F1JOURNAL.COM

MICHAEL SCHUMACHERS KARRIEREFORLØB

2005 - Formel 1, Ferrari
Mange...

2004 - Formel 1, Ferrari
Mange eksperter forudsiger 2004 sæsonen til at blive en hård sæson for Michael. For hvad kan fortsat holde gejsten i top, når man har vundet alt hvad der er at vinde - og når modstandernes matriel/kørere bliver bedre og bedre? Der bliver formentlig mere konkurrence om førstepladsen i år, blandt andet på grund af de nye motorregler. Men da Ferrari bilen er feltets mest pålidelige, burde det ikke have nogen indflydelse på Schumachers muligheder for at opnå gode resultater. Schumachers rutine og færdigheder, vil blive sat på en hård prøve i år - og om det rækker skal blive spændende at følge.

2003 - Formel 1, Ferrari
Michael Schumacher var den altoverskyggende favorit til den individuelle kørertitel i 2003. De fleste regnede på forhånd med at han ville gøre det igen, så da han i de første 3 løb af sæsonen ikke opnåede en podieplacering begyndte snakken, om der var måske alligevel kunne være en tronskifte på vej i Formel 1. Dog gik det ikke så galt, for i San Marinos Grand Prix kom årest første sejr til Schumacher og resten af sæsonen blev endnu engang til en sand opvisning i racerkørslens kunst. 8 podie placeringer og heraf 6 sejre, var dog tilstrækkeligt til nok engang at hive mesterskabet hjem.

2002 - Formel 1, Ferrari
2002 sæsonen blev ren paradekørsel for Michael Schumacher. Mens han forvandlede alle andre kørere til statister vandt han sit 5 Formel 1 verdensmesterskab. Dermed er han sammen med legenden Juan Manuel Fangio historiens mest succesfulde racerkører nogensinde. 11 sejre, 7 pole positioner, 144 point og på podiet i hvert eneste af de i alt 17 løb. Rekorderne faldt på stribe. Tyskeren startede endda debutløbet i sidste års F2001C racer, men ingen kunne røre ham. Med sejren på Magny-Cours afgjorde Schumacher 2002 sæsonen hurtigere end nogen anden kører. Juan Pablo Montoya stjal 7 poles fra ham. Men takket være teamordre skandalen i Østrig, som blev gentaget igen ved USA GP huskes Michael Schumacher og Ferrari ikke kun for det gode. Det overskygger dog ikke Schumachers totale dominans over andre F1 kørere i 2002.

2001 - Formel 1, Ferrari
Vinder sin fjerde individuelle verdensmesterskabstitel på suveræn vis, blandt andet takket være den suveræne Ferrari F2001 racer. Allerede ved Ungarns Grand Prix har tyskeren sit titelforsvar i hus, med hele fire løb tilbage på kalenderen. Michael er nu blandt kun tre F1 kørere i historien, der har vundet fire VM titler - de andre er legenderne Alain Prost og Juan Manuel Fangio. Ferrari forsvarer samtidigt konstruktørernes verdensmesterskab fra 2000. Schumacher har efter den imponerende 2001 sæson brudt den ene rekord efter den anden; flest vundne Formel 1 VM point i en verdensmesterskabstitel på en sæson, med 53 sejre flest vundne VM løb og med 801 point uofficielt flest VM point i alt - officilet fratrækkes dog 1997 sæsonens 78, da han blev diskvalificeret og endte med nul points. Han har også ligestillet sig med rekorden på 9 vundne Formel 1 løb på bare en sæson.

2000 - Formel 1, Ferrari
21 lange år efter Ferraris sidste mesterskab som blev vundet af Jody Schekter, vinder Michael Shumacher endelig det individuelle kørermesterskab for Ferrari, det er samtidig Schumachers 3. Formel 1 verdensmesterskab. Schumacher bryder med 51 sejre Alain Prosts langvarige rekord med 50 sejre i karrieren. Sæsonen viser sig at blive en hård duel mellem Michael Schumacher og McLarens Mika Hakkinen og David Coulthard. Første halvdel af sæsonen står i Michaels tegn; han vinder i Australien, Brasilien, San Marino og Canada. Men så vender heldet for ham, hvorfor McLaren og Williams har frie tøjler. Hen mod slutningen af sæsonen slår Schumacher dog til igen, med fire sejre der sikrer ham det længe ventede individuelle kørermesterskab til ham og arbejdsgiveren Ferrari. Konstruktørmesterskabet er dermed endnu en gang i hus.

