Det
startede godt!
McLaren stærkt fra start... men
derefter...
Af Flemming Hansen / Martin Møller
Thomsen |

Første podie i 2014 og med
Kevin. Større kunne det næppe blive!.©McLaren
Media
Australiens Grand
Prix: Melbourne
2014 FORMULA 1 ROLEX AUSTRALIAN GRAND PRIX
Formel 1 2014 er i gang
Så er det overstået. Sæsonens første
Formel 1 løb er blevet til historie, efter at det
ternede flag faldt på Albert Park i Melbourne. Sejren
gik til Nico Rosberg, der dominerede fra start til slut.
Kevin Magnussen skrev sig ind i historiebøgerne med
en af de store præstationer for en debutant, da han
sluttede på 3. pladsen. Efter løbet er 3. pladsen
blevet konverteret til en 2. plads da Ricciardo blev diskvalificeret.

Starten er gået og Kevin er
lige ved at smide bilen i barrieren ©Daimler
Benz

Bunden af feltet - i år med
Lotus!©Caterham F1
Kevin først! Det væsentlige når man
skal forklare danskerens præstation i løbet,
er at det ikke var på grund af omstændighederne
at han endte på en 3. plads. Han fik pladsen fordi
han tog den tidligt i løbet og beholdt den. Han kom
aldrig rigtig under pres bagfra. Tættest var i virkeligheden
nok Jenson Button i den anden McLaren, der mod slutningen
hentede en del ind på Magnussen, inden debutanten
igen øgede afstanden.
På podiet i første løb.

Første crash i år stod
Kobayashi for©Caterham F1
Da starten gik var det ellers lige ved at gå som
det ikke skulle gøre. Magnussens McLaren valgte et
andet spor og slog gevaldigt med halen - og i et splitsekund
lignede det noget der kunne gå galt. Men det gjorde
det ikke, han fik bilen i rigtig retning og holdt fast i
sin 4. plads. Hurtigt smuttede han forbi Hamilton, der muligvis
allerede på det tidspunkt havde problemer med motoren.
Fem omgange inde i løbet blev englænderen i
al fald trukket ud af løbet.

Rosberg og Mercedes var helt urørlige.©Mercedes
AMG
Køløb om kap
Derfra var der så stilstand i toppen, for både
Rosberg, der havde lavet en fremragende start og Ricciardo
lå på de pladser de ville slutte løbet
på. Rosberg rullede et gigantisk forspring ud, men
det blev spist af en SC. Det var Bottas der fik SC på
banen, da han kyssede barrieren med sit baghjul. Dækket
røg af fælgen og lagde sig til at dø
midt på asfalten. Yderligere var et stykke af fælgen
også revet af og lå et andet sted på banen.
For Bottas var det held i uheld, for han nåede ind
og fik skiftet dæk inden SC kom på banen og
mistede relativt lidt, i forhold til hvad han kunne have
mistet.
Det største drama i løbet var på vej
ned i første sving, hvor Kobayashi i sin Caterham
havde god fart i bilen, men det ser ud til at han rammer
et eller andet - eller også kan han ikke finde bremsepedallen.
Det betyder at han brager ind i Massas Williams og sender
dem begge ud at bygge sandslotte. Massa var ikke imponeret!
(Red bem. Der var bremseproblemer på Caterham bilen)
Så mens de forreste trillede rundt var der kamp
om 4. pladsen - den stod i høj grad mellem Fernando
Alonso og Nico Hülkenberg. Det skiftede lidt hvem der
egentlig havde fordelen i den leg. Men i forbindelse med
Safety Car blev de begge passeret af Jenson Button. Button
kunne derfra holde fast i 4. pladsen og sikre McLaren den
bedste weekend siden engang i 2012. Button mistede i øvrigt
spidsen af sin diller-snude, under sit andet pitstop. Den
bankede åbenbart for hårdt ind i jacken der
skulle løfte bilen. Men det betød tydeligt
ikke noget for præstationerne.

