 Giancarlo Fisichella Force India Ferrari...0 point
20 Takuma Sato Super Aguri Honda..............0 point
21 Anthony Davidson Super Aguri Honda.........0 point
22 Adrian Sutil Force India Ferrari...........0 point
Team oversigten: Hvordan er det gået i første
del af sæsonen
Ferrari. Her var der jo sket en masse
over vinteren. Jean Todt havde overladt roret til Stefano
Domenicale som en slags endelig overgang til et nyt ’styre’
efter Michael Schumacer æraen. Kørerne var
de samme som i 2007 – nemlig den nykårede verdensmester
Finske Kimi Räikkönen og den Brasilianske oppasser
og store håb om en ny Brasiliansk verdensmester –
Felipe Massa.
Kimi har ikke for alvor vist sig at være helt overbevisende
som verdensmester. Bevares det er da blevet til sejre i
Malaysia og Spanien samt ’næsten’ i Frankrig,
hvis det ikke lige havde været for en dårlig
svejsning på et udstødningsrør. Men
det er alligevel uinspireret kørsel og fejl i f.eks.
Monaco der pletter i bogen. Efter en lang æra med
Michael Schumacher var vi jo slet ikke vant til at se fejl,
men kun tromlende dominans. Så på den vis er
det nu ok, for så kunne sæsonen blive en langgaber!
Massa er heller ikke fejlfri og stabil, men han er efter
sejren i Magny Cours måske det bedste bud på
en verdensmester i 2008. Bortset fra de to første
løb og Canada har Massa ligget i top tre og har haft
tre sejre og han er næsten altid god for en god præstation
i Q3. Medmindre Kimi tager sig sammen i resten af sæsonen,
så er Massa Brasiliens næste verdensmester!
Men det kræver så at McLaren får en skidt
periode op mod Monza.
BMW Sauber. Også hos BMW var kørerlineup
uændret. Nick Heidfeld var stadig ikke blevet klippet
eller barberet, men derimod var Robert Kubica gået
på kur og havde smidt overflødigt flæsk
i vinterens løb, så han nu fremstod som en
’lean, mean, fighting machine!’ For BMW er sæsonens
mål klar: Sejr. Nu har det været lige ved og
næsten i to sæsoner. Nu må sejren komme.
Hvor Heidfeld sidste år for alvor levede op til han
quick Nick kælenavn, så er han i år fuldstændigt
blevet kørt over af en stabilt kørende Kubica.
Tilsyneladende kan han ikke få varme i dækkene,
hvilket naturligvis påvirker de omgangstider han skal
trylle igennem i kvalifikationen. Kubica har på den
anden side hele tiden formået at få BMW Sauberen
op i den rette ende af feltet. Så meget at han både
har scoret teamets første pole position i Bahrain
og i Canada blev det så til den første sejr.
Meget passende på banen der næsten slog ham
ihjel i 2007. Ikke noget at sige til at Heidfeld har set
lidt mellemfornøjet ud på det sidste
Renault. Efter den mindre katastrofe hos
Mclaren i 2007, kom den fortabte søn Alonso tilbage
til den fædrene gård! Kovalainen blev skubbet
over til McLaren og Fisichella fik løbepas til Jordan
Midland Spyker Force India inden han bliver pensioneret.
Mon ikke det er Fisicos sidste sæson? Han er dog lidt
lige som Johnny Herbert, som jeg også havde dømt
ude i et par, før det blev tid til mimrekortet. Renault
i 2008 er dermed Alonsos team, hvor Nelson Piquet Jr. Skal
prøve at gøre senior kunsten efter. Foreløbig
er det kun blevet til magre 12 point for teamet der var
verdensmestre i 2006. Nelsinho har umådeligt svært
ved at indfri bare en lille del af forventningerne og Alonso
kæmper med den nærmest umulige racer og kæmper
også med at holde rygter tilbage om, at han har skrevet
kontrakt med Ferrari for 2009. Spørgsmålet
er om det vil lykkes for Alonso at udløse sin performanceklausul
mod teamet, der går på at kontrakten kan ophæves
i utide hvis bilen ikke kan performe. Som det ser ud nu,
bør Renault satse på at gøre en konkurrencedygtig
racer klar til 2009, med de mange regelændringer der
kommer i spil der. Det er både aerodynamisk og ikke
mindst det sindrige KERS system der skal opsamle kinetisk
energi, som så kan bruges som en slags ’hjælpemotor’
når bilen skal op i fart igen. Meget forsimplet!
Williams. Selvom mange store teams naturligt
er ud efter Nico Rosberg, så er han altså blevet
hos Williams, men det er nok kun et spørgsmål
om tid før han er på vej væk. Den lille
japaner Nakajima har i sin første sæson scoret
point og i det hele taget kørt rimeligt fornuftigt.
