Motorsport 2010 De danske muligheder. af Flemming Hansen Fotos: Flemming Hansen medmindre andet er angivet.

Jan Magnussen

Nu er Jan nok derhenne, hvor han er Danmarks snartsagt eneste og bedste kort i udlandet. Uanset hvad Jan bliver sat ind i af bil så viser han sig igen og igen at han bare er den hurtigeste mand bag et rat. Det er den slags der skaber respekt og kontrakter og dermed smør på brøddet. Det kan samles i ét ord - talent!

Én hændelse viser for mig tydeligt hvad det handler om. Her har vi Jan Magnussen - han har ikke for alvor trænet fysisk siden ulykken på Laguna Seca da han brækkede ribben og haleben. Han er gudhjælpemig også begyndt at ryge igen - men alligevel så ser man ham springe let og frejdigt ud af Camaroen på Daytona efter sit stint. Svedig bevares og en kende rødmosset. Der skal lige kyles en kildevand i kloakken og resten i håret (det der er tilbage) og så op at snakke taktik med Mike Johnson på 'prat perch'. Simpelthen business as usal når vi lige ser bort fra dårlig mave på Le Mans i 2009.

Jan briefer teamet om sit stint få minutter efter at han var ude af bilen.

Til forskel ser vi Andrew Davis, der efter sit første stint i Daytona nærmest skal hives ud af bilen - nurses med vand og kølige håndklæder. Han må sidde ned i mange minutter og bagefter ud at ligge ned på en vogn. Han ligner simpelthen en mand der er færdig som gårdsanger, popsanger, visesanger og ja ikke en der kan køre så meget som en meter videre lige foreløbig.

Andrew Davis 'lidt' mærket efter første stint på Daytona

Behøver jeg at nævne at Jan konstant var hurtigeste mand i bilen på Daytona - ja den hurtigste af kørerne i begge biler. OK nu var der heller ikke lige nogen Michael Schumacher til stede - men Robin Liddell var absolut ikke uden evner.

Efterfølgende gav det da også en ekstra kontrakt til Jan hos Stevenson Motorsport, hvor han skal køre en række Grand-Am løb for teamet i nr. 97 Camaroen sammen med Günther Schaldach, der nok mest kan kaldes gentleman driver uden den helt store erfaring og ja så er han vist også en af dem der betaler regningen. Men Jan har fået bestemt at han skal køre sidst, så der er en reel mulighed for at vinde nogle løb her.

Men i og med at Jan nu skal køre en masse Grand-Am og ikke mindst ALMS for Corvette, så kan de fleste nok regne ud at DTC bliver der ikke så meget af. Jan vil nok kun være at møde i de fællesnordiske løb. Jan vil heller ikke være at møde ved CHGP, da det også falder sammen med løb i USA.

Christian Bakkerud

Christian Bakkerud i Kolles Audi R10. ©Motioncompany

Der er ikke så meget at berette om Christian Bakkerud. Han deltager på Le Mans i Kolles Audien og på den officielle Kolles Le Mans test på Paul Ricard.

Christian har valgt ikke, at stille til start i DTM serien, der så umiddelbart vil blive helt uden dansk deltagelse modsat de seneste mange år.

Yderligere har Christian fået et 'rigtigt' arbejde i shipping branchen, men der skulle dog være mulighed for diverse one-off racer oplevelser i løbet af året. Måske på den kommende racing festival på Carlsberg.

Tom Kristensen

Tom på Le Mans i 2009. © Jan Kaiser

Jeg er ganske sikker på at Tom forbander en vis gang badminton med sin søn! Det kan blive en dyr omgang hygge ketsjer for Tom, der befinder sig i den forkerte ende af sin karriere. For første gang i mange år kan Tom ikke stille til start på Sebring på grund af sin badmintonskade og ja så lige det faktum at Audi ikke stillede op, da nogle konkurrenter syntes R15 var lidt for smart åbenbart! Selvom han træner er han stadig på krykker og der er trods alt ikke lang tid til Le Mans. Det er faktisk lige om lidt. Kan han gøre det igen?

Der venter et 8 timers løb på Paul Ricard den 8. april og 1000km løbet på Spa den 9. maj, inden det går løs på La Sarthe den 12. juni. Som altid bliver det spændende og TV2 skulle sende det meste, til forskel fra sidste år, hvor det var TV2 Sport. Le Mans er en kerneydelse for TV2 ganske som Tour de France. Det får de intet ud af at plante på mere eller mindre obskure betalingskanaler.


Kevin Magnussen

Kevin Magnussen, der her fejrer en sejr i Formel Renault sidste år, er blevet tilknyttet McLaren Driver Development Programme © KevinMagnussen.com

Kevin Magnussen har taget endnu et skridt på vejen mod sin drøm Formel 1. Den kun 17-årige Kevin Magnussen er blevet tilknyttet McLarens Driver Development Programme. McLaren teamet, der i år har tilknyttet de to sidste års verdensmestre, Lewis Hamilton og Jenson Button, har en imponerende historie i Formel 1. Teamet er med sine 164 Grand Prix sejre og 12 verdensmesterskaber, det næstmest vindende team nogensinde, kun overgået af Ferrari. Teamet har alle år været Kevin Magnussens yndlingsteam, men teamet har også en særlig historie for Magnussen familien. Det var for McLaren, at Kevins far, Jan Magnussen, debuterede i Formel 1 i Japan i 1995. Jan Magnussen var testkører for teamet fra 1994-96 inden han fortsatte sin Formel 1 karriere hos Stewart Grand Prix.