Meget tæt kørsel efter
Kimis Ferrari der ikke var ret hurtig.©Ferrari
media
Alonso sluttede på 5. pladsen, mens Hülkenberg
fik 6. pladsen. På 7. pladsen kom den punkterede Bottas,
der efter sit dækskifte kørte et fantastisk
løb og overhalede både den ene og den anden
og den tredie. Tanken om hvad han kunne gjort, hvis ikke
han havde kysset med barrieren, på et tidspunkt hvor
han lå og pressede Alonso, er fascinerende og lover
godt for Williams sæson. Og så må man
sende en venlig tanke til stakkels Massa, der fik kørt
et par hundrede meter. Selvom Williams raceren måske
ikke var sensationelt hurtig i tidskørslen, virker
den god i racetrim.

Kan du komme væk Vettel - Kevin
kommer i baggrunden! .©Red Bull Racing
På 8. pladsen kom Kimi Raikkonen, efter en weekend,
hvor tingene tydeligt ikke spilede helt som de skulle for
finnen. Men lidt point kan man jo altid bruge. Efter ham
kommer de to Toro Rosso racere med Vergné foran Kvyat.
Dermed fik to debutanter point i løbet, men ingen
tvivl om hvem der præsterede bedst.
I alt var der 14 biler der gennemførte - hvilket
jo er lavt i forhold til sidste sæsons løb,
men ikke så få, som nogle frygtede. Tidligt
i løbet kunne man ellers godt være i tvivl
om hvorvidt der ville være biler når løbet
sluttede. Først smuttede Hamilton ud, fordi han havde
problemer med motoren. Dernæst forsvandt også
Vettel, hvis bil lød mærkelig helt fra starten.
Men mængden af tekniske defekter var ikke så
slem. De to Lotus racere måtte ud begge to, men de
er stadig i gang med at teste! Så røg der to
ud ved uheldet i starten og så debutanten Marcus Ericsson
i Caterham, der over radioen fik besked på at stoppe
NU - der var problemer med olietrykket.

Jublende McLaren mekanikere tager
i mod Kevin efter løbet ©McLaren
media
Sammenlagt er det ok!
Sæsonen er i gang. Det virkede til at Mercedes har
en god bil; at Red Bull slet ikke er så tosset som
det så ud til; at McLaren, Ferrari, Williams etc.
har et arbejde der skal gøres, hvis de skal slås
med Mercedes.
Men, set fra en dansk lænestol, det vigtigste - en
dansk kører på podiet, for første gang
- og så i sit første løb. Et løb
tog det Kevin Magnussen at blive den bedste dansker i Formel
1. Den position må han gerne udbygge lidt på...

Det brede smil kan vist lige anes
hos Kevin!.©McLaren Media
Efter løbet er Daniel Ricciardo blevet diskvalificeret
fordi bilen ikke overholdt de tekniske regler. Dette betyder
af alle rykker en plads frem, således at Magnussen
bliver 2'er, Button 3'er etc. Det betyder også at
Sergio Perez får et point for en 10. plads.
_renamed_21158.jpg)
Rosberg og Mercedes var helt urørlige.©Mercedes
AMG
Resultatet af Australiens
GP
1 Nico Rosberg...................................
Mercedes
2 Kevin Magnussen................................
McLaren-Mercedes
3
Jenson Button.................................. McLaren-Mercedes
4 Fernando Alonso................................ Ferrari
5 Valtteri Bottas................................ Williams
Mercedes
6 Nico Hulkenberg................................ Force
India-Mercedes
7 Kimi Räikkönen.................................
Ferrari
8 Jean-Eric Vergne............................... STR-Renault
9 Daniil Kvyat...................................
STR-Renault
10 Sergio Perez.................................. Force
India-Mercedes
Malysias Grand
Prix: Kuala Lumpur
2014 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX

Efter fiaskoen i Australien var det
vigtigt for Hamilton at slå igen - og det gjorde han.©Mercedes
AMG
Hamilton vinder foran Rosberg.
Som forventet var det Mercedes der var bedst i Malaysias
varme. Hamilton smuttede afsted fra pole og denne gang,
fik han ikke tekniske problemer. I stedet førte han,
pitstops undtaget, hele løbet. Set ovenfra var løbet
generelt en statisk affære, med kun få spændende
episoder.

