Vettels sejrsmarch Red Bull køreren presser rekorderne. Tyskland til Italien Af Flemming Hansen /Martin Møller Thomsen

© GrandprixPhoto

Tysklands GP: Nürburgring
FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2011

En sejr til Hamilton minsandten!

McLarens Lewis Hamilton tog sin første Grand Prix sejr siden Kina i april, da han vandt foran Fernando Alonso og Mark Webber i det tyske Grand Prix på Nurburgring.

Webber der usædvanligt for denne sæson var på pole missede (som sædvanligt!) starten, og Hamilton kørte straks forbi ham og de to Ferrarier tog hver sin side af Red Bull’en i det første sving.

Vettel ville gerne forbi Alonso på tredjepladsen. Men Ferrarien var bred og Silverstone-vinderen var i stand til at svare igen. Vettel mistede kontakten med førertrioen da han strejfede en fugtige hvid linie under bremsning til sving ti hvorved ah snurrede en tur. Han mistede ikke sin placering, men top tre var langt væk.

Alonso får et lift efter løbet.© GrandprixPhoto

Webber var den første af fører trioen til at køre i pit på 14. omgang og det gentog han i 2. omgang på 30. omgang, med Hamilton og Alonso lige efter i løbet af de næste to omgange.
Medium dækket føltes væsentligt langsommere end det bløde så de førende forsøgte at strække deres tredje sæt af bløde dæk så længe som muligt. Hamilton kom ind på omgang 50, og selvom Alonso holdt fuld gas i yderligere to omgange længere, lykkedes det alligevel for McLaren at holde fronten.

Webber kørte endnu længere på de bløde dæk helt frem til omgang 56 af 60 før han kom i pit for de hårdere dæk. Men det lykkedes ikke for ham at komme forbi. Da han kom på banen igen var han stadig et stykke bag Hamilton og Alonso.

Vettel faldt tilbage bagved Massa efter det første stop, og tilbragte næsten resten af eftermiddagen i Ferrariens bagende. Først da de endelig kom på de hårde dæk lykkedes det for Vettel at kæmpe sig tilbage på 4. pladsen, der så var hans første placering uden for podiet i 2011.

Hamilton foran Alonso.© GrandprixPhoto

Adrian Sutil lavede sin bedste placering i år med en sjetteplads for Force India, da han slog til med en to-stop strategi der suverænt medvirkede til at slå de to Mercedeser med Rosberg og Michael Schumacher.

En god start og en to-stop strategi hjalp Kamui Kobayashi til at avancere fra en beskeden 17. plads på gridden til en fin niende placering for Sauber køreren, lige foran Petrov, der tabte terræn ved at blive ude for længe på sit første sæt dæk.

Jenson Button endte langt fra toppen. En langsom start gjorde at han faldt ned til 10. pladsen, og han tilbragte derefter løbet i trafik låst bag Vitaly Petrovs Renault det meste af første stint. Lige efter pitstoppet kom han forbi Rosberg og op på sjettepladsen, men et hydraulisk problem sendte Button ud af løbet.

Løb på Nürburgring har været mere spændende end det her...


Resultatet af Tysklands GP

1 Lewis Hamilton................................... McLaren-Mercedes
2 Fernando Alonso.................................. Ferrari
3 Mark Webber...................................... RBR-Renault
4 Sebastian Vettel................................. RBR-Renault
5 Felipe Massa..................................... Ferrari
6 Adrian Sutil..................................... Force India Mercedes
7 Nico Rosberg..................................... Mercedes
8 Michael Schumacher............................... Mercedes
9 Kamui Kobayashi.................................. Sauber-Ferrari
10 Vitaly Petrov................................... Renault

Igen en sejr på Hungaroring til Button.© GrandprixPhoto

Ungarns GP: Hungaroring
FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2011

Button vinder spændende løb foran Sebastian Vettel
En blanding af regler og regn gav et sjældent underholdende løb på Hungaroring. I sidste ende var det Jenson Button der vandt, efter at det skiftevis havde været Sebastian Vettel og Lewis Hamilton der havde lignet de bedste bud på vindere. Button vandt løbet fordi han holdt sig ude af problemer og havde den rigtige dækstrategi.