1999 - Formel 1, Ferrari
Det kunne have været året for Schumacher og Ferrari, men det hele går op i røg ved Canadas Grand Prix, hvor Michael udgår. Finnen Mika Hakkinen sikrer sig sin anden VM titel, takket være en sejrsduelig McLaren racer. Men værst går det ved Englands Grand Prix, hvor Schumacher brækker begge skinneben ved at køre direkte ind i barrieren ved Stowes Corner, i øvrigt under en overhaling af teamkammerat Irvine. Derved erstattes tyskeren af vikaren Mika Salo, som skal støtte Ferraris andenkører, Eddie Irvine, i titelangrebet. Men trods en flot come-back sejr i Malaysia efter 6 løbs pause af Schumacher, som med begge ben sat sammen med søm og skruer viser stærk form, bliver det alligevel Hakkinen der løber med titlen. Dog vinder Ferrari konstruktørernes verdensmesterskab med den stærke F1-2000 racer. Sejre i Malaysia, Imola og Monaco

1998 - Formel 1, Ferrari
Dette skulle blive året hvor Michael Schumacher skulle vinde et løb i Silverstones pitlane under en stop-go straf. Desværre for tyskeren er det lige ved og næsten - men alligevel ikke nok. I sidste ende snubler Ferrari i sin iver over at vinde VM titlen over sine egne ben, men scorer alligevel sejre i Buenos Aires, Montreal, Magny-Cours, Silverstone, Hungaroring samt Monza. Takket være en mindre pålidelig Mclarenracer er Schumacher uhyggeligt tæt på at vinde mesterskabet, men staller på gridden ved sæsonfinalen på Suzuka.

1997 - Formel 1, Ferrari
Siger man 1997 og Michael Schumacher, så tænker de fleste nok på Jerez og tyskerens yderst usportslige påkørsel af Jacques Villeneuve. FIA straffede Michael ved at diskvalificere ham i mesterskabet, men kontroversielt nok beholdt Ferrari konstruktørpointene og Schumacher alle sine sejre: Monaco, Montreal, Magny-Cours, Spa-Francorchamps samt Suzuka. Villeneuve vandt derved VM titlen, og kimen til et langt uvenskab de to kører imellem er dermed lagt.

1996 - Formel 1, Ferrari
Dette år skulle vise sig at blive et langt sejt træk for den regerende verdensmester, eftersom han havde valgt at følge Jean Todt og Ross Brawn over til Scuderia Ferrari, hvor tyskeren fik forhandlet sig frem til en gigantkontrakt med en årsløn på over 500 millioner kroner per sæson. Dog husker de fleste nok de mindre end vellykkede Ferrari pitstops hos det italienske team, hvor ikke alle var enige om antallet af hjul på den røde racer. Tyskerens team havde absolut ikke held med teknikken, men alligevel blev det til 3 sejre: Barcelona, Spa-Francorchamps samt Monza, heraf den flotteste i det voldsomme regnvejr i Spanien.

1995 - Formel 1, Benetton
Dette var uden nogen tvivl Benetton-Fords og Michael Schumachers år, hele ni sejre blev det til for den unge tysker. Forholdet til rivalen Damon Hill var dog mindre end hjerteligt, og ved flere lejligheder var der mere end tæt racing de to imellem. Men da Hill spandt sin racer på Nürburgring var vejen banet for Schumachers forsvar af 1994 verdensmesterskabet. 9 Sejre: Interlagos, TI Circuit, Suzuka, Imola, Monaco, Montreal, Magny-Cours, Hungaroring & Jerez. Benetton vinder for første og eneste gang konstruktørernes mesterskab.