Hamilton og Rosberg i færd
med at stikke af.©Mercedes AMG
Er det hele blevet for teknisk?
Måske er der for mange variable, for mange muligheder
for taktik. I al fald har Formel 1 2014 et problem, ligesom
de sidste mange år. En situation fra løbet
på Sepang illustrere dette. Nico Hülkenberg har
satset på en to-stopper, mens Alonso har haft tre
stop. Det er mod slutningen af løbet, Hülkenberg
ligger på 4. pladsen og Alonso kommer bagfra. Det
her kan blive spændende. Kan han holde Ferrari raceren
bag sig de sidste fem omgange og dermed høste den
store belønning for sit sats? Det kan han ikke -
men det er ikke problemet. Problemet er at det var så
åbenlyst at Hülkenberg ikke ville kunne holde
Alonso bag sig, at det ikke engang var spændende.
Tyskeren gav os ellers et show for pengene rundt i krøllerne
for enden af start/mål langsiden. Han forærede
ikke pladsen til Alonso, men forskellen i hastighed var
så stor, at det var et spørgsmål om hvornår.
Det er ikke kun i forholdet mellem bilerne at Formel 1 har
et lille problem med forudsigelighed - det kan løses
af tid og udvikling og at alle finder ud hvordan denne nye
formel fungerer. Det store problem med forudsigelighed er
at man med stor præcision kan forudsige hvem der pitter
hvornår, hvem der henter hvem hvornår - og ved
hjælp af DRS og forskelligheden af dækkens ydeevne,
alt efter om de er friske eller slidte, gør at kampene
på banen bliver lidt på skrømt - at forsvare
sig er næsten blevet en umulighed. Overhalinger er
ikke attråværdige i sig selv - det er forsøgene
der tæller - ikke gennemførslen.

Force India kører fint med
de stabile Mercedes motorer.©Sahara
Force India
Ventet Mercedes sejr.
Men Hamilton vandt løbet. Ikke mange fødder
blev placeret forkert i Mercedes'ens smalle cockpit. Rosberg
tog en næsten ligeså sikker 2. plads, mens Vettel
ligeså sikkert tog 3. pladsen.
Hülkenberg og Alonso har vi været omkring. Hülkenberg
kørte et godt løb og fik endda lov til at
vikariere en lille smule på 1. pladsen, mens Hamilton
havde bilen til service. Alonso gjorde hvad han kunne, men
Ferrari virker ikke specielt stærke.
Button fik en 6. plads - og den skal han egentlig være
glad for. Tidligt i løbet havde han et par dueller
med Magnussen i den anden McLaren. Men efter at Magnussen
rendte ind i en lille serie af uheldige omstændigheder,
kunne Button stille og roligt etablere sig som den førende
af de to, i dag. Nogen god dag for teamet var det ikke -
de var ikke konkurrencedygtige overfor dem foran og faktisk
var Button en smule heldig.

