Vettels
magtdemo
Vettel og Red Bull dominans
Af Flemming Hansen / Martin Møller
Thomsen |
.jpg)
Denne gang var de to Lotus'er bedste
non-Vettel...© Red Bull Racing
Koreas Grand Prix:
Yeongam
2013 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX
Sikker sejr til Vettel
Da lysene blev slukket i Korea, kørte Vettel afsted.
Og fra da af var det sådan set kun ved de to SC perioder,
at han havde selskab. Ellers havde tyskeren en ganske ensom
eftermiddag. Med sejren har han reelt sikret sig VM. Han
kan udgå i tre løb, Alonso kan vinde dem alle
tre, og Vettel vil stadig være i front i VM. Og selv
hvis Vettel skulle udgå, virker Alonso ikke som en
oplagt vinder.
Der var ikke så meget andre kunne gøre i dag.
Vettels bil er bare bedre, og Vettel kan i den grad udnytte
bilen. Og så er der egentlig ikke mere at sige om
vinderen af løbet. Han kom, han kørte, han
sejrede. Hans forspring er nu på 77 point til Alonso
og lige over 100 til Raikkonen. Med fem løb tilbage
giver det yderst begrænsede muligheder for andre til
at indhente forspringet. Specielt når man tager dagsformen
i betragtning. Hvis det var Vettel der skulle hente 77 point
på fem løb ville det virke mere sandsynligt.
Men hvis man ser bort fra den manglende kamp om førstepladsen,
var der en del opløftende momenter i dagens løb
i Korea. Der var for eksempel Kimi Raikkonen der kørte
sig fra en middelmådig startplacering til en 2. plads.
Finnen virker ikke altid helt skarp i tidskørsler,
men når vi kommer til løbene virker han faktisk
til at kunne køre lige op med Vettel, hvis altså
bare bilen havde været det bedre. Men at blive nr.
2 efter Vettel i øjeblikket, er vel næsten
det bedste man kan forvente, når man sidder i en anden
bil.

Vettel i front og der blev han ©
Red Bull Racing
Undervejs, på vej mod 2. pladsen måtte Raikkonen
lave en overhaling på Grosjean, der prøvede
at forsvare sig, inden for rammerne af hvad der er tilladt.
Men forgæves, finnen ER bare det køligere.
Senere fik Grosjean besked over radioen fra pitten, at han
var hurtigere end Raikkonen og han bare skulle presse ham.
Det er sjældent at høre pitten ligefrem opfordre
til intern kamp. Men fair nok, men i virkeligheden var Grosjean
for langt fra Raikkonen til virkelig at gøre andet
end at presse ham til at køre hurtigere.
Men under alle omstændigheder var det en mere end
godkendt præstation af franskmanden. Lotus har vist
ham stor tillid indtil nu og han har vist at han er hurtig
og kan komme på podiet. Nu skal han til at vise at
han kan leverer konstant og tage teten i teamet efter en
personlighed som Raikkonen. Grosjean har fået en stor
chance, og den skal han udnytte.
Der var måske ikke store dramaer i løbet,
forstået på den måde, at de var langvarige
og intense. Men der var flere episoder med drama udover
det sædvanlige. Det første lille hik, var på
første omgang, hvor feltet kom fint igennem de to
første sving og ud på den lange langside, men
da der skulle bremses ned for svinget for enden af denne,
tabte Massa bilen og snurrede rundt og skabte lidt ravage.

Romain Grosjean har virkelig forbedret
sit image i 2013! © Lotus F1
Senere var det Sergio Perez der kom i fokus. Mexicaneren
var involveret i et par tvivlsomme dueller, men fred være
med det. Men på et tidspunkt, lige da han var kommet
ud på langsiden forsvandt slidbanen fra hans højre
fordæk, i hvad der lignede en gentagelse af hvad vi
så i foråret, hvor bagdækkene flere gang
mistede slidbanen. Episoden skabte vragdele på banen
og sendte SC på banen. Heldigvis skete der ikke noget
alvorligt, ingen kom til skade, ingen udgik. SC fik samlet
feltet og der blev ryddet op på banen.
Da løbet blev givet frit igen skete der en gentagelse
af situationen fra første omgang hvor Massa spandt.
Dennegang var der bare Sutil der sejlede på tværs
af banen, og bankede bagenden ind i siden på en uskyldig
Webber. Det slag slog hul på bilen og olietanken.
Olien slaskede udover bilen, og få øjeblikket
senere var der gang i et forsøg på at lave
helstegt tyr! Den endte dog med kun at blive halvstegt da
brandmænd under Webbers rolige direktion fik slukket
ilden.
Situationen med en brændende bil, røg fra
både olie og pulverslukker, udløste en ny SC
periode. Men det var så også sidste gang Raikkonen
så noget til Vettel i løbet. Da løbet
blev givet frit smuttede Vettel afsted igen, og efterlod
Raikkonen og resten af feltet. Det skal dog indskydes finnens
dæk var en del omgange ældre end tyskerens,
men taktik er også en del af spillet.

