F1 krigen er overstået (måske!) Hvem vandt? af Flemming Hansen

©Grand Prix Photo

Den første halvdel af sæsonen har været præget af en skrivebordskrig mellem to parter. FOTA, der er en sammenslutning af Formel 1 konstruktører, der endelig ikke skal sammenlignes med FOCA der var en sammenslutning af Formel 1 konstruktører... og så FIA der er en internationale motorsports instans, der sætter reglerne op for hvordan F1 skal køres! Der var opstået uenighed og når store mennesker skændes handler det mange gange om penge og magt. Også her.

Max Mosley har mange ideer - FOR mange efter min mening. Hvordan man med den ene hånd kan foreslå en budgetbegrænsning og med den anden hånd kan opfinde den håbløse dims kaldet KERS, der på 'grøn' vis skal opsamle kinetisk energi i batterier, der kan bruges senere som en boostknap på Playstation? En dims, der har kostet de teams der har satset på den ganske mange millioner uden, at de på nogen måde har fået ret meget ud af det. I øjeblikket er det kun Ferrari og McLaren der bruger KERS og hvordan er det lige det går dem? Nej smid det skrammel ud af reglementet!

Budget cap

Budgetgrænsen for hvor meget et team må bruge har hele tiden cyklet frem og tilbage. Mosleys udgangspunkt var, at hvis man gik med til at komme ind under budgetlåget, så fik disse teams større tekniske muligheder, mens de teams der ville bruge løs måtte finde sig i at blev begrænset. Kort sagt ville man få en F1 A og en F1 B klasse, hvilket de store teams slet ikke ville være med til og de ville derfor ikke melde sig på listen til F1 i 2010. FOTA teams med undtagelse af Williams og Force India skrev simpelthen ikke under og pludselig stod Mosley med en sjældent enig forsamling af teams, mens det eneste han kunne byde på for F1 i 2010 var en bunke nye teams som endnu ikke har en eneste bil at gøre godt med samt Williams og Force India. men hvordan sidstnævnte skulle få motorer og gearkasser var jo et godt spørgsmål, da leverandørene kom fra FOTA siden? Motorleverandør til de nye teams vil være Cosworth - men de vil ikke under nogen omstændigheder kunne levere til 20 biler. Det var derfor en uholdbar situation. Mosley har TV rettigheder og baner på sin side, men ingen seriøse racere. Det ville være det samme som at sige at A1GP lige pludselig skulle agere F1. Uholdbart!

Det kom så til en aftale - vistnok - for efterfølgende har Mosley igen blæst op til krig og bla. bla. Det har udviklet sig til en sørgelig sandkasse, der desværre har fjernet fokus fra at F1 oplever den mest spændende og uventede sæson i mange år.

Jeg har ikke på noget tidspunkt været 'bange' for en opsplitning mellem FOTA og FIA som det skete i 1996 mellem Indycar og CART. FOTA's piratserie er ikke meget uden ordentlige baner, selvom de har alle de gode teams. FIA har retten til F1 navnet samt ikke mindst fod på tv rettigheder og baner. Begger parter har brug for hinanden. Så simpelt er det. (Håber jeg!)

Ari Vatanen for FIA president!

Sidste nyt:

Ifølge Ekstra Bladet har Raikkonen valgt at stoppe karrieren i F1 efter løbet i Abu Dhabi for at hellige sig en rally karriere. Alonso er derfor på vej til at skrive under for Ferrari. Spændende.

Husk nu at få set noget race live og lejligheden byder sig vel ikke bedre end den første weekend i august hvor der er Copenhagen Grand Prix i og omkring Fælledparken?

Flemming Hansen
Redaktør