Sebastian Vettel kom ellers bedst fra start på den våde bane, hvor alle startede på intermediates. Men på den hastigt tørrende bane, holdt hans føring kun fem omgange, inden han sejlede for langt ud gennem et sving og lod dermed døren stå på vid gab for Hamilton.
Reglerne om brug af dæk er ret simple - man skal bruge to typer dæk i et løb. Det betød at når man havde brugt intermediates i starten, behøvede man ikke bruge både det bløde og det superbløde dæk, som var de dæk Pirelli havde med.

Her havde Hamilton så sin store fordel, han havde nemlig et par helt friske superbløde dæk til sin rådighed, i modsætning til de fleste andre.

Imens havde Button overhalet Vettel i forbindelse med pitstoppet, og lå nu som nr. 2. På dette tidspunkt lignede det ret meget en dobbelt McLaren sejr med fuld bonus til Hamilton.

Men sådan skulle det nu ikke gå.

Da de nåede frem til anden runde af pitstop var Alonso først ude, med et nyt skifte til de superbløde dæk - der umiddelbart bragte ham foran de to Red Bull racere. Men de to havde valgt de bløde dæk - og var sådan set i stand til at køre løbet færdig på dem.

Button holder den røde tyr med Vettel stangen.© GrandprixPhoto

Også Button havnede på de bløde dæk, mens Hamilton var på de superbløde. Her var det så klart at Hamilton skulle i pit igen, mens Button sikkert kunne køre løbet færdig. Men indtil han kom i pit var der ingen grund til at tro at Hamilton ikke kunne bevare føringen.

Men det kunne han bare ikke. Lidt regn ude på banen sendte Hamilton i spind og han var alt for ivrig for at komme tilbage, så andre biler måtte lave undvige manøvrer. Button var nu i front for løbet, men duellerede et par gange tæt med Hamilton indtil denne endelig kom forbi.
På dette tidspunkt faldt der let regn over banen, hvilket havde fået blandt andre Mark Webber til at satse på intermediates, og Hamilton gjorde nu det samme. Men satset var forkert. Regnen kom aldrig rigtig i gang.

Få omgange senere måtte de begge ind i pit igen og have nye dæk - og dennegang var det bløde dæk de fik på. Der var stadig for langt tilbage af løbet til at de superbløde kunne holde hele vejen hjem. Og hermed var de to herrers chancer i løbet forspildt.

Oveni hatten fik Hamilton så også en straf for sin ivrige tilbagevenden til løbet, da han havde spundet. Det sendte ham ned bag både Webber og Massa, men han kom forbi begge på de sidste omgange og fik en sikker, men ret distanceret 4. plads.

Paul di Resta gør det godt i Force India.© GrandprixPhoto

Button vandt løbet på den rigtige taktik og den kloge kørsel. Vettel sikrede sig 2. pladsen ved at holde sig ude af problemer, selvom bilen tydeligt ikke længere er den bedste i feltet, men presset af både McLaren og Ferrari. Alonso blev nr. 3 og kunne så overveje at satset med de superbløde dæk, og det ekstra pistop, havde kostet ham 2. pladsen i løbet.

Efter Hamilton fulgte Webber og Massa, mens unge Paul di Resta nupsede en fornem 7. plads. En placering der var megen kamp om, da Kobayashi længe lå på den plads, som den langsomste af en stor flok. Et fantastisk var det ned ad langsiden hvor alle bag ham havde DRS til rådighed og tre biler på en gang trak ud for at overhale. Det gav lidt kaos i svinget for enden af langsiden.