Nico Hulkenberg har gjort det godt
for Sauber i 2013, men er blevet droppet og er uden sæde
© Sauber Motorsport
Dagens positive overraskelse var nok Nico Hülkenberg,
der udover at være favorit til den ledige plads hos
Lotus, også nu bliver nævnt som afløser
for Perez hos McLaren. For et års tid siden var en
smule overraskende at han blev forbigået til netop
det sæde. Og med præstationen i dag slog han
fast at han er værd at satse på. Ikke så
meget fordi han endte på en 4. plads. Men mere fordi
bag ham kom Hamilton, Alonso, Rosberg og Button. Det er
jo ikke en ringe kvartet at holde bag sig. Hamilton prøvede
flere gange om han kunne komme forbi. Og det kunne han faktisk,
men hver gang de nåede ind på langsiden smuttede
Sauber raceren fra ham. Til sidst gav han op og koncentrerede
sig om ikke at lave en fejl der kunne lokke Alonso til at
prøve på at komme forbi.
Kvintetten med placeringer fra 4 - 8 gav lidt spænding
og gode billeder i de sidste omgange, hvor top tre var faldet
på plads. Og det viste hvor tæt Formel 1 er,
når man altså lige ser bort fra Red Bull!
Massa og Perez hentede de sidste to pointgivende placeringer.
Også her var der drama mod slutningen, da Massa angiveligt
pressede Perez en smule hårdt, inden han overhalede
to andre kørere på samme omgang. Flot kørsel
af Ferraris snart forhenværende kriger, der ellers
ikke havde meget kørende for sig i dag.
Gutierrez blev nr. 11 og viste hvad forskellen er på
ham og Hülkenberg. Begge startede i top 10, lige efter
hinanden, men da løbet startede kørte de hver
deres vej. Gutierrez baglæns, Hülkenberg forlæns.

Alonso (th) fik baghjul af Saubers
Hulkenberg (tv)© Red Bull Racing
I VM er det som sagt knapt nok akademisk spænding
tilbage. Med fem løb tilbage kan Vettel tillade sig
selv tre gange nul point og stadig være foran. Og
med den form Ferrari har i øjeblikket virker det
ikke engang til at de kunne fange ham, hvis de fik chancen.
VM er så slut i år. Kampen om sølvet
er måske ikke slut, for Raikkonen er kun 28 point
efter sin kommende holdkammerat, og virker til at være
i bedre form. Lotus virker sjældent som en vinder,
men altid som et bud på en podieplacering, og det
kan også være nok.
Hamilton på 4. pladsen ligger kun seks point efter
Raikkonen og kan også blande sig i kampen om medaljer,
hvis tingene flasker sig for ham. Derefter er der 31 point
til en den endnu sejrsløse Webber.
.jpg)
Sjovt som at det altid var Mark Webber
der havde den defekte bil... © Red Bull Racing
Resultatet af Koreas GP
1 Sebastian Vettel...............................
Red Bull Racing-Renault
2 Kimi Räikkönen.................................
Lotus-Renault
3 Romain
Grosjean................................ Lotus-Renault
4 Nico Hulkenberg................................
Sauber-Ferrari
5 Lewis Hamilton.................................
Mercedes
6 Fernando Alonso................................
Ferrari
7 Nico Rosberg................................... Mercedes
8 Jenson Button.................................. McLaren-Mercedes
9 Felipe Massa................................... Ferrari
10 Sergio Perez.................................. McLaren-Mercedes

