Skandinavisk
racerelite
Bogen du ikke kan leve uden.
af Flemming Hansen. Alle billeder bringes med tilladelse
fra forlaget. |
Skandinavisk Racerelite af Carsten Frimodt
En gang imellem må man godt have lov til at blive
begejstret og hvis man er lidt til det 'gamle stof' så
er det svært ikke at blive begejstret for denne bog
om Ole Vejlund, Reine Wisell og Ronnie Peterson.
Denne velresearchede bog kan nu findes på hylderne
i diverse boghandlere. Den har vaæret 2½ år
undervejs og man er ikke i tvivl når man læser
bogen igennem, hvor stort set alle sten bliver vendt i jagten
på historien om de tre kører esser fra Skandinavien.
Ring Djursland er en krævende
bane, hvor man skal blive på asfalten med Ole Vejlund
i den røde Brabham BT15 foran Reine Wisell i sin
nu ramponerede Cooper T76 gennem forskellige sporvalg ©
Trebbien
Hovedpersonerne.
Hvor de fleste nok har hørt om Ronnie Peterson -
lidt færre om Wisell - så er der nok en del
- især yngre læsere - der vil sige: Ole Vejlund
- hvem er det lige det er?
Ole blev født i juli 1935 og levede et ganske stille
liv frem mod soldatertiden hvor han inden denne forsøger
sig ud i banecykling på Ordrup banen. Men det er et
køb af bil og flere besøg på Roskilde
Ring, der sætter Oles motivation i gang mod racersporten.
Dog ikke helt som på den normale måde i dag
- i gokart - men derimod i fine små sportsvogne.
Men det er formel vogne der rykker. Hurtige cigarer med
imponerende direkte styring og vejgreb. Bogen beskriver
hele vejen fra barndom op igennem klasserne og problemerne
med at få indtægterne til at slå til.
Ole er dog rimelig ferm til at skaffe lidt midler - blandt
andet hos Grundig, der en tid er hovednavn på hans
F3 racer.
På samme måde behandles Reine Wisell og Ronnie
Peterson. Deres barndom og ungdom frem mod, at de alle tre
mødes i de samme løb i 1967, hvor der kørtes
F3 på de danske baner.
Ronnie og Reine får en hyggelig sludder
siddende på Reines gule cigar inden det går
løs. PS motoren mangler at monteres her i forårets
hvide start primo 1968 © Olausson
Løbsreferater
Når jeg tænker på hvor stort et arbejde
der er i bare at lave et enkelt løbsreferat er denne
bog intet mindre end imponerende! Der er næsten ikke
det løb i perioden fra 1966 til 1970, hvor de tre
har deltaget i der ikke er omtalt i bogen. Med billeder,
anekdoter og de vigtigste resultater, hvor også de
tre køreres konkurrenter omtales. F.eks. en vis Frank
Williams, der ikke rigtigt havde de store kørertalent,
men som (meget!) senere blev kendt som succesrig teamejer.
Det er derfor i detaljen at man skal kigge på denne
bog og man hele tiden kan vride gode historier ud af den.
Den nye Robardie, der skal sikre
Ronnie en af de store titler, prøves i det første
race i Malmø. Bemærk den elegante ro i den
næsten tohjulede balance i 1966 © Peterson
Pengemangel - er både set gør og siden.
Med et nyt årtis begyndelse måtte Ole
Vejlund se sig hensat til F3, mens Ronnie og Reine kommer
op i kongeklassen Formel 1, udover at de også gør
sig i sportvognsracing. Ronnie var klart køreren
med talentet til at køre stærkt næsten
uanset bilen. Reine formåede ikke at følge
med i samme hastighed. Reines karriere rinder hurtigt ud
og han kører sit sidste løb i formel 1 i Sverige
på Anderstorp i en udlejnings March.
Ronnie er på toppen frem til sin død på
Monza i 1978, efter at have tilbragt en del år af
sin karriere i JPS Lotus, med sidespring til March og Tyrrell.
Ronnie Petersons bil i flammer ved
starten på Italiens GP på Monza 1978. Ulykken
på Monza er en realitet hvor Ronnie nu befinder sig
midt i flammehavet i sin smadrede Lotus 78 mens de første
rækker er undsluppet helvedet © Kräling
Ole Vejlund løb tør for penge til at finansiere
udskejelserne og op igennem 70'erne måtte han sande
at det ikke var muligt at fortsætte. Ole slutter sin
karriere af i serien Sports 2000.
Appendikser!
Som om det ikke var nok at beskrive
de tre kørere i tætte detaljer, så er
den sidste ca. trediedel af bogen afsat til at skrive epiloger
om vore hovedpersoner, samt kortere sammenfatninger af deres
hovedmodstandere op igennem tiden. Der er også gennemgang
af baner og biler og det hele afsluttes med en imponerende
oversigt for de tre køreres karrieremæssige
resultatlister for samtlige løb de har deltaget i.
Konklusion
Jeg kan blive helt rundtosset af bare at kigge
på de mange flotte billeder der er i bogen. Mange
er naturligvis i farver og alle er forsynet med informative
billedtekster.
Med en trykning og et layout der lugter for alvor af en
dyr produktion er bogen simpelthen value for money i den
gode ende.
Med et forord af Thorkild Thyrring, jamen så kan
man simpelthen ikke lade denne guldgrube af information
blive stående tilbage på hylden.
Dommen er seks skiftenøgler af seks mulige!
Hjemme på Anderstorp ved Sveriges
GP fører Ronnie fra pole i 78 af 80 omgange her foran
Emerson & Jackie, men bliver ”kun” nr. 2,
da han punkterer © Edgren
Jamen hvor køber jeg den?
Du kan jo forsøge dig i din lokale boghandel, men
skulle det fejle så er det bare at luske sig ind på
Veteranias
hjemmeside her. Der kan man købe både denne
bog og den tidligere udgivelse der omhandler kørerne
Legarth, Ellekær og Conradsen i bogen: De tre racermusketerer.
Begge bøger kan samlet købes for 450, direkte
fra forlaget i en 'racerpakke' - lige til at lægge
under juletræet.
Hvad kan vi se frem til?
Jo der er flere guldklumper på vej fra Carsten Frimodt!
Men i betragtning af denne bog har været 2½
år undervejs som følge af den meget grundige
research, så vil der nok gå et stykke tid før
vi får værket om Thorkild Thyrring, Tom Belsø
og Jac Nelleman. Men det er det den næste bog handler
om og jeg glæder mig allerede!
Når enden er god... Ronnie
Peterson blev sponsoreret af Vicks sugetabletter! ©
Olausson