Farvel
til 2013
Et stort år for dansk motorsport
af Flemming Hansen |
Kevin Magnussen ved Goodwood Festival
of Speed denne sommer. Foto:
Flemming Hansen
Formel 1 2013 er endelig slut - kom med 2014!
9 sejre i træk. På denne side af sommerferien
har Formel 1 været én lang kedelig dominans
af Vettel og Red Bull. Men nu har han så vundet 4
mesterskaber i træk og så må det være
nok! Nu vil vi godt se en anden verdensmester i 2014. Eller
i det mindste andre end Sebastian Vettel vinde løb.
Noget vi ikke har set på denne side af august. Gys!
Det er måske lige at trække optimismen lige
vel langt nok - men han måtte gerne hedde Kevin
Magnussen!
Ja Kevin Magnussen i formel 1 - hos McLaren
i 2014. Det kan simpelthen ikke blive større. Du
har muligvis set det omtalt hist og her i den forløbne
tid siden Sergio Perez fik silkesnoren efter et magert år,
hvor han aldrig rigtig kom på skudhold af Button.
Buttons 'sidste salgsdato' må alt andet lige være
ved at nærme sig, med en sæson der nu går
ind i sin 15. sæson, så skal McLaren hive et
talent op ad hatten, der kan give Button kamp til stregen.
Selv med de mest indsnævrede rød-hvide briller
så er indgangen til F1 gennemført for Kevin
Magnussen. Nu kommer kampen om at bevare pladsen og der
må det siges at sporene bør skræmme.
Sergio Perez var ikke et match for Jenson Button. Kevin
Magnussen SKAL blive et match for Jenson Button og helst
blive et Es der overgår Jenson Button med en sikker
margen, hvis han skal befinde sig i formel 1 efter 2014.
Sammenligningerne starter allerede i Melbourne til marts.
Det kan blive spændende eller også bliver det
ikke... Vi får se.
Nye regler i 2014
Udover de helt nye biler med turbo er der også vedtaget
en række nye regler der på den ene eller anden
måde vil krydre sporten... eller bidrage til forvirringen!
Dobbelte points i sæson finalen.
Meget debatteret og kritiseret. Hvorfor skal det bedømmes
dobbelt at vinde det notorisk røvkedelige løb
i Abu-Dhabi i forhold til f.eks Spa eller Monza.
Pole position award. Ikke noget der vil
give ekstra point, men en pokal der vindes af køreren
med flest pole positions i sæsonen. Vettel ville have
vundet den 4 af de sidste 5 år, med Hamilton som vinder
i 2012. Bedømmelse: Fuldstændig
ligegyldig 'fidusbamse'.
Permanente numre. Som kendt fra f.eks.
MotoGP og Amerikansk racing skal kørere nu have faste
numre mens de kører i F1. De fleste kender sikkert
nr. 46 som er lig med Valentino Rossi i MotoGP eller nr.
24 fra NASCAR der er lig med Jeff Gordon. Det er nu tanken
at F1 også skal det omend der nok går lidt tid
før de sidder fast. Det er meningen at nummeret skal
være tydligere på bilerne og som noget nyt også
skal vises på kørerens hjelm. Bedømmelse:
God ide på længere sigt, men også noget
der er lige i markedsføringsfolkenes lomme. Det sælger
merchandise og det skal ikke ændres hvert år,
medmindre andre sponsorere skal på.
Formel 1 teams ved at være på plads
for 2014
Red Bull: Sebastian Vettel/ Daniel Ricciardo
Mercedes: Lewis Hamilton/ Nico Rosberg
Ferrari: Fernando Alonso/ Kimi Raikkonen
Lotus: Romain Grosjean/ Pastor Maldonado
McLaren: Jenson Button/ Kevin Magnussen
Force India: Nico Hulkenberg/ Sergio Perez
Sauber: Adrian Sutil/ TBA
Toro Rosso: Jean-Eric Vergne/ Daniil Kvyat
Williams: Felipe Massa/ Valtteri Bottas
Marussia: Jules Bianchi/ TBA
Caterham: TBA/ TBA
Tom Kristensen verdensmester i World Endurance
Championship
Tom Kristensen i Audi men dog ikke
i WEC udgaven! Foto: Flemming Hansen
Det blev jo som bekendt til den 9. Le Mans sejr for Tom
K i juni måned. Det blev dog desværre overskygget
af Allan Simonsens død i samme løb, så
det kom desværre aldrig for alvor til at smage af
champagne. Det var vist bare et løb de fleste gerne
ville have overstået.
Efter mange mange år ude i tågerne er sportsvognsracing
endelig tilbage med et FIA sanktioneret mesterskab med masser
af langdistanceløb over hele verden. Noget der ikke
er set i de sidste 20 år siden Gruppe C fadede ud
i noget der lignede F1 løb for biler med skærmkasser.