Jamen dog Vettel vandt igen... ©
Red Bull Racing
Japans Grand
Prix: Suzuka
2013 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX
Vettel måtte arbejde for sejren
Det blev, igen, Sebastian Vettel, der kom til at stå
øverst på skammelen, da løbet i Japan
var overstået. Men i modsætning til så
mange andre gange, blev han faktisk nødt til at arbejde
for sejren i dagens løb. Så selvom resultatet
var det samme som altid, fik vi i dag, det der helst skal
være - en slags spænding og kamp om resultatet.
Den vigtigste mand i dagens løb, var uden tvivl
Romain Grosjean. Det er som om franskmanden er blevet to
centimeter højere efter Raikkonen meddelte sit exit
fra teamet. Dengang blev der kigget på Grosjean og
folk tænke, om han mon kunne være ham der skulle
lede teamet? Og svaret har han egentlig allerede givet,
inden Raikkonen er fortid. Grosjean har været hurtigere,
mere stabil og mere moden i sin kørsel i den sidste
håndfuld løb, end han tidligere har været
i Formel 1. Farten har han altid haft, men nu er han ved
at være på plads med alle de andre ting.
Hans hovedrolle i dag, startede da lysene blev slukket og
de 22 biler drønede afsted på første
omgang. Mark Webber havde en udmærket start, specielt
taget i betragtning af hvor tit han har smidt placeringer.
I dag kom han fint afsted, men ikke helt hurtigt nok. Vettel
var heller ikke hurtig nok og blev overhalet indenom af
Grosjean, der fik foræret en inderside på vej
mod første sving.

Der er sket en beklagelig fejl. En
Red Bull er IKKE i front! © Lotus F1
Lewis Hamilton pressede sig ind mellem de to Red Bull racere,
og var egentlige foran, men ham og Vettel kom for tæt
på hinanden. Mens Vettel slap med ubetydelige skader
på frontvingen, og dermed igen demonstrerede sit fætter-Højbenske
held, punkterede Hamilton og måtte snige sig tilbage
til pitten. Og ikke engang det hjalp - et par omgange senere
var det slut - det var åbenbart ikke kun dækket
der havde lidt overlast ved sammenstødet med Vettel.
Grosjean kom altså ud af starten i front for løbet.
Og der blev han i lang tid. Det var så også
her vi så forskellen på en Red Bull og en Lotus.
For hvis der havde været en tyr i front, var den stukket
af fra de andre, men det havde Grosjean ikke overskuddet
til - han måtte pænt bare være glad for
at kunne holde fast på førstepladsen.
Da Grosjean forlod banen for at skifte dæk kunne
Vettel knalde nogle gode omgange af. Og efter to pitstop
var det nok til at han kom ud ganske få sekunder efter
franskmanden. På friskere dæk og med en bedre
bil, var der ikke meget at gøre for Grosjean, slet
ikke da Vettel på langsiden åbnede for DRS'en
og sådan set ikke overhalede, men bare kørte
forbi.

Massa kører som i sin ungdom
- kontrakttid! © Ferrari Media
Mark Webber var hurtig i dag, men var på en tre-stops
strategi - og måtte pitte fra en førsteplads,
lige efter at Vettel havde overhalet Grosjean. Det sendte
ham ned på en 3. plads, men med nye friske dæk,
havde han fart på. Han var hurtigere end de to foran,
og det kunne måske endda være blevet til en
kamp om sejren. Eneste problem for den snart forhenværende
Webber, var at han først skulle forbi Grosjean. Og
dennegang var franskmanden ikke helt så indstillet
på at give sig uden kamp.
Resultatet var givet på forhånd, men det tog
Webber en håndfuld omgange at finde en vej forbi Lotus
raceren, og dermed mistede han også chancen for at
få kontakt med Vettel. Stakkels Grosjean måtte
således lade sig nøje med endnu en 3. plads,
i et løb han ellers havde ført en stor del
af tiden. Men hvor han tidligere virkede som om han overpræsterede
de dage han kom på podiet, virker han nu som en der
i den grad griber ud efter sin første sejr.
Fernando Alonso og Ferrari havde ikke nogen specielt god
dag, men kom dog i mål på en 4. plads, efter
at have kæmpet internt med Massa, eksterne med Raikkonen,
der tog 5. pladsen - og ikke mindst med en velkørende
Hülkenberg, der igen markerede at han fortjener en
vinderbil. Et stykke tid hold han 4. plads foran de to tidligere
mestre, men i længden kunne han ikke holde dem tilbage.
Men en 6. plads er også godkendt.

