Den altid imponerende Gerry Judah
skulptur der skifter hvert år. Nej det er ikke modeller.
Det er de rigtige biler!
Goodwood Festival of Speed 2012
Højedepunktet på sommeren er og bliver den
årlige benzinfest i det sydlige England nær
Chichester. Placeret i det hyggelige Sussex med de typiske
smalle landeveje og det bakkede landskab var atter engang
baggrund for 4 dage med masser af lyd, lugte og indtryk.
Ja 4 dage - for nu er torsdag også inddraget til festlighederne.
Men det er kun til gadebiler i det der kaldes 'the moving
motorshow'. På den anden side af banen er der gigantiske
pavilloner der er skudt op de seneste år. Det er biludstilling
på den klassikske måde hvor bilmærkerne
slås om opmærksomheden. Lad os bare afsløre
det med det samme. Det er ikke ydmyge Kia Picantoer og Chevrolet
Spark der stjæler billedet. Nej det er luksus mærkerne
og topmodellerne fra BMW, Audi, Bentley og så videre.
Jeg så da en meget fed BMW M5 i en godt nok grim mat
blå farve, men jeg kunne da godt nøjes... Sælgeren
var over mig som en høg og da jeg fortalte at jeg
var meget interesseret men kom fra Danmark, så forsvandt
interessen som dug for solen fra sælgerens side. Nuvel
- nu var jeg jo heller ikke kommet for at se kedelige gadebiler.
Nej jeg var kommet for at se formel 1'ere og sportsvogne
blive fyret max af og i løbet af weekenden måske
endda støde ind i en kendt eller to.
Lotus fest
En af de helt store attraktioner ved Goodwood Festival
of Speed var en festligholdelse af 60 års jubilæum
for Lotus. Dette blev markeret med en perlerække -
nej det er for billigt - et overflødighedshorn af
Lotus'er fra de sidste 60 år. Langt de fleste stillet
op af Classic Team Lotus med Clive Chapman i spidsen. I
dagenes anledning havde en række kørere der
ikke normalt har noget med Lotus at gøre lejlighed
til at køre en klassiker. Heribland vor helt egen
Tom Kristensen, der fik mulighed for at køre rundt
i Sennas Lotus 98 fra 1986. Noget Tom var helt klart beæret
over og han passede virkelig på ikke at skade klenodiet.
Jeg kender mindst én der vil
får problemer med inkotinens ved at se alle disse
JPS Lotus'er
Måske ikke den Lotus som de
fleste forbinder med noget særligt. Men Andretti vandt
Japans GP i 1976, hvilket signalerede at Lotus var på
vej tilbage.
Og det er jo så en Lotus anno
2011... Nok bedre kendt som Renault.
Jerome D'Ambrosio fik lige lejlighed
til at øve lidt Lotus - han fik jo mulighed for at
køre på Monza.
En heldig kører fik lejlighed
til at køre Lotus 79.
Pirro var ikke sen til at sige ja
tak til at køre den gamle Lotus 93.
Dan Collins der er fast kører
hos Classic Team Lotus var også i år seriøst
hurtig på bakken.
Den hjelm ser bekendt ud. Det er
Tom K der gladeligt sagde 'yes please' til at køre
i Sennas gamle Lotus 98.
Tom K i behersket fart - han medgav
at han ikke ville give fuld gas i klenodiet. Fornuftigt!
Tom K kravler ud af Lotus'en efter
endt tur.
Lotus 49 i en sen C udgave der matcher
den Jochen Rindt vandt i Monaco 1970 med.
Rule Britannia!
Besøg fra årets Le Mans
Ganske som det er tradition så vises den vindende
bil fra Le Mans på FOS. Der var stor interesse omkring
den i mine øjne lidt fesent bemalede Audi e-tron
quattro. De der grå stafferinger synes jeg ikke om.
Der er Toyotaen mere spændende. Men nu er det jo ikke
altid farveskemaet der bestemmer farten - faktisk aldrig
- så det var netop nr. 1 Audien der var her. André
Lotterer stod for det meste af kørslen. Jeg mener
også at McNish kørte den, men man holdt ham
måske lidt tilbage på baggrund af hans 2. afkørsel
i 2 på hinanden følgende Le Mans...?
Årets Le Mans vinder. The real
thing - ikke noget snyd her.
Cockpittet i Audien. Ingen kopholder
eller B&O anlæg!
De kraftige LED lygter lyser godt
op på selv en solskinsdag. Godt man ikke er en GT
bil der får det lys i nakken!
Andre Lotterer i cockpittet.
Andre Lotterer med veninde i snak
med Toyotas Sarrazin.
Naturligvis var Toyota også
tilstede med den 'overlevende' hybrid racer..
En dejlig blanding af racere i alle afskygninger.
