Sofaracerens hjørne Legetøj til 'drengene'. Af Michael D. Ewert.

Vi byder velkommen til sofaracerens hjørne. I anledning af julen har vi samlet tre nye spil og en enkelt opdatering i samme nyhed for ikke at overfylde dette nummer af F1journal.com med spil til konsollerne og pc.

Det drejer sig i dette nummer om Formel 1-spillet F1 2011, der udkom sidst i september, World Rally Championship 2, Forza Motorsport 4 og en opdatering til Gran Turismo 5. Tre spil, der alle er udkommet her i efteråret, og så opdateringen til Gran Turismo 5, der opgraderer spillet til spec 2.0.

F1 2011

Nu er vi her på F1journal.com jo først og fremmest dedikeret til den herlige sport Formel 1, så derfor starter jeg med det nyeste spil til denne klasse. F1 2011 er ikke overraskende en opdatering af sidste års F1 2010, men det er lige før jeg vil kalde spillet for mere en revolution end en evolution.

For selv om spillet ligner sidste års udgave, så er grafikmotoren blevet opdateret, og alle de mange nye ændringer og tilføjelser inkluderet. Således er kørerne opdateret til denne sæson, alle hold har de rigtige navne, dækkene hedder nu Pirelli, men så er der tilføjelserne. DRS og KERS er begge med i dette spil, og lad mig sige med det samme.

Det er svært. Knalder man KERS af midt i et sving, så ryger man som regel af i et orgie af hjulspind. DRS kan også mærkes, og jeg indrømmer gerne, at jeg ikke mestrer de to discipliner endnu. Ny er Indiens Buddh Circuit, og det er sjovt at spille på nogle af de nye baner, specielt før banen er officielt indviet.

Spillet ligner meget 2010 i opbygningen, men nu skal man bruge et VIP Pass hvis man vil spille online. Det følger enten med spillet eller kan erhverves i PlayStation Store og X-Box Market. Til gengæld er der safetycar i spillet, og multiplayer kan man spille som et team med en kammerat.

Spillet fås til PlayStation 3, X-Box 360 og PC. I 2012 kommer spillet til Nintendo 3DS og PlayStation Vita.

Jason Watt gav spillet topkarakter, da han anmeldte det i Go’ Morgen Danmark på TV2. Så glad er jeg dog ikke for spillet, da spillet har en høj sværhedsgrad og et rat kan anbefales. Sådan et har jeg desværre ikke, men spillet kan anbefales, og så er det jo meget rart, at man i spillet kan forhindre Sebastian Vettel i at dominere sæsonen.

Tak til Niklas Arnell fra Namco Bandai for anmeldereksemplar

 

World Rally Championship 2

Er du træt af banerace eller trænger man bare til at vise, at Sebastien Loeb på trods af otte verdensmesterskaber i rally kun er en drengerøv, så skulle WRC2 være spillet, der giver dig muligheden for dette.

Jeg er dog ikke den store rallykører, og er aldrig blevet gode venner med rallybanerne i Gran Turismo-serien, og mine største oplevelser med rally har været med de tidligere WRC-spil til PlayStation 2. Dem blev jeg hurtigt træt af, så det var med lettere mistroen, at jeg smed spillet i min PlayStation 3.

Jeg er dog lamslået over den forskel, der er på dette spil, og de tidligere rallyspil jeg har prøvet. Her er biler fra WRC-serierne ligefra WRC Academy, SWRC, PWRC til WRC, samt de gamle Group B-biler og safaribiler. Jeg følger ikke WRC godt nok til at vide om banerne er akkurate, men de er underholdende og der er hulens mange af dem.

De har forskellig sværhedsgrad, og man kan sagtens mærke forskel på underlaget. Asfalt griber noget bedre i dækkene end grus og sne/is. Kører man igennem vand, så starter vinduesviskerne, og laver man noget skidt, så skal co-driveren nok fortælle det ”Eyes on the road” er en af de kommentarer man får, når man blæser i voldsom fart ind i en forhindring.

Naturligvis er der en kvajeknap, der kan bruges flere gange under et løb. Alle løb er bygget op i fem etaper, og ofte flere dage. Der er hørbar forskel på en sugemotor og en turbomotor, og fartfornemmelsen virker også tilpas klaustrofobisk, hvis man som en anden Kimi Raikkonen eller som Kimi Raikkonen drøner igennem nogle af de smalle steder.

I Road to WRC, der er spillets karrieredel, starter man op i den mindste klasse, og jo flere løb man vinder jo flere muligheder får man stillet til rådighed. Man ansætter en teamchef, mekanikere, en PR-mand, der sørger for sponsorkontrakter, og mulighed for at udvikle ting til bilen som f.eks. bedre bremser, bedre motor, bedre ophæng.

