Herlig bane i Bellahøj Park
Banen havde fået en opgradering fra sidste år
med blandet andet en fin chikane inde over cykelsti og fortov
midt på Hulgårdsvej og de problematiske vandfyldte
plasticbarrierer var blevet reduceret således at banen
samlet set var en smule anderledes endn sidste år.
Men stadig centreret omkring Bellahøj Campingplads
således at starten sker på Bellahøjvej
lige efter et lille 'kink' ved Restaurant Bellahøj.
Derefter går det ned mod et 90 graders venstresving
(FTZ-Svinget) ad Hvidkildevej. Ned forbi depot ind og udkørsel
i høj fart ned til endnu et venstresving ind på
Hulgårdsvej (TOTAL svinget). Et stykke nede ad Hulgårdsvej
skal der drejes hårdt til venstre inde igennem Elf
chikanen og ud igen på Hulgårdsvej inden man
når ned til Teknicar svinget der er et hurtigt sving
ind på Borups Allé, hvor det så går
med klampen i bund op ad bakken mod Busstop chikanen lige
inden Frederikssundsvej nåes. To venstresving - eller
nærmere et langt venstresving (GF Forsikring svinget)
og du er tilbage på Bellahøjvej i fuld fart
ned mod målstregen. Men inden du når denne skal
du igennem FTZ chikanen og det lille kink ved restauranten
før du når målstregen. Alt efter klasse
og bil er der gåët ca. 1,5 minutter
Pro-Am - weekendens bedste løb
Pro-Am klassen 2014. Starten på
1. heat lørdag. Jan Magnussen i front i #90
Pro-Am løbet havde i år tiltrukket en del
af Tom K's Audi kolleger - både nuværende og
tidligere. Så det var et stjernebestykket felt der
skulle krydse klinger lørdag eftermiddag på
Bellahøj Park.
I forhold til programmet var der en del ændringer.
Dindo Capello så jeg ikke nogen steder, så han
blev byttet ud med Lucas di Grassi i den sorte 71'er. De
to TV3+ helte Peter Palshøj og Nicolas Kiesa blev
forhindret på grund af at Kiease måtte babu
babu have fjernet en blindtarm
Lille oversigt over de mest fremtrædende deltagere.
#65 Ford Lotus Cortina med Tom Kristensen og HKH Prins
Joachim
#90 Porsche 911 med Jan Magnussen og Andreas Rolner
#87 Porsche 911 med Jürgen Barth og Lars Rolner
#71 Ford Lotus Cortina med Lucas di Grassi og Oscar Davidsen
Siesbye
#56 Ford Lotus Cortina med Marco Werner og Martin Berner
Udover dette kunne man se Marco Sørensen, Kristian
Poulsen, Christoffer Nygaard og mange andre koryfæer
fra dansk motorsports Hall of fame.
Kamp om pladserne mellem Tom K. #65
og Michael Christensen #96 © Michael Ewert
Lørdagens løb blev vundet af Tom K og HKH
Prins Joachim efter en duel med Jan Magnsussen, hvor pludselig
en grå Volvo Amazon med Lars Leed kom i vejen. Så
var Volvoen bukket og Jan Magnussen Porsche også skadet.
Efter oprydning kom Porsche med #90 på banen igen,
men et problem med at finde en egnet køler fik Porschen
til at koge over. Den gule Lotus med Michael Christensen
/ Rolner var meget kampivrig med på Hulgårdsvej
løb den ind i en barriere og så var den Porsche
ude.
Jan Magnussens Porsche efter uheldet.
Man kan skimnte det røde flag i baggrunden.
Game over for Lars Leeds Volvo. ©
Michael Ewert
Rådslagning i den førende
ekvipage.
Jan Magnussen giver en hånd
med til at rette op på problem med en ødelagt
olie køler.
Som sædvanlig må man sige var eftervirkningerne
af lørdagens løb at se på søndagens
felt i Pro-Am klassen. Michael Christensen kom ikke ud at
køre igen. Den gule Porsche var blevet kannibaliseret
til at rette op på #90 så Jan Magnussen kunne
komme ud at køre igen. På trods af at Jan måtte
starte bagest, fik han kæmpet sig op igennem et i
grunden kedeligt løb inden han kunne give rattet
videre til Andreas Rolner. Men ingen kunne komme op at true
#65 der med Tom K og HKH Prins Joachim kunne køre
den anden sejr hjem i weekenden og dermed sikre sig den
endelige sejr.
På andenpladsen samlet, blev det Jan Magnussen og
Andreas Rolner og endelig på trediepladsen kom den
tidligere flerfoldige Le Mans vinder og Porsche mand Jürgen
Barth inde sammen med Lars Rolner.