Et ægte Bernie Ecclestone misfoster ingen rigtigt
gad se - især ikke da billetpriserne blev 'justeret'
til Formel 1 niveau.
Vi har dog stadig til gode at se en reel alvorlig trussel
mod Audis dominans. Toyota gjorde hæderligt forsøg
og i 2014 vender Porsche tilbage med et fabriks LMP1 team
med bla. Mark Webber som kører. Det skal nok blive
spændende.
I 2013 blev det de 'gamle rotter' McNish og Kristensen
med missilet Duval der tog titlen ganske fortjent foran
Audi nr. 1 med Treluyer, Fässler og Lotterer og Toyotaen
med Davidson, Buemi og Sarrazin. 6 sejre til Toyotas ene.
Spændingen blev vist udelukkende hvilken Audi der
ville vinde.
Svagheden ved det nye mesterskab er desværre nok
at vi næppe ser et monsterstort felt af LMP1'ere,
som i gamle dage da Gruppe C var fyldt med lange rækker
af Porsche 956/962'ere. Dertil er de nye biler både
for dyre og for komplicerede til at der er 'private' teams
der kan magte det. Pescarolo teamet havde en Peugeot på
Le Mans for nogle år siden, som Treluyer behændigt
reducerede til dyrt skrot. Men bare det at der er et FIA
sportsvognsmesterskab kan lokke nogen ud af gemmerne. Hvem
ved?
Jan Magnussen ALMS mester i GT serien
Mestermøde i august ved CHGP.
Jan Magnussen, Dindo Capello og Tom Kristensen Foto: Flemming
Hansen
2013 blev det sidste år for ALMS serien oprindelig
udtænkt af Don Panoz. I 2014 bliver sportsvognsserierne
slået sammen og vi vil for første gang siden
starten af 0'erne kunne se gule Corvetter på Daytonas
stejlkurver! Og det bliver med Jan Magnussen bag rattet
i en af dem, da han netop har forlænget med Corvette
for de næste to år.
Det var vel også retfærdigt set efter indsatsen
i 2013 der sammen med den sympatiske spanier Antonia Garcia
fik samlet så mange point sammen, at han i samme weekend
som sønnen Kevin vandt sit mesterskab, blev Jan og
Antonio også mestre i ALMS efter et nervepirrende
Petit Le Mans på Road Atlanta! Så kunne der
vist blive snakket over middagsbordet - eller rettere over
Atlanten, hvor mobilregningerne efterfølgende sikkert
har været pænt store!
I 2014 kommer Corvette med den nye 7'er, der gerne skulle
være et stærkere våben end den gamle 6'er
der i den grad blev kørt agterud på Le Mans.
Det skal igen blive spændende. Det må snart
være Jans tur til det der Rolex ur på Daytona
og op på podiet på Le Mans!
Nicki Thiim mester i Porsche Super Cup
Nicki Thiim foran sin metalblå
Porsche- Foto: Racemag.
Det blev en flot sæson for den unge Thiim med det
viltre hår i den flotte og spektakulære Porsche
Supercup som Nicki Thiim vandt i sidste løb i Abu
Dhabi. Desværre var det et mesterskab i skyggen af
den ellers suveræne kører Sean Edwards, der
omkom ved en demokørsel i Australien før løbet
i Abu Dhabi. Der var megen snak om man skulle give msterskabet
til Sean Edwards posthumt, men man valgte trods alt at køre
om det og det blev så fortjent Nicki Thiim der kunne
rende med pokalen.
Michael Christensen fabrikskører hos Porsche
Michael Christensen med et flot og
berømt logo. Foto Grandprixphoto.com
Den nye Tom K?
Med Allan McNish' 'pensionering' efter sammen med Tom at
have vundet VM i WEC i 2013, så er det jo nok kun
et spørgsmål om tid før Tom Kristensen
også lader sig pensionere. Men en arvtager til Toms
flotte karriere i sportsvogne kan være på vej
i form af Michael Christensen, der i løbet af året
fik markeret sig flot i Porsche Supercup og sikrede sig
rookie trofæet i den serie.
Men det sikrede også noget andet da det blev offentliggjort,
at Michael Christensen blev forfremmet til officiel fabrikskører
fra sin position som Porsche juniorkører. Hvad det
så vil ende ud i, vil fremtiden vise - men en LMP
1 på Le Mans sammen med Mark Webber lyder vel ikke
helt tosset? Der er ingen officielle planer om det, men
jeg siger bare at Michael er omtrent samme højde
og drøjde som Mark Webber, så de kan måske
sidde i samme sæde. Jeg siger det bare Porsche!
Men mon ikke vi ser Michael i en af GT'erne først?
Det bliver spændende!
Allan Simonsen
Oven i al den festivistas og glæde må vi stadig
ikke glemme at vi i løbet af året desværre
mistede Allan Simonsen på Le Mans.
.JPG)
Foto fra Allan Simonsens hjemmeside.
Flemming Hansen
Redaktør.