Mercedes er langt foran - men i feltet
er kampene tætte..©Ferrari media
Hans held hed Williams. De to kørere fra det engelske
team lå det meste af løbet sammen som et sæt
siamisiske tvillinger, med storebror Massa forrest. Men
der var ikke idyl i lejren. Bottas mente han var hurtigere,
Massa at Bottas var for grov i sin kørsel. Finnen
var ellers startet langt nede, men kørte sig hurtigt
op, men endte altså bag sin brasilianske kollega.
Først fik han ordre på at blive bagved, mod
slutningen blev der givet kontraordre, men Massa havde ikke
tænkt sig at flytte sig og hold stædigt fast
i sin 7. plads. Igen viste teamet at der er potentiale i
bilen, men kørerne skal lige forløse det helt.
Bag de to slagsbrødre fra Williams kom så
de to pointtagende debutanter fra Melbourne, Magnussen og
Kvyat. Begge kørte lidt mindre spektakulært
end for to uger siden. Magnussen havde undervejs kampe med
både Button og Bottas. Og med Raikkonen. Den sidstnævnte,
som var den første, ganske tidligt i løbet,
fik store konsekvenser for dem begge. På vej ind i
et sving ramte Magnussens frontvinge Raikkonens baghjul,
der punkterede. Finnen tilbragte resten af løbet
langt nede i rækkerne, mens Magnussen først
måtte køre nogle omgange med en beskadiget
vinge, dernæst have et langt pitstop for at få
skiftet sin diller-snude. Og så blev det hele toppet
af med at han blev fundet skyldigt i at være årsag
til sammenstødet og fik fem sekunders straf, der
skulle afholdes i forbindelse med næste pitstop.

Der er stadig langt op til fronten
set fra Caterham og Marussia.©Caterham
F1
Om straffen var fortjent var svær at se - de eneste
billeder vi fik at se, var fra Magnussens on-board kamera,
og de var svære at afgøre skylds spørgsmål
ud fra. Men ligemeget er det; det ødelagde løbet
for både ham selv og Raikkonen.
Ricciardo i manglende held igen.
Den opmærksomme læser vil måske spørge
til Ricciardo - ham der alligevel ikke blev nr. 2 i Melbourne.
Han havde det ikke så godt i dag. Han startede ellers
godt og kom foran holdkammeraten, men ikke så længe.
Længe lå han til gengæld som nr. 4 og
resultatet så ud til at vil blive at de to Red Bulls
ville kommer efter de to Mercedes racere. Men sådan
skulle det ikke gå.
Et pitstop gik galt, ganske meget galt. Venstre forhjul
var ikke sat ordentlig på, heldigvis nåede han
ikke ret langt, før han stoppede og hele teamet kom
løbene for at skubbe ham baglæns ned til deres
egen pit. Det kunne være gået meget værre!
Det gjorde det sådan set også, men bare ikke
på den måde, hvor andres helbred kom i fare,
som når et løssluppent hjul danser afsted og
sigter efter alt på sin vej. Men det blev værre,
dels fordi han fik en fem sekunders straf, ligesom Magnussen,
dels fordi han også fik ødelagt sin frontvinge,
der skar en revne i dækket. Senere udgik han - men
det var fra en plads som nr. 16.

