GOODWOOD FESTIVAL OF SPEED & COPENHAGEN HISTORIC GRAND PRIX
De to arrangementer kan ikke sidestilles eller sammenlignes, men er de muligheder fans af gamle koryfæer og ikke mindst fans af popnitter og aluminium har i juli og august for at få sig en oplevelse ud over det sædvanlige.
Den 11., 12. og 13. Juli går det løs ved Festival of Speed ved Lord March' residens ikke langt fra Chichester i det sydlige England. Vanen tro gør arrangørerne sig utroligt umage for hele tiden at overgå sidste års festival. For at danne sig et overblik er her den øjeblikkelige og imponerende række af biler og koryfæer, der vil dukke op den weekend:
Jean Alesi kører sin Mercedes-Benz DTM bil
Ove Andersson kører en Celica rally bil.
Derek Bell kører diverse Porsche og Ferrari sportsvogne.
Stig Blomqvist kører den ildsprudlende Audi Quattro S2 Group B rally bil
Sir Jack Brabham kører en AC Cobra Le Mans Coupe.
Richard Burns og medkører Robert Reid forventes at køre Peugeot 205 T16 Group B rally bilen
Jenson Button kører BAR-Honda om søndagen
Cristiano da Matta, kører Toyotas GT-One Le Mans bil
Anthony Davidson kører the BAR-Honda om fredagen.
Ralph Firman forventes at køre den seneste Jordan-Ford.
Jim Hall, skaberen af de legendariske Chapparal sportsvogne kommer med sine højvingede 2E og 2F
Jacky Ickx kører sin gamle Le Mans-vinder Porsche 936/77 Spyder.
Jean-Pierre Jassaud kører sin 1978 Le Mans-vinder Alpine-Renault A442B.
Alan Jones kører en Williams-Cosworth FW07.
Nick Mason, kendt fra Pink Floyd, kører en fantastisk Ferrari 512S fra sin egen samling.
Jochen Mass kører den legendariske Mercedes-Benz W196 Streamliner, første offentlige fremvisning i 25 år.
Allan McNish kører den seneste Renault Formel 1 bil i hele weekenden.
Juan Pablo Montoya returnerer til Goodwood om lørdagen for at køre en Williams-BMW F1 bil.
Sir Stirling Moss kører i den Mercedes-Benz 300 SLR i hvilken han sammen med Denis 'Jenks' Jenkinson vandt Mille Miglia i 1955.
Olivier Panis kører den seneste Toyota TF103 Formula 1'er.
Takuma Sato kører i BAR-Honda om lørdagen.
Sir Jackie Stewart vil køre i Tyrrell familiens nyligt restaurerede Tyrrell-Cosworth 001.
Al Unser Snr. kører historiske Indy racere.
Men det skulle heller ikke undre mig om ikke også Tom K's lettere brugte Bentley fra Le Mans skulle dukke op. Der er nærmest en tradition for at Le Mans vindere vises frem ganske få uger efter at de er kørt over målstregen i Frankrig. Det bliver spændende. Skulle man kede sig, så er der også rig lejlighed til at både stille sult og tørst og ikke mindst få tilfredsstillet sit shopping gen i de utallige boder, der faldbyder alt fra telekort over kulfiberstumper fra gamle racerbiler til små modeller af den seneste McLaren. Skulle de brænde for at få en fabriksny Jaguar med hjem, kan det også klares.
Da der er så god plads på området bruges det af mange som en skovtur med madpakke og hyggen er i højsædet. Bilerne er ikke hegnet ind bag store gitre - men er meget tilgængelige. Nogle vælger naturligvis at holde de kostbare biler bag 'minestrimmel' - men det er også den eneste form for afspærring man vil se i paddocken. Der står folk til gengæld i lag, når de kendte træder igennem folkemængden. De fleste er flinke til at give mange autografer. Så er man til det at se biler på tæt hold, er Goodwood Festival of Speed simpelthen et 'must'.
