Er der økonomi nok i TCR?

TCR bliver lanceret som kongeklassen. Men i skrivende stund er der kun lige lidt over 10 biler til start og egentlig kun 2 kørere i kamp om mesterskabet: Kasper H. Jensen og Mike Halder.

Forud for sæsonen blev GMB Motorsport heldigvis reddet af en gruppe pengemænd og Mascot Workwear. Havde de ikke været der, så havde det set rigtigt skummelt ud for TCR?

Autolounge fra Sverige gik konkurs. Green Development er væk, Meteor Racing er væk. Outzen Racing er væk. Der er jo sikkert mange årsager - men en af dem er jo desværre nok det som enhver for motorløb skal fodres med: Penge - eller i det her tilfælde rettere mangel på samme.

Mike Halder holder Kasper H. Jensen beskæftiget.

Der mangler i den grad en pengemand som Karsten Ree til at kaste penge efter det - men man kan jo ikke fortænke nogen i at tænke: "Er det nu en god ide?"

Disse tanker må i den grad også spøge forud for sæsonen 2025? Med et så lille felt og det, at der ikke rigtig var nogen der hidtil er budt ind på "budget" race med en tidligere generation af TCR racere har decimeret feltet i en sådan grad at yderligere decimering måske vil slå klassen ihjel?

Den aktuelle tre'er - unge Silas Rytter.

Den aktuelle sæson.

Inden næste afdeling af TCR der sker på Jyllandsringen den 18. august så fører Kasper H. Jensen knebent med 6 point foran Mike Halder. Den næste kører - Silas Rytter har 167 point der igen er 6 point foran Michael Markussen. Så umiddelbart ser det ud til at blive et two horse race frem til sæson afslutningen - medmindre Silas Rytter eller den erfarne Michael Markussen kan sætte en kæp i hjulet?

Det skal blive spændende at følge.

Michael Markussen i bilen der kom så sent at den ikke kom ud over leveringsfarven grå..

Super GT og 2L

Den førende i den store klasse - Frederik Nymark

Lidt af den samme historie - men så alligevel måske ikke? Serien er delt op i 2 klasser der kører hver for sig. Det gør det så nemmere at se hvem der vinder - klart... Men da der ikke er så mange biler i den 'store klasse', så kunne man måske skab nogle bedre løb med hele baduljen på én gang?

Naturligvis er den tidligere mester Ole Petersen også med i kampen - pt. på 2. pladsen

Også en gammel kending fra diverse serier er vendt tilbage - Martin Andersen

Casper Pilgaard er a' point med Martin Andersen på en delt 3. plads.

Michel Nykjær er tilbage - pt. på en 4. plads i Super GT mesterskabt

Til gengæld er der rigtig mange med i 2L klassen, der er den store chance for at få hår på brystet til måske at rykke en klasse op - eller måske endda TCR?

Klassens størrelse giver håb om at det måske kan smitte af på den større GT klasse på sigt?

Men næste vinter kan blive afgørende for hvor meget racing der kommer på banerne i 2025.

Den førende i 2L klassen - Frederik Schrøder

Nr 2 i 2L klassen - Jakob Steffensen

Nr. 4 i 2L klassen - Simon Seiersen