Red Bull og Vettel numero uno. Button triumferer. Hamilton crasher. Singapore til Indien. af Flemming Hansen /Martin Møller Thomsen

Singapores GP: Singapore
2011 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX

Igen en sejr til Red Bull

Sebastian Vettel vandt løbet i Singapore, sæsonens 10. sejr. Og ellers skete der ikke meget. Og verdensmesterskabet er nu sådan set bare en formssag. Michael Schumacher og Lewis Hamilton leverede lidt drama undervejs, men i det store hele var Singapore 2011 ganske begivenhedsløs. Årsagen er simpel: Vettel og Red Bull er bare for overlegne.

At blive verdensmester i Formel 1 kræver en anselig bunke talent - at blive det mere end gang, kræver endnu mere talent. Ingen tvivl om at Vettel har rigeligt med talent. Som sagerne nu står nu kræver det dog også et særligt talent at undgå at blive verdensmester. Hvis det skal undgåes, skal Vettel ikke have flere point i år. Det vil altså kræve at bilen bliver dårlig, eller Vettel begynder at køre med fødderne på rattet og hænderne på pedalerne. Samtidig kræver det så også at Button vinder alle løb!

Sagt på en kortere måde: Vettel er de facto verdensmester - og med 10 sejre i år, kan ingen vel være uenig i, at det er fortjent. Kedeligt har VM kampen været, men resultatet kan ikke anfægtes.

Mens VM kampen aldrig rigtig har været spændende i år, har vi dog flere gange været velsignet med spændende løb. Singapore var bare ikke et af dem.

Jenson Button satte sig hurtigt på 2. pladsen og der blev han. I de sidste omgange satte han et angreb ind på Vettel, men han var for langt efter ham og angrebet kom for sent. Generelt var mulighederne for hvad der kunne ske, mere spændende, end det der faktisk skete på banen.

Webber tog en 3. plads efter et par dueller med Alonso - som han dog passerede uden de store problemer. DRS gav store fordele til den overhalende i Singapore. Webber startede ellers skidt med at miste et par placeringer. Sådan har billedet været hele året, at australieren simpelthen laver elendige starter - flere gange har det kostet i resultatet, og enkelte kunne der endda have været forhåbninger om at han kunne have kæmpet mod Vettel, men aldrig fik chancen, fordi han missede starten.

Alonso kom ind på en 4. plads - bedre var bilen bare ikke. Hamilton blev nr. 5 efter at have skabt lidt drama undervejs. Ganske tidligt i løbet lå den iltre unge englænder bag Massa og ville gerne forbi. Men Massa havde indersporet og holdt sin linje, mens Hamilton drejede ind for tidligt. Masssa punkterede og måtte trille rundt. Hamilton måtte have skiftet næsen - og fik senere en velfortjent straf og måtte trille en tur igennem pitten.

At Hamilton alligevel kunne ende på en 5. plads fortæller en hel del om mandens talent for at køre ræs, men også om hvor let det egentlig var med en hurtigere bil i DRS zonen.

På 6. pladsen finder vi resultatets positive overraskelse: Di Resta. Den unge skotte havde valgt at starte på de bløde dæk, fremfor de superbløde. Det betød at han kørte en helt anden pitstrategi end alle andre - og det lykkedes altså for ham at placere sig på en fornem 6. plads.

Rosberg på 7. pladsen var den enlige Mercedes der gennemførte. Schumacher der ellers havde vist gode takter, lavede en brøler da han kørte bag en Sauber, og brugte den som rampe og fortsatte ind i barrieren. Det fremprovokerede dagens eneste SC periode.

Mercedes virker stadig til at de trives bedst i starten af løbet, og mod slutningen der kan de i bedste fald holde deres placering. Adrian Sutil fik med en 8. plads sat punktum for en særdeles god dag for Force India, der med en 6. og en 8. plads præsterede bedre end Mercedes og Renault - de andre teams der kunne være det femtebedste i F1. Efter Hamiltons påkørsel af Massa, så man ikke meget mere til brasilianeren, der dog endte på 9. pladsen. At blive sat tilbage og så lave et comeback har aldrig været en disciplin Massa har været god til.
Sidste point gik til Perez i Sauber, som er netop en af dem, der nævnes som mulig afløser for Massa, når dennes kontrakt udløber med udgangen af 2012.