Kevin i fugtigt vejr klarede en ok
9. plads hjem.©McLaren media
Rigtig spændende var løbet ikke - dertil er
Mercedes for overlegen. Men der er håb om at de andre
henter ind på dem. Det skal bare helst være
mens der stadig er noget på spil og ikke til efteråret,
når Mercedes så bare kan vælge at forsvare
i stedet for at angribe.
Resultatet af Malaysias GP
1 Lewis Hamilton.................................
Mercedes
2 Nico Rosberg................................... Mercedes
3 Sebastian
Vettel............................... Red Bull Racing-Renault
4
Fernando Alonso................................ Ferrari
5 Nico Hulkenberg................................ Force
India-Mercedes
6 Jenson Button..................................
McLaren-Mercedes
7 Felipe
Massa................................... Williams Mercedes
8 Valtteri Bottas................................
Williams Mercedes
9
Kevin Magnussen................................ McLaren-Mercedes
10
Daniil Kvyat.................................. STR-Renault
Bahrains
Grand Prix: Sakhir
2014 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX
_renamed_22864.jpg)
Hamilton og Rosberg kørte i en helt anden klasse..©Mercedes
AMG
Der skal bare to til at lave et løb
Lewis Hamilton vandt løbet på Sakhir foran
holdkammeraten Nico Rosberg. Det er de rå fakta, det
man vil kunne læse i den store historiske statistik.
Samme resultat som sidst. Hvad man ikke vil kunne læse
er, at mens Malaysia var en noget trist affære, var
der knald på de to Mercedes racere næsten hele
vejen til slutningen - og resultatet kunne ligeså
godt have været omvendt.
Der er flere måder at se på Bahrain 2014 på.
Man kan konstatere at Mercedes er i en klasse for sig selv
- de har været ganske urørlige. I dag blev
de udsat for en SC mod slutningen og først sluppet
fri 10 omgange fra mål. Alligevel var Hamilton lige
over 24 sekunder foran nr. 3! Så set i det perspektiv
har Formel 1 et problem. At en bil er så overlegen
er ikke specielt publikumsvenligt.
_renamed_24227.jpg)
Fantastisk og nervepirrende kamp
mellem de to Mercedeser.©Mercedes AMG
Man kan også vælge at se på at kampen
om 3. pladsen var tæt - tættere end resultatet
fortæller. Sandheden er vel at resten af top 10, plus
sikkert et par stykker til, kunne have gjort krav på
pladsen, uden at de havde været urimeligt. Så
mens der er alt for stor afstand mellem nr. 1 og de andre,
så er de andre dog ganske tætte. Dette vil givet
ikke vare ved. Som sæsonen skrider frem vil nogle,
men ikke alle, hale ind på Mercedes - så afstanden
mellem det førende team og de andre vil blive mindre,
mens afstanden mellem de andre vil blive større.
Liv i løbet
Ganske væsentligt kan man også vælge
at lægge mærke til, at selvom vi kun havde en
bil i front, så var løbet ikke en død
fisk, med to biler i gang med paradekørsel. Hamilton
vandt starten og blev der. Men Rosberg, der brugte sine
dæk i en anden rækkefølge, havde vistnok
planlagt at indhente sin holdkammerat mod slutningen og
måske forsøge på et eller andet. Men
takket være SC'en fik han hentet Hamilton uden omkostninger
og fik dermed ti omgange til at finde en vej forbi ham.
Et par gange var det lige ved at lykkedes, men kunne lige
ved. Hamilton havde marginalerne på sin side og forblev
i front. Her skal bemærkes at dueller er af det gode,
ikke overhalinger i sig selv. At det ikke lykkedes for Rosberg
at komme forbi Hamilton var selvfølgelig ærgerligt
for ham, men for os som tilskuere egentlig ikke så
væsentligt. Det væsentlige var at han prøvede.
Desværre døde duellen lidt ud og de sidste
par omgange var der ikke meget liv i den.
_renamed_16363.jpg)
Mercedeserne var stadig helt urørlige.©Mercedes
AMG
Perez sender et 'Så I den McLaren?'
Væsentligt er det også at bemærke at
udover Mercedes, så har de andre gode biler også
Mercedes tilfælles. De to Force India racere kørte
et fremragende løb. Perez havde kvalificeret sig
godt og forblev fremme hele løbet igennem, mens Hülkenberg
hurtigt fik kørt sig frem i feltet. Undervejs havde
de to også nogle spændende øjeblikke.
Efter SC perioden blev de dog splittet af en velkørende
Ricciardo, der pressede sig først forbi en eller
anden tysker ved navn Vettel, og siden så også
Hülkenberg, mens han altså ikke kunne stille
noget op med Sergio Perez der virkede ligeså effektiv
i dag som i sin tid hos Sauber.
Sebastian Vettel måtte altså tage til takke
med en 6. plads bag Hülkenberg, men hele løbet
igennem var det tydeligt at det ikke var hans dag i dag.
Undervejs i løbet blev han på et tidspunkt
bedt om at slippe Ricciardo forbi - det er ikke sket tit
for Vettel. Retfærdigvis skal det siges at australieren
var på en anden strategi og lige på det tidspunkt
planmæssigt en hel del hurtigere.
Men selv Red Bull med Renault motor snuppede en 4. og en
6. plads virkede Williams egentlig hurtigere. Men en anden
strategi kostede dem og de måtte nøjes, igen
nøjes, med 7. og 8. pladsen, med Massa igen foran
Bottas. Endnu en gang har man på fornemmelsen at det
engelske team har en del mere i sig end de fik vist.