1994 - Formel 1, Benetton
Dette skulle blive året hvor Michael Schumacher skulle blive en af verdens yngste F1 verdensmestre. Men desværre også året hvor ærkerivalen Ayrton Senna, som Schumacher havde så mange kampe med både på og udenfor banen, skulle komme så tragisk af dage på Imola. De tekniske skænderier over den kontroversielle Benetton racer skulle dog betyde, at Schumacher måtte se adskillige løb fra tilskuerpladserne. Tyskeren havde også en opsigtsvækkende påkørsel af Damon Hill i årets sidste løb, hvor kampen stod om titlen, begge kørere udgik men pointforskellen stod i Michaels favør og titlen var i hus. Sejre i Interlagos, TI Circuit, Imola, Monaco, Montreal, Magny-Cours,
Hungaroring samt Jerez.

1993 - Formel 1, Benetton
Det er tydeligt, at Michael Schumacher var godt på vej til succes. Stadig hos Benetton opnåede han en flot fjerdeplads i VM stillingen med 52 point. En enkelt løbssejr blev det også til, ved Portugals Grand Prix. Derudover scorede han også en anden- og en tredjeplads under sæsonens første fire løb.

1992 - Formel 1, Benetton
Allerede i sit bare andet år i Formel 1 er tyskeren med helt fremme hos Benetton. Han vinder sit første Formel 1 løb under Belgiens Grand Prix, hvor han forviser den senere verdensmester dette år, Nigel Mansell, til andenpladsen. Dette sikrer Schumacher muligheden for tredjepladsen i VM, bare et point efter Ricardo Patrese på andenpladsen og ikke mindst foran Ayrton Senna på fjerdepladsen.

1991 - Formel1, Jordan og Benetton samt World Sports Prototype
Tyskeren starter sæsonen i World Sports-Prototype Championship serien for Mercedes Junior Team, og vinder løbet i Autopolis. Han nåede også at prøve den japanske Formel 3000 serie, hvor det blev til en andenplads på Sugobanen. Schumacher sikrer sig sin Formel 1 debut i den opsigtsvækkende grønne 7 Up Jordan racer ved Belgiens Grand Prix som et vikariat for Bertrand Gachot. Undervejs udkvalificerer Schumacher teamkammeraten Andrea de Cesaris, og starter løbet fra en flot syvendeplads. Desværre udgår tyskeren med en defekt kobling, men Eddie Jordan er tilfreds. Det varer dog kun kort, da Schumacher efter debutløbet forlader Jordan til fordel for Benetton, hvor tyskeren senere udkvalificerer Nelson Piquet i stort set alle løb. Sagen mellem Schumacher og Jordan ender senere i retten.

1990 - Tysk Formel 3
I sit andet år i den tyske Formel 3 serie vinder Michael Schumacher mesterskabet for WTS Racing. Fem sejre gav ham det nødvendige pointforspring, og samtidig kørte han for Sauber Mercedes i World Sports Prototype Championship serien, hvor han vandt det sidste løb i serien - Mexico City.

1989 - Tysk Formel 3
Dette skulle blive året, hvor Willi Weber og Michael Schumacher første gang gik i kompagniskab. Som regerende Formel Koenig mester fik han mulighed for at teste en Formel 3 racer for Webers team, WTS Racing. Testen foregik på Salzburg Ring, og her chokerede tyskeren alle ved at køre 1,5 sekund hurtigere end WTS faste kører. Dette sikrede Michael en kontrakt med Webers team, og samtidig tegnede han en managementkontrakt med samme herre, hvor Willy var sikret 20 procent af alle tyskerens indtægter fra racing. Han vandt to løb i F3 serien dette år, hvilket stillede ham lige med Heinz-Harald Frentzen. Samtidig signede Michael med Mercedes Junior Team, sammen med Frentzen og Karl Wendlinger.

