Peter Nygaards Formel 1 Før og nu Af Michael D. Ewert.

Ny F1 bog på dansk.

Juletid er bogtid, og endnu engang er Peter Nygaard klar med en storslået Formel 1-bog udgivet på Forlaget Gyldendal. Den fjerde i rækken af Formel 1-bøger, der bringer samlingen af sider op på over 1000. Krydret med store flotte billeder fra Grand Prix Photos store arkiv er der noget at glæde sig til.

For udover Peter Nygaard og hans skiftende hjælpefotografer, så råder Peter over billeder, der strækker sig fra de nyeste nye til før Formel 1 blev et verdensmesterskab, og netop billederne har altid været et af argumenterne for at anskaffe sig årets nye bog år efter år.

Heller ikke i år bliver man skuffet for hovedvægten er lagt på billeder, der viser forskellige situationer tilpasset det kapitel ud af de ni, som bogen gennemgår. Bogen, hvis titel ’Før og nu’ burde fortælle handlingen, er en tyk moppedreng på 264 sider, og formatet er det vi kender fra de tidligere bøger ’Grand Prix’, ’Ferrari’ og ’Legender’, så det ser godt ud i reolsystemet.

Bogen er delt op i et forord og så ni kapitler.

1. Løbene
2. Kørerne
3. Fabrikkerne
4. Bilerne
5. Risikoen
6. Sikkerheden
7. Udstyret
8. Banerne
9. Paddock og pit

Førstehåndsindtrykket og forventningerne

Når man sidder med Peter Nygaards nye bog i hånden, så er der naturligvis forventninger. Forfatteren har gennem mange år sat standarden indenfor motorsportsskrivning og specielt om Formel 1. Man bliver umiddelbart heller ikke skuffet over denne bog, som jeg dog synes er lidt lang tid om at komme i gang, hvilket nok skyldes mine forventninger.

For en bog med titlen ’…Før og nu’ skaber i mine øjne associationer til diverse sammenligningsbilleder, hvor man ser hvor stor forskellen på de samme ting er gennem årene. Det kunne for eksempel være en bane, hvor man kan se, hvor meget den har ændret sig.

Den slags billeder er der meget få af, dog er der tre billeder af Eau Rouge lige efter hinanden, så man får fornemmelsen af udviklingen på det samme sted. Sidst i bogen er der også to Ferrari pit stop, hvor der på det ene billede er en mekaniker og på det andet den myretue vi kender fra nu.

Bogen starter også med mange af de gamle billeder fra arkivet, som er flotte, men ikke lige så fængende overfor mig. Det bliver dog bedre jo længere man kommer ind i bogen, og et eller andet sted synes jeg også teksten bliver mere fængende og spændende at læse.



Sikkerhed i F1

Hvert afsnit er bygget op som en gennemgang af de 61 års historie, godt krydret med citater fra bl.a. Sir Stirling Moss og Sir Jackie Stewart. Man får virkelig følelsen af at de her kørere, de har levet livet, og Formel 1 er en genvej til døden, mens andre begynder at tænke på, at livet er værd at leve. En stor del af kørerne var over 40 år, da de kørte Formel 1.

Jackie Stewarts kamp for at få bedre sikkerhed i sporten mærkes igennem teksten. Hvordan flere og flere kørere, ja også FIA fokuserer mere på sikkerheden og hvor uforsvarligt Formel 1 egentlig har været tidligere, sammenlignet med nu.

Tænk sig at vælge at blive slynget ud af en crashende bil fordi overlevelseschancerne ville være bedre, og pudsigt at tænke på at sikkerhedsselerne ikke blev indført for at beskytte køreren, men for at gøre det nemmere for ham at styre bilen i fart, når kroppen ikke hoppede rundt i cockpittet.

Nutidens kørere skal være glade for, at der er sket så meget for at højne sikkerheden, og selv om Peter Nygaard fortæller, at der ikke har været dødelige uheld de sidste 17 år i vores elskede sport, så sidder jeg med følelsen af, at de uheld vi har set i år, som Sergio Perezs uheld i Monaco er et vink med en vognstang til kørerne om, at deres tilgang til at de nærmest er usårlige i deres biler, nok skal tages meget alvorligt.

For der kommer nye dødsfald i Formel 1, og det vil ramme os alle som et chok. Vi har sagt farvel til Dan Wheldon, der godt nok omkom på en ovalbane i IndyCar-serien, da hans hoved ramte fanghegnet, men den vinkel som det skete i kan også komme i Formel 1 uanset om farten sandsynligvis vil være lidt lavere.

Vi skal bare tænke på finalen i Abu Dhabi 2010, hvor Vitantonio Liuzzi nær havde halshugget Michael Schumacher eller Mark Webbers flyvetur over Heikki Kovalainen i Valencia.

Ingen sving uden afkørselsarealer

Når man laver en så stor bog som Peter Nygaards Formel 1-bøger, så er der altid noget at sætte en finger på. Bogen er velskrevet, og når man først kommer ind i bogen rigtig spændende. Man kan nærmest mærke det vædede halstørklæde flere kørere brugte over munden, og man undrer sig over hvordan man kan køre race i en poloskjorte.

Jeg kunne dog godt have ønsket, at der havde været en (ekstra) korrekturlæser på bogen. Det er ikke mange fejl der er, men de er der, og de springer i øjnene på mig, som dog også har fokus på den slags. Det meste er dog tyrkfejl, men der vil altid været nogle smuttere, når der er så meget tekst.

Min største anke er, at man ikke gør mere ud af at vise sammenligningssituationer, hvilket jeg havde forventet der ville have været flere af. Måske fordi jeg har en bog fra Berlin, der viser byen før og nu, f.eks. hvor stor forskellen er på Alexanderplatz og Potsdamer Platz.

Bogen får dog mine anbefalinger. Den er spændende, og passer godt sammen med de tre tidligere bøger. Jeg glæder mig allerede nu til femte bind af dette Danmarksværk af Formel 1-historien.

Tak til Vicki Meinertz fra Forlaget Gyldendal for anmeldereksemplar.