Retromobile - biludstilling i byernes by - Paris
I februar 2020 var undertegnede og medpatient Allan Nielsen
på Retromobile i Paris – byernes by. Retromobile
er en af verdens største udstillinger af klassiske
biler – og hvis man har penge nok kan man også
deltage i en auktion over nogle af disse…
Hvad vi ikke vidste var, at den tur til Paris blev den sidste
udenlandsk aktivitet i to år! Der kom en lille irriterende
pandemi på tværs… Nedlukninger…
mundbind… coronapas… og så lige en lang
række af jubeltosser, skeptikere og grydelågsklappere,
der uvist af mange årsager havde en fest!
I de mellemliggende to år prøvede Retromobile
at planlægge og re-planlægge. 2021 gik i vasken
på trods af at det var på kalenderen. Men det
måtte opgives på grund af Covid-19.
I 2022 skulle slaget så slås. Normalt ligger
arrangementet den første weekend i februar. Hotel
var bestilt – men så blev udstillingen aflyst
og flyttet til midten af marts. En måned før
arrangementet var vi i syv sind. Bestille flybilletter og
risikere an afbrænding eller hvad? Men okay –
i midt februar gik vi all in og bestilte flybilletter. Nu
skulle man så lige ikke få sig en omikron…!
Retromobile er biler fra mange tidsaldre
- lige fra F1 til gamle biler med egerhjul.
Nervøse forespørgsler til kilder – jo
jo den var god nok – DET BLIVER TIL NOGET. Begrænsninger
i DK røg tidligt og efterfølgende har Frankrig
også lempet på restriktioner på især
mundbind. Men det var jo virkelig om at holde sig orienteret
– så der blev udskrevet Coronapas og et eller
andet EU dokument, der også skulle udfyldes…
Men summa summarum: Der var ikke én der så
meget som skævede på noget af det! Men hellere
safe than sorry og det at stå i en lufthavn med en
nidkær satan i uniform der bralrer løs på
et eller andet kaudervælsk gider man bare ikke!
Så andet end at man skulle kvæles i et mundbind
på hele flyveturen, så var vi sgu tilbage til
de gode gamle dage! Yes!
Hvor faen’ ligger Retromobile?
De gamle rotter i faget entrerede jo pladsen med vanlig
selvsikkerhed – man ved jo hvor man skal ind…
og… øhhh… det så sgu lidt mærkeligt
lukket ud?? En forespørgsel til en eller anden håndværker
afstedkom et eller andet ’ny indgang’ rundt
om hjørnet – eller noget på det lokale
lingo. Det samtidig med en lidt lallet skiltning –
især når man kigger i den forkerte retning –
er som regel ikke en god kombi! Efter en forgæves
gåtur frem og tilbage så lykkedes det minsandten
at finde de hellige haller. Det var et fuldstændigt
flunkende nyt renoveret Porte de Versailles Exhibition Centre,
Paris. Men… Den gamle indgang til den store udstillingshal
havde som regel KÆMPE skilte med Retromobile. Her
var så endelig et skilt med Retromobile, men måske
lige lidt diminutivt – og så skulle man op på
første sal??? Hvad foregår her? Er man taget
hele vejen til Paris for at se et eller andet på 1.
sal? Skepsis blev vakt…
Men man kom ind og… hmm der mangler noget? Der er
en masse gamle biler af den fine slags – bevares –
men ikke skyggen af racerbiler eller boder med bøger
eller modelbiler? WTF is going on? Inden man så kaster
sig ud over den første skrænt, så burde
man måske lige have læst programmet lidt nøjere…!
Der var nemlig også en 2. sal! Der var så det
ønskede – men måske ikke lige så
meget som man kunne ønske? Se ’Anmeldelse som
efterspil’.
Jamen hvad var der så på udstillingen?
En masse biler – surprise!
917-K81
917 K81 i al sin pragt
Helt ovre i min foretrukne afdeling faldt jeg endelig over
917-K81! For de få der ikke lige skulle vide hvad
det er, så er det de tyske Kremer brødres forsøg
på at lave en Porsche 917 kopi 10 år efter modellens
sidste indsats på Le Mans i 1971. Dermed skete det
i 1981, hvilket var sidste mulighed inden et nyt reglement
for gruppe C blev introduceret i 1982.
Kremer 917’eren blev fuldstændig baseret på
tegninger og eksisterende udgaver – lidt med Porsches
billigelse. (Noget mindre efterfølgende da det hele
blev en fiasko!) Kremer var gode Porsche kunder gennem en
del år, men også kendt – eller snarere
berygtet – for at presse dele til ud over det anvendelige,
hvilket kan have kostet Jo Gartner livet på Le Mans
i 1986? 917 projektet blev ikke lige den store succes. Den
eneste gode kører i bilen var afdøde Bob Wollek,
der blev parret med et par mere eller mindre ’talentfulde’
kørere: Xavier Lapeyre og Guy Chassuil. Bilen kørte
sådan set godt nok – men var håbløst
langsom. Så Bob Wollek skred i utilfredshed og bilen
udgik senere i løbet på grund af problemer.
Men det er stadig en 917 om end ikke en af de officielle.
Jeg har dog altid godt ville se den live. Der er nemlig
kun en og den har skiftet ejere gennem en del år.
Men nu havnede den så på udstilling i Retromobile.
