Race for enhver pris
Ændringer i alle retninger
Af Flemming Hansen |
Efter Kevin Magnussen blev det så
Christian Lundgaards tur til at begå sig i IndyCar.
© Rahal Letterman Lanigan Racing
Intet står stille - alt ændrer sig
Der er næsten ikke den racerserie der kan se sig
fri for at undgå alle mulige ændringer - enten
på grund af økonomi eller på grund af
svigtende tilmeldinger eller noget helt andet.
DTM den ellers så stolte tyske standardvognsserie
er nu 'reduceret' til endnu en GT 3 serie. Jeg må
indrømme, at den ikke længere har den samme
tiltrækning på mig. Bevares - det er da stjernekørere
og fine GT3 biler. Men det er ikke rigtig mangel på
GT3 serier der mangler rundt omkring? Problemet var vel
at de højteknologiske BMW, Audi og Mercedes'er der
har præget serien i årevis ikke længere
kunne se sig selv i en serie, der måske var lidt forældet
- men også utroligt dyr. Udover at spændingen
i løbene havde svært ved at ske. Uagtet at
der blev prøvet alt muligt med DRS og forskellige
kombinationer af pit stop blev løbene statiske 'follow
your leader'. Så nu forsøger man sig med GT3
spec biler...
Le Mans - LM GTE klassen der ellers har
budt på så mange legendariske dyster er på
vej i historiebøgerne. De dyre racere - der nærmest
er prototyper - skal erstattes af GT3 racere i en eller
anden form fra 2024. Indtil da er det 'kun' Porsche og Ferrari
der er stiller op. Men fra 2024 vil du kunne se Lamboer,
Mercedes AMG'ere og Audi GT3 biler med mere. Det er endnu
ikke fastlagt om der må 'pilles' ved standard GT3
bilerne.
Den hjemlige TCR serie, der på trods
af godt race og fine biler kan være på vej til
pension? Rygtet ved CHGP lød på at serien kunne
lukke ved årets udgang. Store udgifter og manglende
sponsorer blev angivet som årsagen. Vi får se?
2022 koncept bilen - men det skal
Newey og Co nok gøre noget ved! © Pirelli
Formel 1, hvor der tilsyneladende for
visse teams ikke er mangel på midler kommer også
til at gennemgå voldsomme ændringer til 2022.
Det skulle være sket i 2021 - men det satte Covid
en stopper for. Men nu kommer de - og vi skal nok vænne
os til et andet udseende. På Silverstone blev konceptet
vist. Som så mange gange før, skal man nok
vænne sig til udseendet?
Lundgaard og Vesti
Pitstop
for Christian Lundgaard på Indianapolis ©
Rahal Letterman Lanigan Racing
Christian Lundgaard - eller måske mere hans
ART team har været helt utroligt skuffende i 2021.
Resultater er udeblevet - men værst af alt hans unge
opkomling af en teamkollega - Theo Porchaire - har sejret
og på mange måder efterladt Lundgaard langt
bag sig. Som året er gået er drømmen
om F1 i Renault / Alpine kommet længere og længere
væk. Det blev til en gæsteoptræden i det
Amerikanske Indycar, der på mange måder viste
med al ønskelig tydelighed at det er ikke talentet
der mangler. 2022 kunne blive en Indycar løsning
for Lundgaard, da det ser ud til at sæder forsvinder
som dug for solen i Europa. Endnu et år i F2 vil næppe
være attraktivt?
Frederik Vesti er det gået en anelse
bedre for i F3. Men det er tydeligt at konkurrencen er hårdere
end nogensinde og resultaterne har ikke rigtigt budt på
overskrifter ret mange steder. Det er hård business,
så om det er en dnu et år i F3 eller der kan
avanceres til F2 - det afgør pengene.
Racing skal ses live!
Flemming Hansen
Ye olde editor
Forsidebillede: © McLaren Media