1988 - Formel Koenig samt tysk og europæisk Formel Ford
Efter en karriere i Karts ønskede Michael at tage skridtet op til en større serie, men havde desværre ikke penge til at finansiere en ellers tilbudt test. Senere blev Michael tilbud et sæde i Formel Koenig serien, hvor han vandt 9 ud af 10 løb, og dermed også mesterskabet. Samtidig kørte han Formel Ford 1600 for Eufra Racing, hvor det blev en fjerdeplads i det nationale mesterskab, og en andenplads i den europæiske serie.

1987 - Karting
Michael Schumacher bliver tysk mester i Karting.

			*F1JOURNAL.COM / F1 TEAMS & KØRERE / MICHAEL SCHUMACHER...* 01 - MICHAEL SCHUMACHER - SCUDERIA FERRARI MARLBORO Oprindelse: Tyskland Fødselsdato: 3. januar 1969 Fødested: Hürth-Hermühlheim, Tyskland Bopæl: Vuffelns-la-Chatau, Schweitz Ægtestatus: Gift med Corinna, datter Gina og søn Mick Højde: 174 cm Vægt: 74,5 kg Formel 1 debut: 1991 - Jordan Sejre (før 2005): 83 Poles (før 2004): 55 Point (før 2005): 1186 Podieplaceringer (før 2004): 137 F1 verdensmesterskaber: 7 (1994,1995,2000,2001,2002,2003,2004) Bedste VM placering (før 2005): 1.plads Bedste løbsplacering (før 2005): 1.plads Nuværende F1 team: Scuderia Ferrari Marlboro Tidligere F1 teams: Jordan, Benetton Officielt website: www.michael-schumacher.com MICHAEL SCHUMACHERS KARRIEREFORLØB 2005 - Formel 1, Ferrari Mange... 2004 - Formel 1, Ferrari Mange eksperter forudsiger 2004 sæsonen til at blive en hård sæson for Michael. For hvad kan fortsat holde gejsten i top, når man har vundet alt hvad der er at vinde - og når modstandernes matriel/kørere bliver bedre og bedre? Der bliver formentlig mere konkurrence om førstepladsen i år, blandt andet på grund af de nye motorregler. Men da Ferrari bilen er feltets mest pålidelige, burde det ikke have nogen indflydelse på Schumachers muligheder for at opnå gode resultater. Schumachers rutine og færdigheder, vil blive sat på en hård prøve i år - og om det rækker skal blive spændende at følge. 2003 - Formel 1, Ferrari Michael Schumacher var den altoverskyggende favorit til den individuelle kørertitel i 2003. De fleste regnede på forhånd med at han ville gøre det igen, så da han i de første 3 løb af sæsonen ikke opnåede en podieplacering begyndte snakken, om der var måske alligevel kunne være en tronskifte på vej i Formel 1. Dog gik det ikke så galt, for i San Marinos Grand Prix kom årest første sejr til Schumacher og resten af sæsonen blev endnu engang til en sand opvisning i racerkørslens kunst. 8 podie placeringer og heraf 6 sejre, var dog tilstrækkeligt til nok engang at hive mesterskabet hjem. 2002 - Formel 1, Ferrari 2002 sæsonen blev ren paradekørsel for Michael Schumacher. Mens han forvandlede alle andre kørere til statister vandt han sit 5 Formel 1 verdensmesterskab. Dermed er han sammen med legenden Juan Manuel Fangio historiens mest succesfulde racerkører nogensinde. 11 sejre, 7 pole positioner, 144 point og på podiet i hvert eneste af de i alt 17 løb. Rekorderne faldt på stribe. Tyskeren startede endda debutløbet i sidste års F2001C racer, men ingen kunne røre ham. Med sejren på Magny-Cours afgjorde Schumacher 2002 sæsonen hurtigere end nogen anden kører. Juan Pablo Montoya stjal 7 poles fra ham. Men takket være teamordre skandalen i Østrig, som blev gentaget igen ved USA GP huskes Michael Schumacher og Ferrari ikke kun for det gode. Det overskygger dog ikke Schumachers totale dominans over andre F1 kørere i 2002. 