Mere at sige om det løb? Næ... det er vist bedst at glemme det, og bare huske de gode løb fra 2011.

Resultatet af Singapores GP

1 Sebastian Vettel RBR-Renault
2 Jenson Button McLaren-Mercedes
3 Mark Webber RBR-Renault
4 Fernando Alonso Ferrari
5 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
6 Paul di Resta Force India-Mercedes
7 Nico Rosberg Mercedes
8 Adrian Sutil Force India-Mercedes
9 Felipe Massa Ferrari
10 Sergio Perez Sauber-Ferrari

Japans GP: Suzuka
2011 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX

Sebastian Vettel clinched for 2011 Formel 1-VM med en tredjeplads i det japanske Grand Prix, da Jenson Button tog sejren for McLaren foran Fernando Alonso i Ferrari.

Resultatet blev Buttons første sejr til McLaren i en helt tør race, og mens Vettel er Suzuka sejrsrække endte, Red Bull mands podieplacering var stadig mere end tilstrækkelige til at gøre ham til den mester for andet år i træk.

Vettel klart ville have foretrukket at klinke sin titel med en sejr - hvilket understreger hans vilje ved meget kraftigt at forsvare sin føring i forhold til hurtigere start knappen off the line. McLaren var nødt til at flirte med græsset i det tætte opkald, hvilket fik knappen for at forhøre sig over radioen om, hvorvidt Vettel burde få en straf. Hændelsen blev undersøgt, men ingen handling blev truffet.

Som Button mistede momentum, fejede hans holdkammerat Lewis Hamilton omkring ydersiden af ham i anden, hvor han ville holde indtil tegn på en ret bageste punktering tvang ham til at bremse brat og gøre en lidt tidligt pitstop i slutningen af lap syv. Dette ville falde Hamilton til fjerde gang de første stop var afsluttet, bag Alonso - som havde passeret hans Ferrari holdkammerat Felipe Massa i det første sving tidligt.

Button holdt hans dæk i bedre form end Vettel, og lukkede lige ind på Red Bull i slutningen af stint. Vettel udstenede en omgang tidligere, og opholdt sig foran i de første stop - men ikke i det andet stop på skødet 19 og 20, hvor Button er fremragende i-skødet tempo og en stor McLaren stopper fik briten ud i spidsen.

Sikkerheden bilen kom ud kort efter at rydde nogle snavs, herunder en luns af Massa i Ferrari karosseri deponeret på chikane, da han fik kontakt med Hamilton, mens du prøver at gå rundt på ydersiden af McLaren for fjerde. Dette sammenstød blev også undersøgt, men ingen handling blev truffet.

Med den pakke bundter op af den gule, fandt Vettel sig tilbage i trafikken, når han lavede en tidlig tredje stop for at skifte til medium dæk på skødet 33.

Button kørte tre omgange længere og udvidede sin føring, med Alonso blive ude endnu en omgang stadig og nye lige foran frustrerede Vettel.

Den snart-til-være-mester var over hele Alonso i et stykke tid, indtil Red Bull foreslog, nu var der ikke tid til at løbe nogen risiko. Alonso derefter skudt efter leder-knappen, lukker inden for et sekund før McLaren forhøjede tempo som svar.

Mark Webber sprang Massa og Hamilton med en tidlig andet stop og sikret fjerde, og samtidig have tabt til Massa i den samme pit rækkefølge lige efter deres sammenstød, overhalede Hamilton Ferrari igen i det første sving på skødet 37.

Michael Schumacher tog sjette, opholder sig meget sent, før hans tredje og sidste stop, og derfor fører en Grand Prix for første gang i sit F1-comeback. Denne strategi har også givet Mercedes føreren til at slå Massa til sjette.

To-stop strategier fungerede glimrende til Sergio Perez (Sauber) og Vitaly Petrov (Renault), da de tog ottende og niende. Nico Rosberg oplades fra den bageste række til at tage det sidste punkt for Mercedes.