Maldonado har vi ikke set meget til
i 2013, men her er han © Williams F1
Weekenden store overraskelse var Gutierrez, der endte på
en fornem 7. plads - meget mere end man nogensinde havde
forventet af mexicaneren. Han kørte et fint løb,
udnyttede sin chance og det faktum af Sauber raceren er
blevet betydelig bedre end tidligere på sæsonen.
Nico Rosberg endte på en skuffende 8. plads og viste
endnu engang at Mercedes bare ikke har den stabilitet der
skal til konstant at være i front. Bag ham kom en
anden Mercedes motor, den der skubbede Jenson Button - manden
der har fornøjelsen af at være McLarens førstekører
i den deres væreste sæson siden 1980!
Det sidste point gik til Massa, der ikke gjorde meget væsen
af sig. En periode lå han foran Alonso, men i længden
kunne han ikke bidrage med så meget. Han gør
ikke meget for at vise andre teams at han er værd
at satse på - det er som om hans nærved og næsten
VM i 2008 stadig er det, han mener bør bære
ham fremad.
Og dermed sluttede en underholdende morgen fra en japansk
eftermiddag. Ganske fint løb, men Suzaka er også
meget mere racerbane end mange af de andre moderne autodromer.

Jensons hjelm malet med Japansk inspiration
© McLaren Media
Resultatet af Japans GP
1 Sebastian Vettel...............................
Red Bull Racing-Renault
2 Mark Webber.................................... Red Bull
Racing-Renault
3 Romain
Grosjean................................ Lotus-Renault
4 Fernando Alonso................................ Ferrari
5 Kimi Räikkönen.................................
Lotus-Renault
6
Nico Hulkenberg................................ Sauber-Ferrari
7
Esteban Gutierrez.............................. Sauber-Ferrari
8
Nico Rosberg................................... Mercedes
9 Jenson Button.................................. McLaren-Mercedes
10 Felipe Massa.................................. Ferrari
.jpg)
Rosberg og Grosjean havde denne gang
fået audiens hos Vettel © Red Bull Racing
Indiens Grand Prix: New Delhi
2013 FORMULA 1 AIRTEL INDIAN GRAND
PRIX
Endnu en sikker sejr og en fjerde titel til Vettel
og Red Bull
Det største drama i Indien i dag, var Vettels begejstrede
opførsel da han havde passeret målstregen og
tvang sin racer rundt i doghnuts, inden han efterlod bilen
for at løbe over og kaste sine VM handsker ud til
et ligeså begejstret publikum. Sådan noget må
man jo slet ikke i en del velfriserede Formel 1 klasse.
Der vanker sikkert en bøde, men den bliver ligeså
sikkert betalt med et smil på læben. For os
andre var det bare skønt at se en mand der anerkendte
publikum.
.jpg)
De to Mercedeser prøver at
følge Vettel... men nej...© Red Bull Racing
Selve løbet er der ikke meget at sige om. Vettel
kørte, så og sejrede. Der var dog enkelte små
forhindringer på vejen. Men de blev alle overvundet.
Det første var at han skulle skifte dæk allerede
efter to omgange - de bløde dæk var simpelthen
ikke egnet til racerløb. Det var ikke kun Vettel,
men stort set alle der startede løbet på de
bløde dæk, der skulle skifte tidligt. Undtagelsen
var Romain Grosjean, men det vender vi tilbage til.
Andet problem for Vettel var en velkørende Webber,
der måske kunne have hentet sæsonens første
og karrierens sidste sejr i dag. Australieren var i al fald
ganske velkørende og selvom han lå bag Vettel,
var det muligt at han kunne hente ham. Men problemet løste
sig selv, da Webber fik besked på at køre ind
til siden fordi han havde et elektrisk problem. Synd for
ham, og egentlig også synd for løbet.
Starten gik planmæssigt for Vettel, men ikke så
planmæssigt for mange andre. Alonso blev ramt af Webber
på vej rundt i første sving og skulle have
skiftet sin næse - og dermed var hans dag ødelagt.
Resten af løbet var generelt langt under hans vanlige
niveau - og han endte på en frygtelig beskeden 11.
plads. Ikke tilfredsstillende for en der ligger på
2. pladsen i VM. Alonso skal nu til at kigge sig over skulderen,
Raikkonen er 24 point efter ham, med tre løb tilbage.