Der er de sædvanlige spilmodes som Single Stage, Single Rally, Championship og Time Attack foruden en onlinefunktion med tilsvarende spiltyper. Der er næsten 100 baner i spillet og nogle af disse foregår som Berlin Urban Rally. Stor var min overraskelse, da jeg drønede igennem Brandenburger Tor, kastede min rallybil op forbi Reichtag-bygningen, forbi Hauptbahnhof og ellers kom på en højfartssightseingtur igennem Berlin med fjernsynstårnet i baggrunden og en tur forbi Berliner Dom og Rote Rathaus.

Jeg er positiv overrasket og føler trangen til lige at tage et rally mere. Det havde jeg ikke forventet, da jeg satte spillet i gang.

Spillet fås til PC, PlayStation 3 og X-Box 360.

Tak til Bo Skovfoged fra Racemag for udlån af anmeldereksemplar.

Forza Motorsport 4

Hvor Sony har Gran Turismo, så har Microsoft Forza Motorsport. Denne serie er nu nået til nummer fire, og forventningerne har været store. Spillet skulle således bruge kinect som en af controllermulighederne, og med tanke på hvor godt Forza Motorsport III er så er det svært ikke at være begejstret.

Læser man anmeldelserne på nettet eller diverse magasiner, så hiver spillet tæt på topkarakterer alle steder, så jeg sidder med en mærkelig fornemmelse, når jeg tillader mig at være alvorligt skuffet over spillet. Jeg synes på ingen måde, at spillet er den videreudvikling, som det burde have været.

Bevares grafikken og styringen er blevet bedre, men springet mellem 3 og 4 er for lille. Antallet af nye baner er for få om end Top Gear-banen, Hockenheim, den fiktive Bernese Alps og Indianapolis er kommet med, men når man gerne vil være førende, så er det mig dybt ubegribeligt, at man ikke har fået det nye Silverstone Arena Circuit-layout med i spillet. Hvor er en bane som Bathurst eller andre australske baner, når man har de australske Holden Commodore og Ford Falcon med i spillet. Man har også nogle DTM skaller af Audi A4 DTM og Mercedes C-klasse DTM, men hvor er en bane som Norisring, der er et flagskib i den tyske mesterskabsklasse.

Der er et kæmpe antal af biler med i spillet, og her er der ikke små ’skodbiler’, som man alligevel ikke vil have nogen interesse i. Man er stolt over at have mange nye biler som Koenigsegg Agera og Audi R15+ med i spillet foruden mange logiske gengangere fra 3’eren.

Nogle af løbene er også nogle fjollede nogle, hvor man bruger alt for lang tid på at køre igennem porte eller vælte kegler som et andet bowlingspil. Det er ikke særlig sjovt og frustrerer mere end de gavner. Synd for der er også kommet nogle multi-klasser med i karrieredelen, hvor biler fra to klasser kører på samme bane. Desværre starter de hurtigste forrest, så uanset hvilket klasse man kører, så kommer man ikke til at se den anden klasse efter første omgang.

Programmørerne ved godt, at et trick til at forlænge spiloplevelsen er via tilføjelsespakker, de såkaldtes DLC’s, og man tilbyder derfor en abonnementsservice hvor man får rabat, hvis man binder sig for de seks foreløbige planlagte udvidelsespakker. Køber man season pass, som servicen hedder, så får man hver pakke til 400 MS points mod 560 MS point ved køb enkeltvis, men i 3’eren kostede hver DLC 400 MS point.

Spillet er på ingen måde dårligt, og jeg kan godt forstå begejstringen fra de mange anmeldere, men spillet kunne være blevet en del bedre ved få detaljer, som et par ekstra baner af dem fansene brugte lang tid på at ønske i forummet på Forzamotorsport.net.

Gran Turismo 5 spec. 2.0

Et af de store kritikpunkter da Gran Turismo 5 blev lanceret tidligere på året var manglen på in-car view i standardbilerne. Kritikken har Polyphony taget til sig, og har nu opdateret til spec 2.0, hvor netop det manglende in-car view er blevet ’tilføjet’. Det vil sige, at der nu er en silhuet, der skaber en cockpitramme.

Samtidig skulle spillet loade hurtigere nu, men det synes jeg nu ikke, at jeg har mærket. Fra startmenuen til karrieredelen går der tit et par minutter før markøren kommer frem, og det mindes jeg ikke tog så lang tid før.

Samtidig har Polyphony udgivet de første DLC-pakker til Gran Turismo. To nye baner, hvor af den ene er en gokartbane, den anden er til gengæld Spa-Francorchamps, så der nu er to af de mest fantastiske baner i verden i spillet. Den anden er selvfølgelig Monza.

Der er en pakke med 15 nye biler, inklusiv 2011-versionen af Adrian Neweys Red Bull X2010, et par nye karts og en større samling japanske biler samt en Dodge Challenger SRT8.

De sidste to pakker er mere fyld. En pakke med 100 nye farver til spillets maledel, og en pakke med udstyr til ens kører, så han kan blive lidt mere moderigtigt klædt på. Pakkerne kan købes enkeltvis, men køber man dem samlet, så er de to sidste pakker gratis.

Så mens vi venter på det nye år og nye sæsoner skal starte, så kan man jo fornøje sig med et par race fra sofaen.