Peter Nygaards Ferrari Ferrari i Formel 1. af Michael D. Ewert

Motorsportsfotograf, journalist og forfatter Peter Nygaard har for tredje år i træk udsendt en ny bog. Denne gang på Forlaget Gyldendal. Efter de underholdende bøger ’Le Mans – De danske triumfer’ om de danske køreres oplevelser på Le Mans og sidste års ’Det hurtige dusin’, hvor Peter Nygaard udvælger og rangerer de 12 bedste racerkørere i Danmark igennem tiden er tiden nu kommet til en bog om Ferrari og deres første 59 år i Formel 1.

Bogen hedder Ferrari – Ferrari i Formel 1, og er en fremragende bog. I mine øjne den bedste bog fra Peter Nygaards side endnu, som fungerer som andet end bare en gennemgang af Ferrari i Formel 1. Bogen fungerer ligeså meget som et opslagsværk som ren hyggelæsning, og så er opbygningen af bogen godt gennemtænkt.

Peter Nygaard starter bogen med i forordet at bekrive, hvorfor det lige er Ferrari bogen handler om. Hvordan han som 12-årig endelig fik overtalt sin far til at tage ham med til Sveriges Formel 1 Grand Prix og hvordan han blev fascineret af de blodrøde; nærmere mere orange Ferrari biler, og hvordan den dag skulle ændre hans liv for altid. Hvordan studievejlederen nærmest havde opgivet Peter, da han fortalte, at han ville skrive om Ferrari, og hun opgivende så på ham, ”Vil du leve af at skrive om Spumante?”. Hvordan han brugte de lange sommerferier på jurastudiet til at rejse Europas skinnenet tyndt og følge Ferrari rundt på de europæiske Formel 1 baner.

Peter fortæller , hvad Ferrari betyder for ham, og at han er rigtig stolt af, at alle billederne i denne bog er nogle, som Peter Nygaard og hans Grand Prix Photo enten selv har taget eller erhvervet gennem andres arkiver, og det er flotte billeder, som Peter har brugt i denne bog. Selve bogen er af formatet Hardback og bogen er på 288 sider. Papiret er af en noget tykkere kvalitet end det papir vi ofte ser i bøger, og det gør bogen tyk som en telefonbog og tung, så man føler virkelig, at man sidder med et kvalitetsprodukt.

Bogens indhold

Når man skal dække 59 Formel 1 sæsoner på under 300 sider, og der samtidig er brugt masser af billeder til at illustrere de forskellige tider, så indser man hurtigt, at denne bog ikke er så dybdegående med gennemgang af samtlige løb i de forskellige sæsoner. I stedet har Peter valgt at fokusere på Ferraris sæson, og kommer med mange sjove anekdoter, som man måske ikke lige vidste. Blandt andet hvordan ”strejker” i Italien ofte forhindrede Enzo Ferrari i at stille til start i et Grand Prix, specielt hvis han var blevet udsat for kritik.

Der er flere måder at gøre tingene på, når man laver en bog. Peter har i mine øjne valgt den rigtige måde i denne bog. Alle kapitler bliver holdt korte og de fleste sæsonbeskrivelser er kun fire sider lange. Det med to store billeder og resultat i kørernes og konstruktørnes VM. Det bedste er dog ikke beskrivelsen af sæsonerne, men mere beskrivelserne af alle de kørere, som på et eller andet tidspunkt er stillet til start i en Ferrari i et Formel 1-løb, samt de små sidehistorier Peter krydrer bogen med.

Det gør bogen utrolig læsevenlig, og selv Peters indledende fortælling af Enzo Ferrari er holdt så kort og præcist, at det er en hel fornøjelse. Der kan fortælles så meget om Enzo Ferrari og myten om Ferrari, men hvorfor ødelægge overskueligheden i bogen med en masse ”nonsens”, når man kan gøre det så kort og præcist, som Peter gør her. Her skal Peter have ros for den tilgang til opbygningen som gør, at man kan lægge bogen fra sig og uden problemer vende tilbage og fortsætte.

Jeg indrømmer gerne, at de 288 sider ikke blev læst i en hel køre. Dertil er historien og billederne for overvældende, men det er netop bogens force for den fortæller rigtig meget på lidt plads, og det gør bogen egnet til et opslagsværk, som man kan tage frem, hvis man ikke kan huske, hvordan det gik Michele Alboreto, og hvornår var det lige Richie Ginther kørte for Ferrari?