Kevin kæmpede forgæves
i mørket ©McLaren Media
Ferrari kørte kun med halve heste
På 9. og 10. pladsen fandt vi d'herrer Alonso og
Raikkonen. Tjah - det nemme vil være at sige at bilen
bare ikke er bedre, og det vil nok også være
sandt. Men sandheden er at det er meget små forskelle
mellem bilerne i pointene. Under andre, bare lidt ændrede
omstændigheder, kunne de have hentet podieplaceringer,
uden at nogen havde løftet mange øjenbryn.
Hvad der også er væsentligt at se på
er måske at mens Mercedes, Force India og Williams
i en eller anden udstrækning gjorde sig positivt bemærket,
er det samme ikke tilfældet for McLaren. Button kom
nogenlunde med i starten, men tilbragte det meste af løbet
i de lidt ordinære placeringer - og lignede ikke en
der kunne have blandet sig i topstriden. Ikke i dag. Og
Kevin Magnussen blev aldrig ret meget mere end statist i
løbet - og lå det meste af tiden uden for pointene.
Ikke engang SC perioden så ud til at kunne redde ret
meget af hans aften. Det fik vi nu aldrig at vide, for knapt
var SC kommet på banen inden Magnussen placerede sin
bil i kanten og gik hjem. Inden løbet sluttede udgik
også Button, der dog inden havde skabt ekstra underholdning
i løbet ved at være på hårdere
dæk end konkurrenterne og derfor måtte se sig
overhalet gang på gang.
Gutierrez i saltomortale.
Så var der den der SC periode. Den involverede en
Sauber racer. Og det var ikke Adrian Sutil, for han havde
sendt sig selv ud af løbet ved at kollidere med en
Marussia. Esteban Gutierrez blev dermed en del af løbets
mest dramatiske episode, og det helt uden at være
skyld i det. Han kom kørende pænt ned ad langsiden,
med retning mod første sving, hvor han planmæssigt
bremsede, skiftede ned i gear og dreje på rattet.
Og der var Maldonado så! Lotus køreren var
kommet ud af pitten og mente åbenbart at det var en
god idé at snuppe en plads fra Gutierrez ved at køre
indenom ham gennem svinget. I teorien er det også
en god måde, men for at den virkelig skal virke, skal
man køre bagved den man skal overhale ned ad langsiden
- ikke komme fræsende ud fra pitten og satse på
at man er blevet set. Sauber køreren anede ikke at
der var en anden bil. Men det fandt han ud af.
_renamed_25176.jpg)
2. sejr til Hamilton i 2014.©Mercedes
AMG
Her, kun en måned fra 20 års dagen for den
sidste fatale ulykke, de Villottas triste møde med
en lastbil ikke medregnet, var dette et smukt eksempel på
hvor sikkert sporten er blevet. Sauber raceren lavede så
flotte kolbøtter at den burde have haft point for
stil. Undervejs stod den på hovedet, kameraet over
kørere knækkede af. Men den landede på
det der engang havde været fire hjul og efter et par
minutter til at overveje om han virkelig var vågen
- og levende - kunne en uskadt Gutierrez forlade sit vrag.
Maldonado fik 10 sekunder stop&go. Lidt straf point
må vel også vente forude.
Underholdning var der i Bahrain i dag, og det er vi ellers
ikke forvente med fra ørkenlandet. Det var et løb
uden de traditionelle døde perioder. For variationens
skyld måtte der gerne være flere bud på
en vinder, men hvis de to Mercedes biler selv gider at slå
om det, er det ikke helt ringe. Antallet af udgåede
var nede på 4 - plus Button blev klassificeret som
nr. 17. Så mangel på stabilitet, som man lidt
kunne håbe på, er tilsyneladende allerede udviklet
væk. Lidt ærgerligt - uforudsigelighed ville
klæde sporten. Og de nye regler - tjah - det er kun
3. løb. Men hvis man skal gøre det op på
en primitiv måde må det være en sejr (i
dag), et nederlag (Malaysia) og en uafgjort (Australien).
Kina venter forude - sammen med en afgørelse på
Red Bulls anke over Ricciardo diskvalifikation.
Resultatet af Bahrains GP
1 Lewis Hamilton.................................
Mercedes
2 Nico Rosberg................................... Mercedes
3 Sergio
Perez................................... Force India-Mercedes
4 Daniel
Ricciardo............................... Red Bull Racing-Renault
5 Nico Hulkenberg................................
Force India-Mercedes
6 Sebastian Vettel............................... Red Bull
Racing-Renault