Williams begynder desværre at minde mere og mere om
Tyrrell teamets sidste dage. Man er rimeligt godt med oppe
i fart ved sæsonstart, hvor bøåde Nico
og Kazuki scorer point, men får det sværere
hen mod midter sæsonen, hvor udviklingen af bilen
slet ikke kan følge med de tre store teams Ferrari,
McLaren og BMW, hvor det også bliver sværere
og sværere at komme videre til Q2.
Red Bull. David Coulthard har haft en
skidt sæson til det lykkedes at hive en tredieplads
hjem i Canada, hvor Mark Webber har haft bedre scoringer
uden dog at det har bragt mange TV timer til Red Bull teamet.
Det er næsten STR der scorer mest på den bekostning
og kan i 2009 sige velkommen til Vettel og farvel til Coulthard.
Med det forestående salg af STR kan der måske
komme lidt mere fokus på Red Bull teamet, som måske
må indse at ressourcerne strækkes lige langt
nok med et A og B team uanset om man er mangemilliardær.
Jeg må dog tilføje at Red Bull Cola smager
ganske slemt!
Toyota. En af Toyotas bedste sæsoner
meget længe. Det var absolut på tide at slippe
af med Ralf Schumacher, som kun har været en langstrakt
katastrofe uden den helt store saft og kraft. Nu er man
tilbage med Jarno Trulli og den nu evigt uheldige Timo Glock,
der har taget sig af de store crash i år. Jarno er
stabilt med i top 10 og fik en podieplacering i hus i Frankrig,
hvilket var meget passende som en sidste hilsen til afdøde
Ove Andersson. Men der er stadig langt op til noget der
ligner verdens dominans og den første sejr.
Toro Rosso. Champcar mesteren Sebastien
Bourdais og stortalentet Sebastian Vettel kører for
Red Bulls 'B-team'. Af de to kørere er det Vettel
der har gjort det absolut bedst. Bourdais scorede godt nok
point i sit første løb, men det må udelukkende
tilskrives den store decimering af feltet og siden da har
han ikke for alvor vist noget der berettiger til et ydere
avancement i F1. Tværtimod har Vettel vist super evner
og har fortjent fået kontrakt med Red Bull teamet
for 2009 som erstatning for David Coulthard, der stopper
sin F1 kareriere.
Honda. Det er igen en sæson der
er skidt. Lidt mindre skidt end 2007, da der i det mindste
scores point, hvilket især kan tilskrives Ross Brawns
taktiske evner fremfor bilens standard. Honda fortsætter
sit grønne image, hvilket efterhånden virker
malplaceret og frelst. 'Se hvor langsomt vi kan køre
for at redde miljøet'... eller hvad? Honda er en
skygge af sig selv og på det nærmeste at betragte
som bundpropper i F1.
Force India F1. Endelig ser det ud som
om der er kommet lidt saft og kraft til det forhenværende
Jordan/Midland/Spyker team med Vijays milliarder. Men foreløbig
har det ikke resulteret i point og placeringen som absolut
bundprop i feltet. Der skal et lille mirakel og et kaotisk
regnvejrsløb til, før det kan blive til points
for Fisico eller Sutil. Det var derfor voldsomt ærgeligt
at Sutil blev losset ud af Monaco af Kimis Ferrari. Der
er flere milliarder på vej til teamet i 2009 har Vijay
lovet, da han også synes at det er træls at
hans biler tuller rundt bagest.
McLaren. Efter det skandaløse år
2007 med problembarnet Alonso, den famøse spionskandale
og ikke mindst en bøde, der nok vil kunne mærkes
i de fleste husholdninger, var der vist ikke mange, der
gav McLaren én eneste chance for at markere sig andet
end sporadisk i 2008. Men man skal aldrig undervurdere Ron
Dennis og Co. Selvom det svirrede med rygter inden sæsonstarten
om hans fyring efter en meget lavt profileret launch af
årets McLaren, så lunede det sikkert rigtigt
godt med Lewis Hamiltons sejr i Melbourne. Jeg er næsten
sikker på, der kun grædes meget tørre
tårer over Max Mosleys småproblemer med hans
lille pinlige affære. Det er muligt at det ikke har
noget med McLaren at gøre, men det er dog et pudsigt
sammenfald at det afsløres så kort tid efter
'spionaffæren'. På den anden side har Max Mosley
snart gjort sig utilbens med så mange mennesker at
hans julekortliste nok er ganske kort, så der sikkert
er en voldsom lang kø af dem der gerne lige vil 'tale'
med Max.
Helt uden for bedømmelse - Super Aguri Honda.
Hmmm blev Hondas fabriksteam sure over at det gik
'for' godt for Super Aguri? Hvilken rolle spillede Nick
Fry? Et af sæsonens mørke kapitler.