Man får også en god fornemmelse af, hvorfor Ferrari har opnået den status som det har. Peter fokuserer ikke kun på Formel 1, for hvis Ferraris engagement i en sportsvognsklasse har haft indflydelse på sæsonen, så bliver det inddraget, og man forstår hurtigt, hvorfor Ferrari har så spændende en historie. Stiller man spørgsmålet om, hvad der vigtigst i en Formel 1-bil, så er man ikke i tvivl om, at det for Enzo Ferrari handlede om motoren, og hverken chassis, dæk eller kører havde lige så meget indflydelse, som en stærk motor. Hvad vi taber i svingene det indhenter vi på langsiden med vores kraftige motor har nærmest været Enzo Ferraris filosofi, og Peter tydeliggør ofte, hvad det har betydet for en sæson, når holdet alt for sent er begyndt at fokusere på resten af bilen og de konsekvenser det har haft i både denne og næste sæson.

Bogen slutter med en kort gennemgang af de forskellige biler, som Ferrari har kørt med siden 1950’s Ferrari 125 og frem til dette års Ferrari F2008. Med motorstørrelse og type, det formodede antal HK, bilens dimensioner m.m. Endnu en grund til, at denne bog fungerer som andet end hyggelæsning.

Ingen roser uden -små- torne

Som man måske nok kan læse er jeg ret begejstret for bogen. Gode korte beskrivelser af Ferraris individuelle sæsoner, biografier af alle kørere og rigtig mange og ofte store billeder, som virkelig sætter tiden i relief. For mange danske tifosi vil dette være biblen over dem alle, når vi snakker danske bøger for bogen er virkelig god.

Den rigtige Spazzaneve!

Men ingen roser uden torne. Heller ikke i denne bog. F1journal.coms redaktør Flemming ’Falkeøje’ Hansen opdagede hurtigt, at der var fejl i et billede. Som han skrev til mig: ”Den bil der er afbilledet som ’spazzaneve’ er ikke spazzaneve, men en 312B3 fra 1974 med en anderledes næse der ligner…”. Jeg tror ikke, der er mange, der ville opdage denne fejl. Red bem: Jo mig! ;-)

Bogen virker rigtig godt researchet, og man føler sig tryg, når man sidder og læser om de mange tidlige sæsoner. Derfor skærer det mig i øjnene, når vi kommer op i 90’erne, og flere fejl opstår. Jeg vil ikke nævne nogen her i anmeldelsen for de ødelægger ikke helhedsindtrykket af bogen, men det ærgrer mig, at der på bagerste side står, at der er læst korrektur på bogen, og der så er fejl, som skærer mig så kraftigt i øjnene, som nogle af disse gør. Der er dog på ingen måde mange fejl, og bogen er mere gennemarbejdet end for eksempel førsteudgaven af den to år gamle ’Le Mans – De danske triumfer’.

Jeg vil klart anbefale denne bog. Den er virkelig spændende læsning, og når jeg kigger rundt på nettet og læser andres vurderinger af bogen kan jeg se, at jeg på ingen måde er den eneste, der synes denne bog er underholdende læsning. Skulle man være så uheldig, at bogen ikke ligger under juletræet om et par dage, så fortvivl ikke. Jeg har set den flere steder på nettet, hvor man kan købe bogen med rabat, hvilket bare gør bogen endnu bedre.

Jeg vil gerne takke Forlaget Gyldendal for at levere anmeldereksemplar, og så vil jeg rose Peter Nygaard for at holde sig rigtig ung hans alder taget i betragtning. Jeg læste følgende i Urbans anmeldelse af bogen tirsdag den 18. november 2008: ”Ferrari er skrevet af Peter Nygaard, som har overværet samtlige Formel 1-løb...”. Godt gået af en mand, der blev født 13 år efter Formel 1’s etablering i 1950.

Ferrari i Formel 1
skrevet af Peter Nygaard
• Gyldendals Forlag
• ISBN: 978-8702-07248-8
• 288 rigt illustrerede sider
• Vejledende udsalgspris: 399,- kr.