Buemi blev nr. 8 foran Rosberg, der i starten havde et godt løb, men faldt drastisk tilbage efter også han havde satset på intermediates på et sent tidspunkt, og Alguersuari på en 10. plads.

Lidt ekstra krydderi til løbet blev leveret af blandt andre Michael Schumacher der cruisede fremad i feltet, mens det stadig var vådt, og endda fik en enkelt omgang i front, ved det første pitsop - da banen tørrede ud forsvandt han dog ud af ligningen, indtil han udgik. Felipe Massa nød også regnen og dansede rundt i den, og rykkede endda et pænt stykke bagvinge af, uden af det tilsyneladende betød ret meget.

Man troede at det var forbeholdt Hollywood! F1 biler med eksplosion.© GrandprixPhoto

Mest opmærksomhed fik Nick Heidfeld hvis Renault begyndte at ryge dramatisk umiddelbart efter et pitstop. Snart gik røgen dog over, og blev til flammer i stedet, og Heidfeld parkerede fornuftigt nok bilen inden han løb fra den. Brænden var af en ret pæn størrelse, og der var endda en lille eksplosion i bilens venstre side. Men til sidst fik de slukket brænden og kørt liget væk.

Resultatet af Ungarns GP

1 Jenson Button.................................... McLaren-Mercedes
2 Sebastian Vettel................................. RBR-Renault
3 Fernando Alonso.................................. Ferrari
4 Lewis Hamilton................................... McLaren-Mercedes
5 Mark Webber...................................... RBR-Renault
6 Felipe Massa..................................... Ferrari
7 Paul de Resta.................................... Force India-Mercedes
8 Sebastian Buemi.................................. STR Ferrari
9 Nico Rosberg..................................... Mercedes
10 Jaime Alguersuari................................STR Ferrari

Button som ene McLaren mand bland Red Bull'ere.© GrandprixPhoto

Belgiens GP: Spa Francorchamps
2011 FORMULA 1 SHELL BELGIAN GRAND PRIX

Red Bull vinder 1 - 2 på Spa

Krise? Ikke her! Det er muligt at Red Bull ikke længere er overlegne i Formel 1, som de var i starten af sæsonen. Men det betyder ikke at de er dårlige, bare at de andre er blevet ligeså gode som dem. Og når man ikke længere er den bedste bil, men bare en af de tre bedste, så kan man jo sagtens vinde alligevel. Og det gjorde de så.

Spa er Spa og Spa er en rigtig racerbane, der kan køres, der kan duelleres og der kan overhales, og det blev der. Men rigtig spændende blev løbet ikke rigtig. Dertil faldt omstændighederne for meget ud til Vettels fordel.

Han kom også bedst fra start, den regerende mester - hvis bedst altså er lig med at man fører. For allerbedst fra start kom Nico Rosberg, der brølede udenom en Mark Webber, der igen kiksede en start.

Uenighed om placering i trafikken.© GrandprixPhoto

Rosberg kom så godt fra start at han også kom forbi Vettel og dermed kom i front for løbet. Det var dog kun til låns, for Mercedes raceren er ikke noget match for hverken Ferrari, Red Bull eller McLaren. Og en efter kom konkurrenterne da også forbi. Men han holdt ud indtil de andre fik lov til at bruge DRS'en. Flot kørsel...

Løbets dramatiske højdepunkt kom da Hamilton, efter et pitstop var på vej frem mod fronten igen, og undervejs skulle forbi Kobayashi. For enden af langsiden kom de to for tæt på hinanden og med høj fart strøg Hamilton af banen og bankede igen flere reklameskilte inden bilen blev stoppet af et autoværn. Heldigvis skete der ikke noget med Hamilton, men bilen var ikke så køn mere og SC blev sendt på banen.

Vettel fik hurtigt skiftet dæk, og selvom det var Alonso der første da løbet blev givet frit, så var Vettel hurtig forbi og i front - og der blev han.