Dette er en billedkavalkade med en lille brøkdel af Goodwood Festival of Speed 2002:
Luciano Burti - Ferraris daværende testkører - på vej ud på 'banen' - © Flemming Hansen
Ryo Fukuda og et storsmilende BAR team - © Flemming Hansen
Riccardo Patrese kørte Williams FW-11 og han brugte
sin gamle køredragt! Han holder sig godt den gamle
© Flemming Hansen
En anden gammel kending - Emerson Fittipaldi i en 30 år gammel Lotus 72 - klædt på til lejligheden med en 'klassisk' bemalet hjelm - © Flemming Hansen
Legetøj for dem med mange penge - Lotus 98 oprindelig kørt af Ayrton Senna - © Flemming Hansen
David Coulthards afløser hos McLaren? - © Flemming Hansen
Hvor Goodwood Festival of Speed er det arrangement, der i hele verden nok trækker flest 'kändisser' fra motorsport, biler og tilskuere, så er Copenhagen Historic Grand Prix lillebroderen af historiske arrangementer, der udmærker sig ved at man rydder nogle gader i hovedstaden og racer rundt i dem. At det overhovedet kan lade sig gøre i Danmark er ikke kun 'noget' af et særsyn - det er 'meget' af et særsyn. Al respekt til arrangørerne og folkene bag arrangementet til at få gennemført et så ambitiøst foretagende med politiets velsignelse.
Den første gang det skete var i forbindelse med Kulturby 96 aktiviteterne i 1996. Der blev lavet en snæver bane ved Christiansborg og man må sige at Københavnerne tog arrangementet til sig med åbne arme. Folk strømmede til. Vore hjemlige helte med Jan Magnussen, Tom Kristensen og Jason Watt i spidsen kørte spektakulært i gaderne i strålende solskin i de første dage af september det år. Det udenlandske trækplaster var uden tvivl David Pipers Ferrari 250LM, der dog havde det svært med den lille bane. Gearingen var totalt håbløs, så det var det samme som at holde en ørn i bur!
I 1998 vendte man tilbage til Christiansborg hvor indsatte billeder er fra.
Tom K. forbereder sig inden han sætter sig i sin
'British racing green' racer... - © Flemming Hansen
...hvilket i dette tilfælde er et 'hundehus'! - © Flemming Hansen
Jan Magnussen i 'sin' lille Abarth - © Flemming Hansen
Krom og glinsende lak allevegne - © Flemming Hansen
Samme Jaguar E OTS 3,8 RHD med ejeren Jens Juel Jeppesen bag rattet i røg og damp - © Flemming Hansen
En af de lynhurtige små Lotus Elan'er. Thomas Harryson fra Sverige - © Flemming Hansen
John Nielsen bag rattet i Ole Sommers let bulede Jaguar - © Flemming Hansen
Bentley 4,5 liter ejet af Kjeld Jessen - © Flemming Hansen
I 2000 blev løbet afviklet over to dage på Holmen. Der skulle have været løb i 2002, men på grund af det omfattende byggeri på Holmen, blev dette aflyst.
Hvis jeg skal dryppe en smule malurt i bægeret, så er det ud fra personlig smag, at jeg synes at der er alt for mange alt for gamle biler med. Det hænger nok sammen med at jeg er fra 60'erne og af en eller anden grund falder jeg ikke i svime over 'racerbiler' fra før midt i 60'erne. Bevares - de kan da være flotte nok. Men jeg forstår ikke at bilerne skal være fra før 1972 for at kunne deltage? Det er da sikkert fint nok - men tænk hvis man kunne se nogle 'rigtige' racerbiler i Københavns gader. Ville det være så slemt at gå op til 1980 f.eks? Det er trods alt 23 år siden? Med lidt almindelig husmandslogik så vil biler fra 1971 i 1996 (25 års forskel) vel kunne gå op til 1978 i 2003… Så kære HMS - står I ikke lidt for stille? Ikke fordi jeg står med en Porsche 936, men igen - personlige preferencer siger alufælge frem for trådhjul!
For måske at appellere lidt bredere og trække 'ungdommen' til, kommer der DTC biler i 'kamp' på Østerbro. Man må håbe de 'opfører' sig 'billigere' end på Padborg Park. Vedholdende rygter vil også gerne fortælle, at Tom Kristensen gør alt hvad han kan for at få 'sin' Bentley til København, samtidig med at der vil fremvises et par Formel 1 biler.
Lad os håbe på godt vejr den 2. og 3. august i København
Klasserne der køres.
A Racerbiler - op til 1947
B Sports- og touringvogne - op til 1947
C Sports- og racervogne 1947 - 1960
D Standardvogne, app. K 1960 - 1965
E Standardvogne, nationalt, gr. 2 1966 - 1971
F Sportsvogne, App. K u/1600 cc 1960 - 1965
G Sportsvogne, App. K o/1600 cc 1960 - 1965
H Sportsvogne, nat. Gr. 3 og 4 1966 - 1971
I GRAND PRIX-klassen: Formel Junior
J Moderne DTC biler
K Formel 1-biler, opvisning - op til 2000
Skrevet af: Flemming Hansen
Flemming@f1journal.com