Farven har altid undret mig. Ja den er gul – men på
visse billeder kunne den godt se ud som om den havde været
neongul. Det var den dog ikke men den var i den grad skrigende
gul!
Artcuriel
Jeg vil gerne byde på den...
og den.. og den...
Der er også en stor auktion der optog et stort område.
Man var velkommen til at købe et program for 80 euro
og byde på de flotte biler. Der var så lige
den finte at du ikke kom særligt langt med en 1000
Euro seddel. Faktisk skulle du have en stor samling af disse
for at være med i spillet. En eller anden gammel rød
sportsvogn fra 1958 med Italienske aner jeg ikke anede eksisterede
– røg for 530 af de lange. Så det…
Men de biler man kunne byde på var af absolut fineste
karat. Der var alt i Ferrari – lige fra F40 til LaFerrari
i blændende røde farver og så naturligvis
en lang række perler fra 60’erne og 70’erne,
der skinnede i takt med neonlysene
Allan Falk
'Fabriksny' Porsche 911 Targa
En af tegneserieheltene fra det hedengangne Fart &
Tempo – og i talrige album udgivelser. Hvad har det
med Retromobile at gøre? Ikke noget faktisk –
og så alligevel? Fans vil kunne huske at han kørte
rundt i en Porsche 911 Targa.
Dem var der et par stykker af. Fuldstændigt renoverede
hele vejen igennem. Hvor meget der var tilbage af de oprindelige
biler har jeg ingen anelse om, for du kan ’bare’
købe alt i reservedele hos Porsche fra alle deres
modeller med udgangspunkt i Zuffenhausen… Skal du
spørge om prisen, så har du ikke råd.
Lige så med de ustyrligt flotte Targaer. Fuldstændigt
pletfri og fejlfri, med interiør og udseende som
de nok havde set ud da de rullede ud fra fabrikken omkring
1970. Der var ingen prislap…
Big Macs
Ja det er ikke motorrummet i din
gamle Nissan Primera, men derimoid en Mclaren F1 GT.
Jamen der var ikke meget der lignede parkeringspladsen ved
Ikea en regnfuld fredag formiddag! Heller ikke samlingen
af McLaren F1 GTR’er udtænkt af designer Gordon
Murray. Her var scenens midte indtaget af en dyb mørk
perlemors metallic lilla af slagsen af den berømte
gadebil fra McLaren. Det var Beatles guitaristen George
Harrisons, der udover at være ven med Gordon Murray
også var en stor motorsportsfan og fik bestilt en
i den særlige farve og usædvanligt for bilen
er de satinsorte fælge. I en særlig afdeling
af udstillingen var også en af Harrisons guitarer
i samme farve som bilen og en carbon plade på anslaget,
hvor der stor McLaren på – jo jo. Harrison døde
i 2001 og bilen tilhører boet.
En ustyrligt flot 'langheck' McLaren
fra Le Mans.
Harrisons var en gadebil – men noget meget mere interessant
var Gulf udgaven fra Le Mans 1997. Den havde tilbragt en
del tid i Japans GT serie og havde gennemgået en total
renovering for at bringe den tilbage til fordums tiders
glans. Det var nu lykkedes meget godt må man sige!
Også her var farven interessant. Den Gulf lyseblå
var perlemor og alt det ’røde’ var i
day-glo. Godt lige at få det verificeret. Det kan
være hamrende svært at se på billeder
fra dengang, da de ikke var digitale, men på noget
der hed ’film’ og der kan farver se ud på
mange forskellige ’sjove’ måder –
i reglen forkerte, når vi snakker farver med neon
effekter.
Kan man ikke bruge penge?
Bildele afdelingen hvro du sikkert
finder den dims du mangler.
Modelbiler i alle størrelser
og priser -- her Kevins IMSA racer.
Jo da i den grad! Men så ’desværre’
måske lige i mindre grad end for et par år siden!
Det var tydeligt at Covid nok havde bremset den største
interesse for at møde op med en kostbar stand. Især
når det allerede var skubbet en gang og aflyst året
før. Vi håber på en bedre tilstand i
2023. Men jo - der kunne købes ting og sager, inden
for alskens slags værktøj og udstyr til biler
– gamle manualer til klassiske biler, modeller af
biler og naturligvis en masse bøger.
Anmeldelse som efterspil
Et er sikkert. Dortmund Westfalenhalle Intermodellbau i
november 2021 var en bummer. Voldsomt præget af på
det tidspunkt stadig en relativt aktiv pandemi. Der manglede
for mange indslag og forhandlere – mængden af
tomme områder var sigende. Bare det, at der var sat
stole op for at folk kunne sidde siger en del. Det plejede
der absolut ikke at være noget af! Intermodellbau
i april 2022 blev aflyst – så vi nu snakker
2023.
Men Retromobile var naturligvis også præget
af Corona efter to år – men sandsynligvis betød
også Brexit noget i form af indslag fra den nu ikke
EU tilhørende ø. Det var især antallet
af racerbiler, der plejede at være mange, mange flere
af. Stadig en stor udstilling – men i 2023 vil vi
godt tilbage til den store salon 1 med fuld bestand!
Det kommer vi så også. Retromobile 2023 bliver
også en markering af Le Mans 100 året. Det kan
kun blive stort og godt!