2001 - Formel 1, Ferrari Vinder sin fjerde individuelle verdensmesterskabstitel på suveræn vis, blandt andet takket være den suveræne Ferrari F2001 racer. Allerede ved Ungarns Grand Prix har tyskeren sit titelforsvar i hus, med hele fire løb tilbage på kalenderen. Michael er nu blandt kun tre F1 kørere i historien, der har vundet fire VM titler - de andre er legenderne Alain Prost og Juan Manuel Fangio. Ferrari forsvarer samtidigt konstruktørernes verdensmesterskab fra 2000. Schumacher har efter den imponerende 2001 sæson brudt den ene rekord efter den anden; flest vundne Formel 1 VM point i en verdensmesterskabstitel på en sæson, med 53 sejre flest vundne VM løb og med 801 point uofficielt flest VM point i alt - officilet fratrækkes dog 1997 sæsonens 78, da han blev diskvalificeret og endte med nul points. Han har også ligestillet sig med rekorden på 9 vundne Formel 1 løb på bare en sæson. 2000 - Formel 1, Ferrari 21 lange år efter Ferraris sidste mesterskab som blev vundet af Jody Schekter, vinder Michael Shumacher endelig det individuelle kørermesterskab for Ferrari, det er samtidig Schumachers 3. Formel 1 verdensmesterskab. Schumacher bryder med 51 sejre Alain Prosts langvarige rekord med 50 sejre i karrieren. Sæsonen viser sig at blive en hård duel mellem Michael Schumacher og McLarens Mika Hakkinen og David Coulthard. Første halvdel af sæsonen står i Michaels tegn; han vinder i Australien, Brasilien, San Marino og Canada. Men så vender heldet for ham, hvorfor McLaren og Williams har frie tøjler. Hen mod slutningen af sæsonen slår Schumacher dog til igen, med fire sejre der sikrer ham det længe ventede individuelle kørermesterskab til ham og arbejdsgiveren Ferrari. Konstruktørmesterskabet er dermed endnu en gang i hus. 1999 - Formel 1, Ferrari Det kunne have været året for Schumacher og Ferrari, men det hele går op i røg ved Canadas Grand Prix, hvor Michael udgår. Finnen Mika Hakkinen sikrer sig sin anden VM titel, takket være en sejrsduelig McLaren racer. Men værst går det ved Englands Grand Prix, hvor Schumacher brækker begge skinneben ved at køre direkte ind i barrieren ved Stowes Corner, i øvrigt under en overhaling af teamkammerat Irvine. Derved erstattes tyskeren af vikaren Mika Salo, som skal støtte Ferraris andenkører, Eddie Irvine, i titelangrebet. Men trods en flot come-back sejr i Malaysia efter 6 løbs pause af Schumacher, som med begge ben sat sammen med søm og skruer viser stærk form, bliver det alligevel Hakkinen der løber med titlen. Dog vinder Ferrari konstruktørernes verdensmesterskab med den stærke F1-2000 racer. Sejre i Malaysia, Imola og Monaco 1998 - Formel 1, Ferrari Dette skulle blive året hvor Michael Schumacher skulle vinde et løb i Silverstones pitlane under en stop-go straf. Desværre for tyskeren er det lige ved og næsten - men alligevel ikke nok. I sidste ende snubler Ferrari i sin iver over at vinde VM titlen over sine egne ben, men scorer alligevel sejre i Buenos Aires, Montreal, Magny-Cours, Silverstone, Hungaroring samt Monza. Takket være en mindre pålidelig Mclarenracer er Schumacher uhyggeligt tæt på at vinde mesterskabet, men staller på gridden ved sæsonfinalen på Suzuka. 