GP Danmark Ikke det samme uden DTC. af Flemming Hansen

Traditionen tro er den sidste weekend i august (sådan ca.) forbeholdt Danmarks største motorsportsarrangement: Det store GP Danmark på Jyllandsringen.

Således også i år, der skulle byde på både historisk race, Chevrolet Camaro Cup, Legends, STCC og meget mere. Men det var jo desværre som om der manglede noget. Nej ikke 'som om' - der manglede noget. Der manglede simpelthen den fede stemning fra de gode DTC dage med store tribuner, flag, bannere, båthorn - både dem man trutter i og dem med bajere i hånd!

STCC - hovedattraktionen.

Det er jo desværre det som jeg har omtalt før til hudløshed - den økonomiske krise har i den grad decimeret dansk racing til en skygge af sig selv. Det gælder alle klasser. De store telte, de flotte racere og de flotte trucks tilhørte Svenskerne...(!) Den stort anlagte sammentrækning af DTC og STCC til et fælles nordisk mesterskab og dermed 'landskampstemning' er i den grad blevet en fuser for danskerne.

Ved sæsonstarten var det kun Jason Watt der havde fundet penge til at køre. Det var så lidt bedre ved årets GP Danmark, da Casper Elgaard havde fået støvet Hartmann Hondaen af til et enkelt løb.

Men ikke fordi der manglede stjerner. Det var skam et stjernespækket felt der var til stede på Jyllandsringen. Der manglede dog en Jan Magnussen til at spiffe det lidt op. Fabrizio Giovanardi, Gabriele Tarquini, Chris Turkington, Rikard Rydell, Janne 'Flash' Nilsson var blandt kørerne i det store fine felt der mest var befolket af BMW'er.

I det første løb var det Volvoen med Tommy Rustad der vandt. Jason Watt fik skubbet Gabriele Tarquini så meget af banen at det indkasserede intet mindre en to strafbaner og han sluttede på en 12. plads. Casper fik ikke en god start og måtte nøjes med en 9. plads.

I andet løb gik det hele galt i første sving. Jason Watt får denne gang lempet sig selv, Turkington og Casper Elgaard af banen i det der skulle være hans afskedsløb på dansk grund. Surt show for Jason. Den endelige vinder blev den anden Hartmann Honda med Italienske Fabrizio Giovanardi bag rattet.

Casper Elgaard i Hartmann Honda støvet af til lejligheden.

Casper Elgaard og Jason Watt i tæt infight i første heat.

Første heat indgangen til den nye del og pladsen blev for trang!.

Jason Watt foran Casper Elgaard.

Stilstudie af Casper Elgaard i Hartmann Honda.

Jason Watts Seat 'letter ben'



Starten på andet heat, der skulle ende i buler få hundrede meter senere.

Jason Watt oversatsede og forsøgte sig. Resultatet var ikke et af dem der skabte ros.

Turkingtons BMW elimineret i første sving.

Game over også for Casper Elgaard.

Fabrizio Giovanardi vandt i fin stil 2. løb.

Chevrolet Camaro Cup - Jan Magnussen var suveræn

Det er jo egentlig en svensk serie, men da Jan Magnussen samtidig også er det største danske navn, der gerne vil underholde folket på Jyllandsringen, var det naturligt at serien skulle være en del af GP Danmark.

Jans kendskab til Jyllandsringen og hans fantastiske kørerengenskaber fik i den grad henvist resten af feltet til statister. Lidt imod hvad serien ellers har stået for var de to heats egentlig ganske fredelige uden de helt store falbelader. Det blev lidt vel meget kortegekørsel, men det var rart at høre og se nogle 'rigtige' racerbiler på Jyllandsringen og så var det jo heller ikke uheldigt at Jan Magnussen havde en rigtig god dag.

Det var måske også det sidste punktum der blev sat af Peter Elgaard, der fik en brilliant ide med at re lancere DTC til 2012 med 'Touring car' ændret til 'Thundersport' og bilerne de samme som der kører i den svenske Chevrolet serie. Nogle biler, der er standard opbygget over en rørramme og relativt billige - meget billige - set i forhold til STCC racerne, der deemed så skulle kunne være inden for mulighedernes grænser for danske kørere i 2012. Der kan komme en fed serie ud af det som i de gode gamle DTC dage med race på både Jyllandsringen, Padborg og Djursland. Der er mulighed for at det kan blive stort!

Jan Magnussen i front hele weekenden.

Ikke megen tæt race, men så alligevel!

Der blev også kørt bredt.

Jan Magnussen før start.

Starten er gået og Jan er i front.

Det ternede flag og bil nr. 23.

Til gengæld var han ikke den hurtigste med champagnen!

Thed Bjørk, Jan Magnussen champagnevåd og Claus Graff.

Peugeot Spyder Cup - en ny stjerne født?

I det relativt store felt af Peugeot Spydere og Radicals stillede den unge Dennis Lind til start på slicks på trods af den fugtige overflade efter en heftig byge. Han satsede på at banen kunne tørre op og han fik i den grad ret da han på trods af at være blevet overhalet af næsten alle efter starten, fik på fornemste vis kæmpet sig op igennem feltet til en flot og fortjent sejr.

Dennis Lind før starten. bemærk den fugtige vejbane og slicksene kan lige skimtes.

Nej det er ikke Ib!

Dennis Lind i midten med præmiepiger og ikke mindst checks der må være genbrug fra påsken...!

 

Det der også var.