Uhhh donuts! © Renault Sport
Alonso skubbede også lidt til Button, der heller
ikke fik et godt løb. Englænderen endte på
en 14. plads og understregede det umulige i McLarens jubilæumssæson.
Heller ikke for Mercedes eller for Massa gik tingene planmæssigt,
hvis planmæssigt altså er lig med det man forventer
af dem. De to Mercedes racere kom godt nok afsted, men i
andet sving blev de taget indenom af Felipe Massa, der efter
sin fyreseddel i den grad bare kører for sin egen
skyld - og godt for det. Det var dejligt at se ham vise
aggressivitet og initiativ - og specielt på en dag
hvor hans holdkammerat faldt helt og aldeles igennem. Men
Ferrari er ikke nogen vinder og han endte på fornem
4. plads.
Da Webber udgik arvede Kimi Raikkonen 2. pladsen i løbet.
Men det var ikke en position han kunne fastholde. Han havde
skiftet dæk tidligt, som alle andre, men satsede på
at kunne køre over 50 omgange på mediumdækket.
Det gjorde han sådan set også, men de var så
slidte at han ikke kunne gøre noget da først
Nico Rosberg hentede ham. Senere var det holdkammeraten
Grosjean der kom bagfra - det kostede lidt sværdslag,
men franskmanden kom forbi alligevel. Han havde skiftet
dæk på 14. omgang - og fik et-stops-strategien
til at virke. Han overtog 3. pladsen og lod Raikkonen drukne.
Først med Massa, der kom forbi - senere duoen Hamilton
og Perez.

Vettel må have mange champagne
lugtende køredragter på lager... © Lotus
F1
Den der fik mest ud af det, og fik lidt revanche, var Sergio
Perez, der benyttede sig at overhalingen af Raikkonen til
også at smutte forbi Hamilton, der således endte
på den 6. plads han havde i forvejen. Raikkonen endte
med at skifte dæk, to omgange fra mål, sætte
hurtigste omgang og alligevel holde fast i 7. pladsen.
Paul di Resta og Adrian Sutil blev nr. 8 og 9 og fik endelig
hentet point hjem til Force India igen. Dermed bevarer de
et vist forspring til Sauber. Netop Sauber endte med at
måtte trække Hülkenberg ud af løbet.
Tyskeren havde ellers lavet en god præstation og lå
foran de to Force India racere, men i dag slap heldet altså
op.
Sidste point blev uddelt til Ricciardo i Toro Rosso, der
også lykkedes med et stop, men startede med medium
og sluttede på bløde dæk - den mindre
benzinmængde øgede holdbarheden af dækkene.
Sebastian Vettel vandt VM, men det var jo en formssag.
At vinde med en sejr, er den rigtige måde at gøre
det på. Red Bull vandt også konstruktørernes
titel - og så er det hele jo altså afgjort.
Kun de sekundære placeringer er nu i spil.
Der har de seneste uger været snak om at Red Bull
snyder med elektronikken og har traction control og andre
forbudte elektroniske hjælpesystemer. Det er ikke
meget kød på snakken. Dels er bilerne ganske
grundigt kontrollerede, dels er Red Bull og Christian Horner
ganske udspekulerede - hvis de virkelig snød, ville
de ikke være helt så overlegne! Red Bull er
bare en bil bedre end modstanderne. Lad os håbe at
det ikke fortsætter...
Resultatet af Indiens GP
1 Sebastian Vettel...............................
Red Bull Racing-Renault
2 Nico Rosberg................................... Mercedes
3 Romain
Grosjean................................ Lotus-Renault
4
Felipe Massa................................... Ferrari
5
Sergio Perez................................... McLaren-Mercedes
6 Lewis Hamilton................................. Mercedes
7 Kimi Räikkönen.................................
Lotus-Renault
8 Paul di Resta.................................. Force
India Mercedes
9 Adrian Sutil................................... Force
India Mercedes
10 Daniel Ricciardo.............................. STR-Ferrari