Aftalen med McLaren indebærer, at teamet vil bistå Kevin med råd, vejledning, fysisk træning m.m. Lewis Hamilton, verdensmesteren fra 2008, var tilknyttet McLarens Driver Development Programme, så Kevin ved godt, hvad aftalen kan udløse. Kevin er allerede i fuld gang med at modtage rådgivning, hvilket betyder en næsten daglig kontakt med McLaren og indtil flere besøg i McLarens hovedkvarter. De dygtigste og mest professionelle rådgivere står fra nu af klar til at sikre sig, at Kevin på alle områder udvikler sig markant. Der skal præsteres optimalt, hvilket Kevin er meget bevidst om.

"Det var frugten af min managers (Dorte Riis Madsen – red.) arbejde, der betød, at vi for første gang i 2008 besøgte McLarens hovedkontor i England. Det besøg vendte mit verdensbillede totalt. Pludselig gik det op for mig, hvor meget jeg ville det her, og hvor svært det også ville være at nå dertil. At jeg ikke bare sådan lige blev verdensmester i Formel 1 natten over. Det var frygtindgydende at gå rundt at betragte de store legenders biler heriblandt Ayrton Sennas. McLaren har fået mig til at føle mig som den lykkeligste knægt i verden. Jeg ved, at jeg nu er under konstant observation og pres, men det motiverer mig helt vildt. Jeg har fået en chance. Og jeg ved, at der kun er denne ene, og at jeg ikke sidder i Formel 1'eren endnu. McLarens junior program er det vildeste projekt at få lov til at være en del af. Aldrig har jeg mødt så uhyggeligt professionelle og dedikerede mennesker i mit liv, og som samtidigt er behagelige at være i nærheden af. Martin Whitmarsh (CEO – red.) har vist mig en utrolig tillid. Den tillid har jeg tænkt mig aldrig at svigte".

Kevin Magnussen skal i 2010 køre Formel 3 i den tyske ATS Formel 3 Cup. Kevin fortsætter samarbejdet med hans Formel Renault team fra 2009, Team Motopark Academy, der i 2010 er rykket sammen med Kevin til Formel 3, hvor de stiller til start med en Dallara fra 2007 med VW motor. Sæsonen starter den 10.-11. april på Oschersleben i Tyskland.

Mikkel Mac

Foto: Søren Mac

I samme aldersklasse som Kevin Magnussen finder vi også det store talent Mikkel Mac.

Den 17-årige danske racerkører, Mikkel Mac, var blevet inviteret af KEO Racing for at hjælpe med at udvikle den helt nye Formel Renault 2.0 racer. Udviklingsarbejdet skulle ske under den officielle Renault Eurocup test tirsdag og onsdag i Barcelona med et felt af rutinerede Eurocup kørere.

Det spanske forårsvejr spillede desværre den danske racerkører et puds da han tirsdag gæstede banen ved Middelhavet; sneen lå tæt om Circuit de Catalunya. Ganske som man kender det fra de noget nordligere danske breddegrader, men ikke helt optimalt når man skal teste en formelracer.

”Jeg blev tilbudt at teste i to dage for det danske team KEO Racing på Circuit de Catalunya i Spanien. Desværre havde det sneet dagen forinden, så vi måtte vente til tirsdag klokken 14 før sneen var smeltet og solen var kommet frem.”

”Det setup som vi havde på bilen sled rigtigt meget på dækkene, og da vi kun havde nye dæk med var det svært at sætte en god tid pga. den begrænsede holdbarhed. Dagen efter havde vi ændret bilen med et nyt setup, men der havde vi kun ét sæt nye dæk tilbage af de i alt 3 sæt som man havde tilladt til denne test.”

Foto: Søren Mac

”Da vi har brugt alle vores dæk klokken 16.00, vælger vi at stoppe testen, selvom testen varer til klokken 18.00. På det tidspunkt har jeg kørt henholdsvis anden – og fjerde bedste tid i det ret hårde felt, hvilket jeg var yderst tilfreds med.”

”Til vores store forbavselse begynder de andre teams at finde yderligere nye dæksæt frem, selvom det var vores indtryk at de fleste havde brugt de sæt dæk de måtte. Og så begynder tiderne for alvor at falde, og testen slutter med at jeg ender midt i feltet på en samlet 12. plads, ud af de i alt 23 mere rutinerede kørere.”

Mac fik en masse værdifulde kilometer i en hurtig formelracer, og kunne placere sig midt i et felt af mere rutinerede kørere, trods at han brugte færre dæk. Så testen må betegnes som endnu en succes for den unge dansker racerkører.

Eurocup svarer til superligaen i forhold til den mindre erfarne NEC klasse, som Mikkel forventer at satse på i 2010, før han ventes at avancere til Eurocup i 2011. Det forventes at Mac snart kan løfte sløret for, hvilket team han skal køre for i Formel Renualt 2.0 NEC klassen i 2010. Men der er ikke truffet nogen endelig beslutning for indeværende.

Andre...?

Jamen der er da andre danske talenter derude der forsøger sig i det store udland, men man føler efterhånden at flere og flere ender i en blindgyde - nok simpelthen på grund af manglende sponsorer og måske også til en vis grad ikke helt at vise den ultimative skarphed, der hæver dem op over den store masse af andre mindst lige så talentfulde kørere. Kevin Magnussen har farten og et uomtvisteligt talent, der har givet ham sejre og dermed en eftertragtet position hos McLaren. Marco L. Sørensen har vist et stort talent men havnede desværre forkert - eller på et dårligt tidspunkt - hos Renault, der nu har skåret sin talentskole ned, så nu står Marco på et ærgeligt mandat. Vi må håbe at mulighederne kan findes - men det er en hård og ubarmhjertig verden ude på asfalten, hvor vejen fra 'hero to zero' er som et fingerknips!

Men jeg synes dog at ville fremhæve Michel Nykjær som gjorde en fantastisk indsats i det første WTCC løb i 2010. Han kan blive værd at følge fremover.