Hjem helten Kamui Kobayashi er håb om et godt løb blev ødelagt af en dårlig start, der efterlod ham i trafikken hele eftermiddagen. Han kunne kun slutte 13. til Sauber, bag de to force Indias.

Bruno Senna mistede også ud på skødet en, at komme væk lidt langsomt, derefter køre bredt. Det og en langsom første stop forlod sin Renault kun 16de.

Den eneste pensionering af løbet var Sebastien Buemi, hvis Toro Rosso sat sit første stop med sit højre forhjul dinglende ud.

Resultatet af Japans GP

1 Jenson Button McLaren-Mercedes
2 Fernando Alonso Ferrari
3 Sebastian Vettel RBR-Renault
4 Mark Webber RBR-Renault
5 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
6 Michael Schumacher Mercedes
7 Felipe Massa Ferrari
8 Sergio Perez Sauber-Ferrari
9 Vitaly Petrov Renault
10 Nico Rosberg Mercedes

Koreas GP: Yeongam
2011 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX

Bare fordi man er verdensmester behøver man ikke slappe af

VM kom i hus sidste weekend, men derfor var der jo ingen grund til at gøre noget anderledes for Red Bull og Sebastian Vettel. Godt nok havde han ikke sin vanlige startplacering i Korea, men hurtigt kom han forbi Hamilton og derfra styrede han løbet helt og aldeles. Og måske endda bedre end vanligt. Tidligere har Red Bull raceren været lidt svag mod slutningen, men det var ikke tilfældet i dag.

Spænding om sejren var der faktist - den halve omgang det tog Vettel at komme forbi, da pole manden Hamilton faktisk lavede den bedste start. Jenson Button mente før løbet at han havde fordelen fremfor Vettel, ved at skulle starte som 3'er, bag Hamilton, i banens rene side. Men hvis han virkelig havde en fordel, var den ikke videre tydelig, for Vettel holdt fint på sin 2. plads.

Og ikke nok med det, Button måtte også lade et par Ferrari racere komme forbi på første omgang, på vej rundt i samme sving, hvor Vettel tog 1. pladsen fra Hamilton.
Webber derimod lavede en mere traditionel start og blev kørt lidt agterud af de andre. Det med starter er vist noget han skal træne lidt på her henover vinteren...

Men fra da Vettel kom i front, var løbet afgjort. Red Bull fløj henover asfalten og de andre kunne kæmpe om en 2. plads. Den var der tilgengæld mange der var interesserede i. I sidste ende gik den til Lewis Hamilton, der fik en slags revanche efter flere halvsløje løb. Undervejs var han specielt presset af Mark Webber, som han kørte side om side med rundt på banen. En lang god duel, uden nogle grimme retningskift.

Jenson Button blev nr. 4, det kunne være blevet til mere. Men et dækskifte, der kunne have været en inspireret satsning blev til et mindre mareridt, da Rosberg kom foran i pitten.
Fernando Alonso blev nr. 5 og det kunne måske også have været bedre, hvis ikke han havde tilbragt rigtig mange omgange bag Felipe Massa, der igen viste ganske god fart i starten af løbet, men fadede i slutningen, igen!

Alonso lagde en smule pres på Button mod slutningen, men meldte så over radioen at han gav op. Måske manglede han brændstof, han stoppede i al fald kort efter målstregen og gik hjem.

Massa afsluttede denne middelmådige Ferrari dag med en 6. plads, foran Alguersuari i Toro Rosse, der snuppede 7. pladsen fra Rosberg på sidste omgang. Men også Rosberg havde muligvis problemer med brændstoffet, han parkerede i al fald også kort efter mål og valgte en lille hyggelig gåtur hjem fra arbejde. På 9. pladsen kom Buemi, der dermed gjorde det hele til en god dag for Toro Rosso. Paul di Resta hentede 10. pladsen i sin Force India.

Vi fik også en Safety Car på banen, men den fik ikke den store betydning. Vettel fik selvfølgelig fjernet sit forspring, men var ret hurtig til at folde det ud igen.

