Så kom det endelig det 2. værk i sagaen om
de Danske standardbilkørere. Nu er det blevet 70’erne
og 80’erne, der tages livtag med på de 320 tætpakkede
sider.
Der er 10 kørere på menuen.
- Jens Winther. BMW kører og den
første Danske kører på Le Mans.
- Poul H Pedersen der gik helhjertet ind
i sporten uagtet omkostningerne.
- John Lundberg. Cooper kører og
senere leder på Jyllandsringen.
- Flemming Rasmussen den farverige maler.
- Sven Engstrøm den flamboyante
entertainer.
- Mette Kruse den talentfulde pige der
ikke var bange for nærkamp.
- Leif Pedersen i landets flotteste standardbiler.
- Steffen Sylvest – den kreative
mekaniker bag ’Skrotspeed’.
- Anders Kolstrup tuner troldmanden fra
Valby med de vilde ’hundehuse’.
- Preben Kristoffersen med de flotte blå
Wrangler racere.
Forord fra Tom Kristensen
Det første man møder når man
slår op i denne nye bibel er et forord fra Le Mans
kongen Tom Kristensen. Han er jo trods alt så "gammel",
at han lige var hoppet ud ad barnevognen når bogens
indhold starter. Det er maleriske historier om nogle gamle
dage, da hyggen var i højsædet og man mødtes
på de forskellige racerbaner i Danmark weekend efter
weekend. Jagten på de gyldne klistermærker og
det sug det gav når racerne blev startet op fæstnede
sig hos den unge Tom K. Men er samtidig med også den
ledetråd der han følger de næste mange
år.
Et naturligt sted at starte i bogen er at læse om
de kørere som jeg selv kender bedst: Jens
Winter – Sven Engstrøm
– Leif Pedersen – Anders
Kolstrup og Preben Kristoffersen.
Det er jo ikke for at udelade nogen – naturligvis
– men det er en tætbeskrevet bog med mange detaljer,
som man med fordel kan dykke rigtigt ned i når året
går på hæld og dagene bliver kortere og
mørkere. Inden græsset igen er klar på
Jyllandsringen til en ny sæson!
Roskilde Ring spøger stadig
Selv om vi nu er inde i en mere moderne tid om man så
må sige. Så har nogen af kørerne i bogen
lige været forbi RR meget tidligt i karrieren. Så
hvad er mere naturligt end at bogen starter med den indfødte
Roskildeboer Jens Winther, der også står som
fadder til den for længst nedlagte grusgrav da han
fræsede rundt på den i 50’erne. Hvis det
skete i dag ville kommunen, SSP medarbejdere ved samme samt
naturligvis Politimyndighederne straks sætte en stopper
for dette… Det var en HELT anden tid. Heldigvis. Det
blev jo så til den berømte Roskilde Ring.
Her var Jens vaks ved havelågen, da Aage Buch-Larsen
dukkede op med en Cortina der styrede som en skøjte
i havsnød. Den fik Jens styr på og Aage vandt
et DM. Jens var skrueren – og vendte først
tilbage til racerbanerne i 1971 da RR kun var et minde.
Så gik det derudad med BMW som basis. En kort overgang
i sen 70’erne kommer et engagement med en ellers fin
Porsche Carrera RSR til at gå helt galt med dyre dele
og sager omkring nogle diskvalifikationer der ender i retten.
Så det varer nogle år inden Jens Winther tager
livtag med Le Mans. Resten er historie som man siger.
Den kendte Jens Winther BMW i Castrol
farver på Le Mans - billede fra forlaget
Også et dyrt Porsche bekendtskab.
En anden kører der også havde et dyrt engagement
med en Porsche var Preben Kristoffersen, der ellers havde
håndteret fine Carrera RSR’er med vant hånd
på Jyllandsringen og omegn sponsoreret af Willy F
Kager. Det udviklede sig i 1977 til et sponsorat fra Wrangler
– et meget udbredt denim mærke den gang i 70’erne
og i dag i dele af Jylland! ;-) Der skulle den 'stakkels'
Preben kæmpe sig igennem en fotosession et tidligt
forår med en bunke fotomodeller – herunder überbaben
dengang – Hanne Lyngfeldt. Det må have været
hårdt at gennemgå…!
Til 1978 skiftes der til den skarpe Porsche 934
Turbo til forfærdeligt mange penge. Det var en bil
der virkelig gav Preben sved på panden. Det var voldsom
Volvo – bare med Porsche! Tung at styre med de brede
dæk og forsinkelser fra turboen. Der skulle deltages
i EM serien. Turboen skulle skiftes efter hvert løb
fandt man ud af og man fik Porsche til at servicere. Det
er de rigtigt dygtige til – også til at udskrive
regninger!
Preben Kristoffersens flotte Porsche Carrera med iøjnefaldende
tilbehør - billede fra forlaget
Porschen blev bukket af hans medkører Eberhard.
Regningen ville blive enorm, så Porschen blev afhændet
til Freisinger og Preben fik trukket sig ind i en BMW, da
han havde forpligtelser omkring aktivitet fra sponsor Wrangler.
Så den Porsche blev et dyrt bekendtskab for Preben
Kristoffersen.
En sand troldmand er og var Anders Kolstrup, der den dag
i dag tuner biler. Et af hans specialer var den lille Mini
med indbygget F2 motor. Så lille og lav, at den samlede
ekvipage sikkert kunne lægges i bagagerummet på
flere af de andre biler i SSC. Det var jo den gang SSC var
noget med hjemmesløjd på 4 hjul!
Nu køber man jo åbenbart bare en Lamborghini?
Det var en anden tid og måske lidt overromantiseret?
Men SSC i dag (2023) er ikke rigtig det samme som det var.
Desværre.
Anders Kolstrups mest vanvittige
Mini i meget small! - billede fra forlaget
Som det er sagt mange gange før: 'Hvis du skal tjene
en mindre formue på at køre race – skal
du bare starte med en stor!'
Sådan er også denne bog en lang række
af anekdoter, der kan trække smilet frem. (Og den
indlysende tanke om, at det var godt at det ikke var min
pengepung!)
Slutteligt er der en detaljeret gennemgang af de forskellige
typer af racere, kørerne har anvendt igennem tiden.
Samlet vurdering
Jeg er svært bange for at jeg bliver nødt til
at kaste maksimale 6 møgbeskidte og olierede
topnøglesæt efter denne udgivelse!
Der BURDE i min bog være en spinkel mulighed for
måske, at se en ’Helte i Standardbiler’
vol 3? Den hvor vi kommer op i 90’erne. Siger det
bare!
Jeg ved der kan være lidt overlap med ’Danske
F1 drømme’ og ’Tre seje sønderjyder’
– men Jesper Villumsen – Jørgen Poulsen
(Ham med Volvoerne)– evigt unge Thorkild Thyrring
– Benny Hall – Lars Erik Nielsen - Peter Elgaard
kunne måske være kandidater? Nu er ilden tændt!
Køb denne bog og andre af Carsten Frimodt bøger
på Veterania.dk
Bogen var venligt stillet til rådighed fra forlaget.