Der skal lyde en stor tak til Royal Racing og familien
Rolner for at stille så mange biler til rådighed,
så vi kan få et godt race at kigge på.
#90 Porschen med seriøst tapet
front.
HKH Prins Joachim med vinderbegejstring.
Pro-Am podiet i champagne sprøjt
med vinderne Prins Joahim med lille
prins Henrik og Tom K på toppen.
© Michael Ewert
Mange historiske klasser
Men udover det højt profilerede Pro-Am race er der
jo også en masse god racing ned igennem klasserne.
Der var dog ikke nogle af løbene der talte i anden
sammenhæng end æren for at vinde klassen på
CHGP.
Der blev kørt i følgende klasser:
Formel Junior
Klasse A - Historiske biler op til 1947
Klasse B - GTS/TC biler op til 1965
Klasse C - Biler op til 1971 - under 1300 kubik
Klasse D - Biler op til 1971 - over 1300 kubik
Klasse E - Biler op til 1976/1981/1985
For detaljerede resultater kan du med fordel kigge på
Motorsporten.dk her.
Formel Junior © Michael Ewert
Suveræn Mustang i den store
voldsomme klasse © Michael Ewert
Altid dominerende Lotus Elan
Snæver kørsel i 'Mini'
klassen
Lidt for snæver kørsel
Stort felt domineret af de to Elan'er
Danmarks allerflotteste historiske
racer - Jan Heiselbergs BMW
Opvisning
I år var der opvisning af forskellig karat. Rallybiler
og motorcykler blandt andet.
© Michael Ewert
© Michael Ewert
© Michael Ewert
© Michael Ewert
Selv en opvisning kan gå galt!
En let bukket Lancia som en Falckmand
kaldte Ford til stor moro for alle andre end Falckmanden...
Race for riget
For en sum penge ville du kunne komme ud at køre
i diverse forskellige sportsvogne af rimelig potent kaliber.
Udover at du kunne komme ud at køre med et proiminent
raceridol. Jeg synes at den der gav bedst valuta for pengene,
selvom det var et stort beløb var Jan Magnussen i
en aldeles potent Ferrari 458 GT3. Der blev virkelig ikke
langt fingre imellem. Jan kender jo kun to indstillinger
på speeder - on eller off! Jeg så en lille dreng
med et så stort grin efter en tur med Jan Magnussen
at han var ved at flække - og Jan havde med garanti
fået endnu en fan.
De to gange en times kørsel med gæster indsamlede
i alt 444.400 til Rigshospitalet.
Marco Sørensen i åben
Lotus med endu en gæst
Årets mest spektakulære
kører Jan Magnussen med Ferrari 458GT3
Til gengæld ville jeg nopk
være blevet rimeligt knotten, hvis jeg havde givet
mange tusinde kroner for at køre i en Koenigsegg,
der populært sagt trillede rundt i første gear.
Tom K i Audi R8 med endnu en gæst
Der blev indsamlet
intet mindre end 444.400 ind til BørneUnge Programmet
på Rigshospitalet © Michael Ewert
Sammenfatning - godt eller skidt eller noget midt
imellem?
Der er ikke nogen tvivl om, at der er lagt rigtigt mange
timer i planlægning af arrangementet. Både for
at få enderne til at mødes på det økonomiske
plan og skabe en bane, der lukker vigtige veje af midt i
København. Dette skal på ingen måde negligeres
- det er en gigantisk opgave!
Der kunne jeg måske så lige tage helikopterperspektivet
i brug. Hvad får man så ud af banen? Ikke nok
synes jeg. Pro-Am er juvelen i kronen og det fungerer sådan
da - men er svær at følge med i når det
hele afgøres af et pitstop undervejs. Men på
den anden side set var konceptet med to forskellige løb
osm i 'gamle dage' heller ikke optimal.
Ifølge BT har der åbenbart været en
uenighed mellem HMS (Historisk Motorsport) og arrangørerne,
der gav et reduceret felt i klasserne. Vi har ingen anelse
om hvad uenigheden består i - men uenighed er ikke
lige vejen frem. Så må nogle sluge en kamel
eller to, hvis det gælder CHGP's fremtid.
Jeg sagde det også efter sidste år. Der mangler
et brag af et indslag - eller to? Som nogle voldsomme DTC
racere i opvisning eller hvorfor ikke et løb - som
det sker i Århus? Eller et indslag som Red Bull F1
der virkelig trak tilskuere til Fælledparken for to
år siden.
Petter
Solberg og hans Citroen var et fedt indslag - men hvorfor
kun lørdag? Der var underholdning så det battede
i al for kort tid.
Tak for i år - ses vi
næste år? Det gør vi da!