7
Felipe Massa................................... Williams
Mercedes
8
Valtteri Bottas................................ Williams
Mercedes
9 Fernando
Alonso................................ Ferrari
10 Kimi Räikkönen................................
Ferrari
Kinas
Grand Prix: Shanghai
2014 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX
_renamed_21579.jpg)
Red Bull er ikke længere 'also-rans'.
Undervurder ikke Adrian Newey og Co! ©Red
Bull Racing
Hamilton dominerede, Rosberg kæmpede
Lewis Hamilton vandt tredie løb i træk, da
han i dag førte samtlige omgange i Kina. Englænderen
satte ikke mange fødder forkert undervejs. Det gjorde
Rosberg derimod, tyskeren måtte bruge en stor del
af løbet på at finde tilbage til den 2. plads
han så åbenlyst skulle have. Resten af feltet
var igen reduceret til statister.
Der skal kun to biler til at lave et racerløb.
Det så vi i Bahrain, hvor vi blev godt underholdt.
Bagsiden af den historie, er når der kun er to biler
der i stand til at lave et racerløb - og den ene
kikser. Det var det der skete i Australien, og det var det
der skete i dag i Kina. Rosberg havde kvalificeret sig som
nr. 4, men var på forhånd udnævnt til
at være den eneste der kunne konkurrere med Hamilton.
Han skulle bare lige ordenligt i gang med løbet.
Problemet var, at det kom han ikke. I stedet lavede han
en dårlig start, blev overhalet både til højre
og venstre og havde endda en kontakt med Valtteri Bottas.
Da første omgang var kørt var Hamilton alene
i front, mens Rosberg svømmede rundt på en
7. plads. Hjemme fra lænestolen kunne man allerede
ane en lang formiddag. Starten var dog ikke uden interessante
momenter - Alonso stormede frem og lagde sig på en
3. plads foran Ricciardo, der også måtte se
sig slået af holdkammeraten Vettel, der tog 2. pladsen,
da starten gik.
_renamed_30289.jpg)
To tyskere i bremseduel.©Red
Bull Racing
Massa sendt ud i urimelig kamp.
Men den bedste start præsterede Massa, der brølede
afsted og overhalede den ene og den anden og den tredie
- men så var der en lille kontakt mellem hans Williams
og Alonsos Ferrari - og et i nervøst splitsekund
så det ud til at Williams raceren var på vej
på højkant, men den besindede sig og landede
på alle fire hjul. Skaden var til at overse for dem
begge. Massa forsvandt ud af løbet efter et ulideligt
langt pitstop, hvor teamet ikke helt havde styr på
højre og venstre i forhold til baghjulene. Han kom
banen igen, men havde mistet et minut.
Resten af formiddagen var ikke noget der fik pulsen op
hjemme i stuen. Junior, der lå i sofaen, med dynen
og katten, bemærkede på et tidspunkt, at der
gerne måtte komme nogle flere reklamer! Alonso pitstoppede
sig op på 2. pladsen og Ricciardo fik halet ind på
Vettel. Den unge australier var hurtigere og det prøvede
teamet at formidle på diplomatisk vis til Vettel,
der mente at det var bare ærgerligt, og så blev
han liggende hvor han lå. Ricciardo pressede lidt
mere på og fandt en vej forbi - og dermed blev kampen
om 5. pladsen afgjort.
_renamed_28366.jpg)
Hamilton ER kørt.©Mercedes
AMG
Rosberg havde en travl dag. Han skulle køre sig
op til 2. pladsen - Hamiltons forspring var for stort til
at han kunne gøre andet. Det gjorde han ved hjælp
af pitstop og forbikørsler i DRS-zonerne. Bilen var
for overlegen til at der kom nogle rigtige dueller.
Nico Hülkenberg blev 6'er og hentede endnu engang
gode point. Tyskeren ligger pt. på 4. pladsen i VM
- hvilket dels fortæller noget om hans kvaliteter,
dels fortæller noget om konkurrenternes manglende
stabilitet i præstationerne. Efter ham kom den finske
duo Bottas og Raikkonen, mens Perez og Kvyat tog 9. og 10.
pladsen. Altså endnu en rigtig god dag for Force India,
årets bedste dag for Ferrari, hæderlig indsats
af Red Bull og bare endnu en dag på kontoret for Mercedes.
Uden for pointene finder vi de to McLaren racere, i en
præstation der mindede mere om 2013 end om noget andet
fra teamets historie. Button blev nr. 11, Magnussen nr.
13. Ikke imponerende af et team der endte på podiet
i Australien. Der skal vist dykkes ned i værktøjskassen
hjemme i Woking.

