P
Paddock
Paddocken er området bag pitten hvor alle holdenes lastbiler holder parkeret. Det er også her de famøse motorhomes står parkeret. Paddocken er hjertet af Formel 1. Det er her kørerne og teamcheferne frit kan gå mellem hinanden uden at blive antastet af tusindvis af ivrige motorsportsinteresserede. Et paddock-pass er som regel svært at få fingrene i, men et pit-pass er næsten umuligt for almindelige dødelige at få fat på. Man skal således have en påviselig grund til at være i pitten, eller teamet skal vurdere at deres PR-værdi stiger dramatisk ved at en absolut meget kendt person ses i deres garage.
Paddock Club
Paddock clubben er for en lukket kreds af kørere, og meget specielle VIP-gæster. Kun helt specielt indbudte gæster får adgang til denne lille klub.
Parc Ferme
Parc Ferme kommer fra fransk og betyder lukket parkering. Det er det område hvor de bedst placerede kørere parkerer deres racere efter løbet. Det er afhegnet således det kun er kørerne og deres biler, plus et par kameramænd, der had adgang hertil. Det er her vi ser køreren stige ud af bilen efter en sejr, hvorefter han går ind til kontrolvejning og videre op på podiet. Det er også i parc ferme at bilen bliver undersøgt efter løbet og kontrolleret om den lever op til de tekniske regulativer.
Pit Board
En tavle der bliver hængt ud fra pitten hver gang køreren kører forbi målstregen. Her viser den køreren hvilken placering han har, og hvor langt han har op til nærmeste foranliggende bil, og hvor lang tid han har ned til nærmeste forfølger. Her kan der også gives beskeder om hvordan motoren har det, og hvad køreren skal gøre for at ordne de eventuelle problemer der er. Der står som regel også hvor mange omgange der er tilbage.
Pit Crew
Pit crew er den gruppe af mekanikere der står for et holds pitstop.
Pit Lane
Pit lane er den stribe asfalt hvor kørerne kører ind og ud af pitten. Pit lane er det eneste sted på banen hvor der er fartbegrænsning. Alt efter hvilke baner der køres på er der en fartbegrænsning på mellem 60 - 80 km/t. Monaco er en af de få steder, hvis ikke det eneste sted, hvor man kun må køre 60 km/t.
Pit Stop
Et pitstop er når en Formel 1 pilot kører sin racer ind i pitten for at få brændstof på og/eller skifte dæk. Et pitstop er blevet en meget afgørende del af Formel 1, og derfor spiller de planlagte pitstop en vigtig del af holdenes strategier.
Pit
Pitten er de forskellige teams' garager. Det er på bagsiden af pitten holdene kører deres store lastbiler op og parkerer ind mod banen. I starten var pitten bare en grøft ved siden af banen hvor mekanikerne kunne komme ind under bilen. Nu er det et højteknologisk garage-kompleks hvor adskillige lastbiler holder parkeret tæt op ad hinanden, og lokaler hvor der er både aircondition osv. og plads til adskillige Formel 1 racere i hver garage. Et hermetisk lukket land for lægmand.
Pit wall
Pitvæggen er der hvor de ledende medlemmer af teamet sidder og overvåger løbet via deres interne radioanlæg og adskillige computere plus masser af tv-skærme og monitorer. Det er også herudfra pitboardet bliver vist.
Pole Position
Startplacering nr. 1. Det er her den hurtigste kører starter I et Formel 1 felt. Den kører der kører hurtigste omgang under lørdagens kvalifikation får lov at starte selve Grand Prix løbet fra første startplads.
Q
Qualifying
Se "kvalifikation"
R
Race director
En race-director er manden der styrer et Grand Prix. Det er ham der hele tiden skal holde styr på de deltagende biler og kørere, og sørge for at alle regler bliver overholdt. Han har en stab af stewards der hjælper ham på og udenfor banen.
Race stewards
Race stewards eller løbskommissærerne bliver udpeget af FIA til at overvåge alle begivenheder der udspiller sig på banen. De skal holde øje med alle kørere og hold, og samtidig sørge for, at de nødvendige straffe bliver udmålt og afsonet hvis det er nødvendigt. På DR1 omtales de også som løbsledelsen.
Ren luft
Begrebet "ren luft" kommer fra flyenes verden hvor man taler om laminar luftstrøm. Når luft bliver hvirvlet op kaldes det turbulens, og så kommer luften ikke strømmende naturligt henover racerbilen, og det ødelægger bilens aerodynamik og dermed balance. Den rene luft er når luften ikke er påvirket andre steder fra end fra naturens side. Så er luften optimal og påvirker bilen på den måde ingeniørerne og designerne vil have det.
Reconnaissance lap
På dansk hedder det en rekognoscerings omgang. En halv time og indtil 10 min. før starten af et grand prix starter får kørerne lov at køre ud af pitten og gennemføre en omgang førend de placerer sig på den plads de har fået efter kvalifikationen. I dag misbruges dette en lille smule. En kører må nemlig gerne gennemføre adskillige rekognosceringsomgange hvis bare han kører gennem pitten hver gang, og det bliver fuldt udnyttet i dag. De må dog under ingen omstændigheder kører op gennem start gridden.
Rødt flag
Det røde flag viftes hvis et løb stoppes. Så flager alle flagposterne hele banen rundt og der skal en helt ny start til. Det er både opvarmningsomgang osv. der skal gennemføres endnu en gang. Er løbet 2/3 gennemført og det røde flag vises, er løbet dog helt forbi, og kørerne klassificeres efter hvordan de krydsede stregen sidste gang inden det røde flag.
Har du forslag til tilføjelser eller har opdaget noget du gerne vil indrapportere, er du velkommen til at skrive til os her.
