M
Marshall
En marshall er en af de officials der er placeret rundt om på banen. Det er bl.a. disse der skal flage med de forskellige flag når det er påkrævet. Det er også disse der skal skynde sig ud til en kører der er strandet i afkørselsområdet, og derefter sørge for at bugsere hans racer væk fra banen.
Minimalvægt
Den minimale vægt på en Formel 1 racer er 600 kg. inkl. kører. Dette kontrolleres med jævne mellemrum i løbet af en GP-weekend. Dels ved tilfældigt udvalgte checks, hvilket ses ved at F1-raceren svinger ind i en garage helt i starten af pitten. Efter selve løbet træder kørerne også op på en vægt før de får lov at gå videre til podium-ceremonien. Det skyldes at alle de biler der har taget points bliver taget bort og vejet lige efter løbet. Finder løbsledelsen at vægten på bil og kører tilsammen er for lav, diskvalificeres man.
Monocoque
Se "Cockpittet"
Mosley, Max
Præsidenten for motorsportsforbundet FIA (Fédération Internationale de l'Automobile). Den lovgivende faktor i Formel 1.
N
Normally/Naturally aspirated
Et "normally aspirated engine" er en motor der bruger naturlig luftindsugning til motoren via luftindtagene på bilen. Den mængde af hestekræfter en motor kan producere er begrænset af den mængde brændstof og ilt den kan blande og dermed brænde. Hvis det er en turboladet motor kan der naturligvis presses mere luft ind, men så er det ikke længere naturlig tilførsel af ilt, men derimod en forceret tilførsel af ilt.
Numre
Alle Formel 1 biler skal bære et nummer. Alle biler bliver tildelt et nummer af FIA inden sæsonstart, og de skal være tydelige på både siden og på næsen af bilen. Nummeret skal minimum være 25 mm. højt og skal kunne ses tydeligt. Nr. 1 bliver givet til verdensmesteren i kørernes regi, og nr. 2 bliver derfor givet til vedkommendes holdkammerat. Resten af numrene bliver givet efter konstruktørernes tabel, således at holdet der blev nr. 2 får tallene 3 og 4, 3. pladsen får 5 og 6 og så fremdeles. Det uheldige tal 13 er ikke med.
O
Observationsposter
Der er specielt udvalgte steder rundt på en Grand Prix bane hvor der sidder udsendte FIA folk. De sidder og kigger på løbet og ser om kørerne kører ordentligt, og sørger for at biler der kører fast i gruset bliver fjernet på en ordentlig måde.
On-Board Camera
Små kameraer der er sat direkte på de forskellige biler for at give interessante vinkler til tv-seerne.
Overstyring
Det er en situation som vi alle kender: Når bilen har mere vejgreb i forenden end bag til, kan resultatet blive at bagenden skrider ud. Hvis en bil ikke er helt i den optimale balance kan en kører komme til at døje med dette under et helt løb. Megen overstyring kan naturligvis resultere i en spindetur og en afkørsel. De fleste drenge kender det fra om vinteren når der ligger sne på vejene. Så trækker man håndbremsen og får dermed bagdækkene til at glide henover sneen.
Har du forslag til tilføjelser eller har opdaget noget du gerne vil indrapportere, er du velkommen til at skrive til os her.