SC'en skyldtes et sammenstød mellem Schumacher og Petrov. Schumacher passede sit arbejde og fulgte asfalten rundt igennem et sving, da Petrov valgte at bruge en Mercedes F1 racer som bremseklods. Og så var uheldet alligevel ikke værre. Petrov kunne selv køre i pit, mens Schumacher der havde fået ødelagt bagdelen måtte opgive at gøre det samme. Tilgengæld var der en hel del rengøring på banen for at fjerne små skarpe kulfiber dele, så de ikke kunne flænse uskyldige Pirelli dæk.

Alt i alt, udramatisk løb, en klar vinder og sådan set kunne de godt droppe de sidste par løb, uden at det ville gøre meget. Red Bull er bare overlegne, vi håber på bedre tider i 2012.

Resultatet af Koreas GP

1 Sebastian Vettel RBR-Renault
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
3 Mark Webber RBR-Renault
4 Jenson Button McLaren-Mercedes
5 Fernando Alonso Ferrari
6 Felipe Massa Ferrari
7 Jaime Alguersuari STR-Ferrari
8 Nico Rosberg Mercedes
9 Sebastien Buemi STR-Ferrari
10 Paul di Resta Force India-Mercedes

Indiens GP: Buddh International Circuit
2011 FORMULA 1 AIRTEL GRAND PRIX OF INDIA

Igen sammenstød mellem Massa og Hamilton
Det mest sigende om løbet i dag, var da kommentatoren på 3+ gav sig til at snakke om statistik og at sætte Vettel op mod Schumacher og Mansell i forhold til hvor tidligt de har vundet VM. Det er snak der hører til i en optakt, eller en efterfølgende snak, men ikke under et løb. Og når det kommer alligevel under et løb, er det et symptom, ikke på kommentatorens kvaliteter, men på underholdningsværdien af det der sker. Og løbet i Indien var ved gud ikke særlig spændende.


Banen ser ellers lovende ud, og man kan jo håbe at der på et tidspunkt vil blive kørt race på den, for det var der ikke meget af i dag.
Når ret skal være ret var der faktisk en del dueller nede midt i feltet, men kampe om 11. pladser er bare ikke særlig sjove at følge med i.

I front stak Vettel af fra de andre og kørte sit eget løb og var kun under teoretisk pres - den slags pres, der opstår af spekulationer i en kommentatorboks - tror ikke at han faktisk selv følte sig videre presset - ikke engang da Button og Alonso stod og slaskede champagne over ham på sejrsskammelen.

Button blev 2'er efter en god start. Undervejs var han kortvarigt presset af Alonso, men ikke så ren rigtig.

Alonso blev en tilfreds 3'er - 2. pladsen var indenfor rækkevidde og 4. pladsen havde været en mulighed, så at havne midt imellem er vel ikke helt skidt. På podiet viste han stort smil frem og så ud som om at han dels havde det sjovt, dels fuldstændig har droppet enhver tanke om 2012.

Webber trak nitten i kampen om podiepladser og måtte nøjes med en 4. plads, efter han var den første der smuttede på hårde dæk, lige lidt for tidligt åbenbart. Når nu Red Bull snakker om at Vettel skal hjælpe Webber til sølvmedaljer i VM, er det måske ikke det smarteste træk at bruge Webber til at teste om de hårde dæk er det rigtige valg. Men dem om det.

Michael Schumacher den Ældre fik et særdeles godt løb og endte på 5. pladsen lige foran Rosberg den Yngre. Nogen alvorlig faktor i løbet var de ikke, men de så alligevel ud til at trives i Indien og det var skam en meget fornuftig indsats Mercedes fik banket ud af dagen.

Hamilton fik en 7. plads og det kunne sikkert være blevet til mere, hvis ikke han havde fået skiftet næsen undervejs og havde en slatten omgang på vej tilbage til pitten efter endnu et intermezzo med Felipe Massa.

For en gangs skyld var det ikke engang Hamilton der var for aggressiv, eller overreagerede. Han var pænt og nydeligt på vej indenom Massa der så drejede ind i Hamilton og så snurrede de rundt.