Mod slutningen blev der dog skabt lidt spænding fordi både Webber og Button var på bløde dæk, mens alle de andre i front var på hårde dæk. Men de formåede ikke andet end at blive nr. 2 og 3. Imponerende alligevel var Buttons vej gennem feltet, hvor han på et tidspunkt hentede fire placeringer på fem omgange.

Alonso kunne ikke matche top 3. © GrandprixPhoto

Alonso fik en lidt skuffende 4. plads, men kunne ikke stille noget op mod de bløde dæk, Hamilton og Button havde. Michael Schumacher blev nr. 5 efter at have startet bagerst, mens Rosberg trods sin gode start måtte nøjes med 6. pladsen foran Sutil. Massa fik en skuffende 8. plads, endnu en gang virkede han ellers tænd og i god form i den første del af løbet, det virker som om han virkelig har problemer med vægtforskellen i bilen.

Mercedes i intern kamp. Schumi trak det længste strå.© GrandprixPhoto

Petrov og Maldonado tog de sidste to placeringer. Og den nye dreng i klassen, Bruno Senna, tjah han gjorde sig også bemærket. I første sving var han slet ikke parat til at banen drejede og bragede ind i stakkels Alguersuari, der ellers havde haft en god kvalifikation. Ud gik Toro Rosso køreren, mens Senna måtte en tur igennem pitten.

Resultatet af Belgiens GP

1 Sebastian Vettel................................. RBR-Renault
2 Mark Webber...................................... RBR-Renault
3 Jenson Button.................................... McLaren-Mercedes
4 Fernando Alonso.................................. Ferrari
5 Michael Schumacher............................... Mercedes
6 Nico Rosberg..................................... Mercedes
7 Adrian Sutil..................................... Force India-Mercedes
8 Felipe Massa..................................... Ferrari
9 Vitaly Petrov.................................... Renault
10 Pastor Maldonado.................................Williams Cosworth

Det blev så Vettels 2. sejr på Monza - denne gang i solskin. © GrandprixPhoto

Italiens GP: Monza
FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2011

Ingen rigtige overraskelser men masser af dramatik

Der var dramatik på Monza, specielt på første omgang. Der var flere gode dueller, kamp om placeringer. Men Vettel var dybest set urørlig og VM ligner nu en ren formssag for tyskeren. Flere gange har det været fremme af Red Bulls dominans nu var slut, men indtil videre er det mest blevet ved snakken.

Hjemmebanepublikummet fik ellers den start de håbede på. Da de røde lamper slukkedes, brølede Alonsos Ferrari fra en startplads som nr. 3 og frem i front af feltet, og først igennem chikanen.

Føringen holdt dog også nogle omgange, sikker forlænget af en flok omgange under ledelse af SC. For det var ikke kun i front at der var drama på Monza; Liuzzi leverede også sin del. Da feltet bremsede ned for at snegle sig igennem chikanen skred Liuzzi sidelæns af banen og ukontrollabelt rutchede han ned gennem grønsværen indtil igen nåede asfalten - altså chikanen. Her ramte han Petrov i Renault og Rosberg i Mercedes, alle tre udgik. Flere biler var på den ene eller den anden måde også involveret i uheldet.

Da løbet var blevet frit igen, gik der ikke længe førend Vettel var forrest og siden var der ingen der så ham. Alonso lå længe på en sikker 2. plads, og længere ned var der kamp om placeringerne.

For eksempel var der Mark Webber, der gerne ville forbi Massa. I chikanen på langsiden prøvede han at tage inderbanen og vandt den, og var måske endda foran Massa, inden de drejede ind i chikanen. Men igennem chikanen var Massa igen marginalt foran, og ville skulle køre lidt bredt hvis der skulle være plads til dem begge. Det skulle der åbenbart ikke. Massa spandt, Webber mistede næsen. Sådan er racerløb!