Udover Lotus og Le Mans er Goodwood naturligvis en lang
række af fantastiske racerbiler i alle mulige former
og farver. Men fælles for alle er det svært
at sætte en absolut favorit på, men for kommentatorerne
var den flotte DRM Capri en af de mest markante. Men døm
selv på dette udpluk af billeder fra weekenden i juli.
Eagle T1G som Dan Gurney vandt med
var bare utrolig flot.
Ford GT Mk. III fra Le Mans i 1967,
hvor den vandt med bla. A.J. Foyt ved rattet.
Lotus 80 som Chapman mente ville
køre i cirkler om 79'eren. Det gjorde den ikke. Det
blev en fiasko.
Denne Kenworth truck lagde en seriøs
røgsky efter sig.
Jean Ragnotti i Renault 5 og han
kunne virkelig køre den!
Rally biler er altid i fokus. Her
Citroen DS3 fra WRC.
Luk øjnene og hør lyden
af monster Ferrari lyd. Kræs for øregangene.
Toyota Tacoma gik efter den hurtigste
tid, men kørte galt længere ope ad banen. Se
det på youtube.
Citroen DS3 kunne også do'nutte.
Klaus Ludwigs helt fantastiske Zakspeed
Capri var også en fryd for ørerne.
Vinderen i kampen om den hurtigste
tid! En Renault Megane naturligvis.
Jesse James var tilbage med sin vanvittige
Trophy Truck
Motorcykler og berømtheder
Normalt er der mange motorcykler med til FOS og
det var da også situationen i år. I modsætning
til bilerne som på trods af larmende motorer kan klares
for de flestes vedkommende uden brug af høreværn,
så gælder dette ikke for mange af motorcyklerne.
De larmer simpelthen ganske infernalsk. Dette gælder
ISÆR gamle Hondaer skal jeg hilse og sige.
I år blev festivallen beæret af to tidligere
verdensmestre i 500 kubik klassen som det
hed inden det blev MotoGp. Kenny Roberts der var uovervindelig
i de sene 70'ere og tidlige 80'ere og fik tilnavnet King
Kenny kørte på hans Yamaha fra den gang. En
af Hondas helt store kørere hed Wayne Gardner der
også vandt VM og han var også til stede på
Festival of Speed sammen med en masse andre kørere.
Navne som John Surtees, Cal Crutchlow, Steve Parrish, Troy
Corser og Neil Hodgson.
Han er da rimelig ferm til at styre
Ducatien. Køreren hedder Scott Smart.
Sådan kan man også køre
en stor BMW motorcykel når man hedder Troy Corser.
Kevin Schwants berømte nr.
34 Suzuki.
Wayne Gardner havde også fundet
vej til det sydlige England.
Kenny Roberts med sin berømte
gul/sorte Yamaha.
Mange sidevogne blev vist frem, heriblandt
denne ældre BMW.
Kendte og halv kendte
Der er altså ingen præmie for at støde
ind i en og anden kendt kører på Goodwood.
Det vrimler med dem alle vegne selvom de i de senere år
har mere og mere travlt med at flytte sig så hurtigt
som muligt mellem 'Drivers lounge' og deres bil de nu engang
skal køre. Kørerne kan være meget forskellige
i deres væremåde overfor fans. Nogle er venlige,
andre er ligeglade og så er der også dem der
er nogle arrogante narrehatte. Jeg skal ikke nævne
navne, men der var da mindst et par kørere, der absolut
ikke mangler noget på indtægtssiden, der var
meget forargede over at der blev solgt billeder med deres
autografer i boderne nede bag de stor pavilloner med luksusbiler.
Det skal dog også siges at der er en del fans der
kommer med en billedbunke på størrelse med
en Mayland kalender og siger skriv lige her... Så
det er en balancegang naturligvis.
'Demon Damon' med søn Josh.
Josh Hill i farfar Grahams gamle
Matra fra Le Mans.
'Der Bernd' Schneider og Michael
Bartels der begge har forsøgt sig i F1 uden stor
succes.
Marino Franchitti, der er bror til
Dario fløj afsted i en March 701.
Årets mest sensationelle gæst
verdensmester Sebastian Vettel i snak med John Surtees.
Nico Rosberg i sidste års Mercedes.
King Kenny Roberts - mester i motorcyklernes
topklasse i 80'erne.
Heikki Kovalainen med sin Angry Birds
hjelm..
Le Mans vinder sammen med Tom K og
Dindo - Guy Smith bag rattet i den flotte Bentley.
Patrick Friesacher gave den gas og
donuts i en Red Bull NASCAR.
I anledning af Dronningens 60 års
jubilæum trak garden op.
Afsløres der for meget, hvis
det fortælles at her var der ikke donuts? Herren tiul
venstre er HRH Prins Michael af Kent.