Dagens F1 racere er nogle seje sataner og begge biler kørte videre efter uheldet. Massa ville åbenbart ødelægge det for sig selv i dag, så ligesom i kvalifikationen i går tumlede han for langt henover kerben, ramte en af de dersens orange tingester bag kerben og ødelagde hjulophænget.

På en 8. plads kom Alguersuari, en mand hvis F1 karriere næppe bliver så kort som man kunne håbe når man hader at stave hans kringlede navn. Men manden har en vis portion talent og ser ikke ud til at forlade os lige med det første.

En anden talentfuld kører, Sutil, snuppede 9. pladsen - også han er en af dem der kan hente point hjem på en konstant basis, men næppe nogen sinde kommer til at trække de store overskrifter.

Så er der mere fremtidsperpektiv i Sergio Perez der tog det sidste point i sin Sauber. Han gør det godt, mexikaneren og mange holder et vist øje med ham, vistnok specielt nogle indehavere af røde biler, der er en smule træt af en vis brasilianer...

Indien godt eller skidt? Kedeligt løb, men der er potentiale i banen.

Resultatet af Indiens GP

1 Sebastian Vettel RBR-Renault
2 Jenson Button McLaren-Mercedes
3 Fernando Alonso Ferrari
4 Mark Webber RBR-Renault
5 Michael Schumacher Mercedes
6 Nico Rosberg Mercedes
7 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
8 Jaime Alguersuari STR-Ferrari
9 Adrian Sutil Force India-Mercedes
10 Sergio Perez Sauber-Ferrari

Stillingen i VM 2011 for kørere inden Abu Dhabis GP:

1 Sebastian Vettel..................... RBR-Renault............. 374
2 Jenson Button........................ McLaren-Mercedes........ 240
3 Fernando Alonso...................... Ferrari................. 227
4 Mark Webber.......................... RBR-Renault............. 221
5 Lewis Hamilton....................... McLaren-Mercedes........ 202
6 Felipe Massa......................... Ferrari.................. 98
7 Nico Rosberg......................... Mercedes................. 75
8 Michael Schumacher................... Mercedes................. 70
9 Vitaly Petrov........................ Renault.................. 36
10 Nick Heidfeld....................... Renault.................. 34
11 Adrian Sutil........................ Force India-Mercedes..... 30
12 Kamui Kobayashi..................... Sauber-Ferrari........... 27
13 Jaime Alguersuari................... STR-Ferrari.............. 26
14 Paul di Resta....................... Force India-Mercedes..... 21
15 Sebastien Buemi..................... STR-Ferrari.............. 15
16 Sergio Perez........................ Sauber-Ferrari........... 14
17 Rubens Barrichello.................. Williams-Cosworth......... 4
18 Bruno Senna......................... Renault................... 2
19 Pastor Maldonado.................... Williams-Cosworth......... 1
20 Pedro de la Rosa.................... Sauber-Ferrari............ 0
21 Jarno Trulli........................ Lotus-Renault............. 0
22 Heikki Kovalainen................... Lotus-Renault............. 0
23 Vitantonio Liuzzi................... HRT-Cosworth.............. 0
24 Jerome d'Ambrosio................... Virgin-Cosworth........... 0
25 Timo Glock.......................... Virgin-Cosworth........... 0
26 Narain Karthikeyan.................. HRT-Cosworth.............. 0
27 Daniel Ricciardo.................... HRT-Cosworth.............. 0
28 Karun Chandhok...................... Lotus-Renault............. 0




Stillingen i VM 2011 for teams:

1 RBR-Renault.......................................595
2 McLaren-Mercedes..................................442
3 Ferrari...........................................325
4 Mercedes..........................................145
5 Renault........................................... 72
6 Force India-Mercedes...............................51
7 Sauber-Ferrari.....................................41
8 STR-Ferrari........................................41
9 Williams-Cosworth.................................. 5
10 Lotus-Renault..................................... 0
11 HRT-Cosworth...................................... 0
12 Virgin-Cosworth................................... 0