Så kom Webber ikke længere. © GrandprixPhoto


Og for så vidt, ville problemet have været til at overse, Webber kunne jo bare trille hjem og få en ny næse, men dertil var han altså lige lidt for dum i dag. Når man ikke har en næse og skal igennem Parabolica, skal man være forsigtig, og forsigtig var Webber ikke, resultatet var at han plantede sin Red Bull i barrieren, dumt og unødvendigt.

Michael Schumacher havde haft en god start og havde faktisk møffet sig ind på en 3. plads, bag Alonso, og foran Hamilton. Det kom der en lang lang lang duel ud af. For Hamilton var klart den hurtigste, over en hel omgang, men på opløbsstrækningen og stort set hele første sektor, var Mercedes raceren bedre. Det gav sig udslag i at Hamilton omgang efter omgang forgæves forsøgte et angreb henover målstregen. Og da det endelig lykkedes, nåede Schumacher at erobre pladsen tilbage. Herefter gik det som det gjorde omgangen før.

På et tidspunkt mistede Hamilton sådan lidt tålmodigheden og satte et noget tåbeligt angreb ind på Schumacher, der jo ikke sådan lige er en der bliver skræmt, så den gamle tysker holdt sin linje, mens Hamilton måtte have dækkene i højre side af bilen ud i græsset. Og vupti, blev han overhalet af Jenson Button, der er en fredelig kører, der bare straffer andres fejl. Senere samme omgang smuttede Button også relativt uproblematisk forbi Schumacher, der så valgte at skifte dæk.

Button og Hamilton skiftede også dæk, og Button blev på sin placering som nr. 3 og Hamilton endte igen bag Schumacher. Og der skiltes de to McLaren kørere for denne søndag. Button kæmpede sig videre, hentede og fik passeret Alonso og endte på en fornem 2. plads.

Hamilton derimod måtte gentage sin kamp mod Schumacher og kom stadig ikke forbi, men det var med det yderste af neglene, eller rettere med lidt for meget slingerkurs at Schumacher holdt fast i sin placering. Omgang efter omgang mod Ascari kurven, trak først Hamilton til venstre, hvorefter Schumacher gjorde det samme, så trak Hamilton til højre, hvorefter Schumacher gjorde det samme. Til dels kunne det nok forsvares med at trækket tilbage mod højre var nødvendigt for at have den ideelle linje gennem Ascari kurven, men hele to gange var Ross Brawn på radioen til Schumacher for at minde ham at man skulle levne plads; sagt med andre ord - han lænede sig måske op ad en straf.

Ikke megen slinger i valsen for Ferrari på hjemmebane. © GrandprixPhoto

Da Schumacher så på opfordring for pitten ikke slingrede mere, smuttede Hamilton uproblematisk forbi, men selvom han til sidst nåede Alonso, var det for sent til at komme forbi ham.

Så Hamilton endte på en 4. plads, mens Schumacher blev nr. 5. Massa, der overlevede sit møde med Webber, endte på en 6. plads, og blev efterfulgt af Alguersuari på 7. plads, di Resta på en 8. Senna blev nr. 9 og Buemi blev nr. 10.

Otte kørere udgik og stakkels Ricciardo i HRT kørte så få omgange at han ikke blev klassificeret. han endte 13 omgange efter Vettel. I VM kampen har Vettel nu 112 points forspring og man skal være mere end almindelig optimist for at tro at noget der vil blive ændret.

Resultatet af Italiens GP

1 Sebastian Vettel................................. RBR-Renault
2 Jenson Button.................................... McLaren-Mercedes
3 Fernando Alonso.................................. Ferrari
4 Lewis Hamilton................................... McLaren-Mercedes
5 Michael Schumacher............................... Mercedes
6 Felipe Massa..................................... Ferrari
7 Jaime Alguersuari................................ STR Ferrari
8 Paul de Resta.................................... Force India-Mercedes
9 Bruno Senna...................................... Renault
10 Sebastian Buemi..................................STR Ferrari