McLarens pitstop fejler ikke noget
- her kommer Kevin hurtigt afsted.©McLaren
Media
To kørere kom ikke hjem. Sutil, der ved gud har
en dårlig sæson, sluttede efter fire omgange,
mens Grosjean holdt i 27 - men havde problemer med gearkassen.
Hermed er vi tilbage til noget der minder om sidste sæson,
med antallet af gennemførte. Som en kuriositet kan
det i øvrigt nævnes at Kobyashi overhalede
Vettel i dag. Japaneren var dog en omgang efter, men meget
hurtigere - og han gad altså ikke trille rundt bag
en tysk verdensmester på slidte dæk. Vettel
virkede ikke helt tilfreds!
I VM stillingen fører Rosberg stadig, nu kun fire
point foran Hamilton, mens Alonso hoppede op på 3.
pladsen foran Hülkenberg og Vettel. I konstruktørernes
VM har Mercedes 97 points forspring...
Resultatet af Kinas GP
1 Lewis Hamilton.................................
Mercedes
2 Nico Rosberg................................... Mercedes
3 Fernando Alonso................................ Ferrari
4 Daniel
Ricciardo............................... Red Bull Racing-Renault
5 Sebastian
Vettel............................... Red Bull Racing-Renault
6 Nico Hulkenberg................................ Force
India-Mercedes
7
Valtteri Bottas................................ Williams
Mercedes
8
Kimi Räikkönen.................................
Ferrari
9
Sergio Perez................................... Force India-Mercedes
10 Daniil
Kvyat.................................. STR-Renault
Stillingen
i VM 2014 efter Kina for teams
1 Mercedes.........................................
154
2 Red Bull
Racing-Renault.......................... 57
3 Force India-Mercedes.............................
54
4
Ferrari.......................................... 52
5 McLaren-Mercedes................................. 43
6 Williams-Mercedes................................ 36
7 STR-Renault...................................... 8
8 Lotus-Renault....................................
0
9 Sauber-Ferrari...................................
0
10 Marussia-Ferrari ............................... 0
11 Caterham-Renault................................ 0