1997 - Formel 1, Ferrari Siger man 1997 og Michael Schumacher, så tænker de fleste nok på Jerez og tyskerens yderst usportslige påkørsel af Jacques Villeneuve. FIA straffede Michael ved at diskvalificere ham i mesterskabet, men kontroversielt nok beholdt Ferrari konstruktørpointene og Schumacher alle sine sejre: Monaco, Montreal, Magny-Cours, Spa-Francorchamps samt Suzuka. Villeneuve vandt derved VM titlen, og kimen til et langt uvenskab de to kører imellem er dermed lagt. 1996 - Formel 1, Ferrari Dette år skulle vise sig at blive et langt sejt træk for den regerende verdensmester, eftersom han havde valgt at følge Jean Todt og Ross Brawn over til Scuderia Ferrari, hvor tyskeren fik forhandlet sig frem til en gigantkontrakt med en årsløn på over 500 millioner kroner per sæson. Dog husker de fleste nok de mindre end vellykkede Ferrari pitstops hos det italienske team, hvor ikke alle var enige om antallet af hjul på den røde racer. Tyskerens team havde absolut ikke held med teknikken, men alligevel blev det til 3 sejre: Barcelona, Spa-Francorchamps samt Monza, heraf den flotteste i det voldsomme regnvejr i Spanien. 1995 - Formel 1, Benetton Dette var uden nogen tvivl Benetton-Fords og Michael Schumachers år, hele ni sejre blev det til for den unge tysker. Forholdet til rivalen Damon Hill var dog mindre end hjerteligt, og ved flere lejligheder var der mere end tæt racing de to imellem. Men da Hill spandt sin racer på Nürburgring var vejen banet for Schumachers forsvar af 1994 verdensmesterskabet. 9 Sejre: Interlagos, TI Circuit, Suzuka, Imola, Monaco, Montreal, Magny-Cours, Hungaroring & Jerez. Benetton vinder for første og eneste gang konstruktørernes mesterskab. 1994 - Formel 1, Benetton Dette skulle blive året hvor Michael Schumacher skulle blive en af verdens yngste F1 verdensmestre. Men desværre også året hvor ærkerivalen Ayrton Senna, som Schumacher havde så mange kampe med både på og udenfor banen, skulle komme så tragisk af dage på Imola. De tekniske skænderier over den kontroversielle Benetton racer skulle dog betyde, at Schumacher måtte se adskillige løb fra tilskuerpladserne. Tyskeren havde også en opsigtsvækkende påkørsel af Damon Hill i årets sidste løb, hvor kampen stod om titlen, begge kørere udgik men pointforskellen stod i Michaels favør og titlen var i hus. Sejre i Interlagos, TI Circuit, Imola, Monaco, Montreal, Magny-Cours, Hungaroring samt Jerez. 1993 - Formel 1, Benetton Det er tydeligt, at Michael Schumacher var godt på vej til succes. Stadig hos Benetton opnåede han en flot fjerdeplads i VM stillingen med 52 point. En enkelt løbssejr blev det også til, ved Portugals Grand Prix. Derudover scorede han også en anden- og en tredjeplads under sæsonens første fire løb. 1992 - Formel 1, Benetton Allerede i sit bare andet år i Formel 1 er tyskeren med helt fremme hos Benetton. Han vinder sit første Formel 1 løb under Belgiens Grand Prix, hvor han forviser den senere verdensmester dette år, Nigel Mansell, til andenpladsen. Dette sikrer Schumacher muligheden for tredjepladsen i VM, bare et point efter Ricardo Patrese på andenpladsen og ikke mindst foran Ayrton Senna på fjerdepladsen. 1991 - Formel1, Jordan og Benetton samt World Sports Prototype Tyskeren starter sæsonen i World Sports-Prototype Championship serien for Mercedes Junior Team, og vinder løbet i Autopolis. Han nåede også at prøve den japanske Formel 3000 serie, hvor det blev til en andenplads på Sugobanen. Schumacher sikrer sig sin Formel 1 debut i den opsigtsvækkende grønne 7 Up Jordan racer ved Belgiens Grand Prix som et vikariat for Bertrand Gachot. Undervejs udkvalificerer Schumacher teamkammeraten Andrea de Cesaris, og starter løbet fra en flot syvendeplads. Desværre udgår tyskeren med en defekt kobling, men Eddie Jordan er tilfreds. Det varer dog kun kort, da Schumacher efter debutløbet forlader Jordan til fordel for Benetton, hvor tyskeren senere udkvalificerer Nelson Piquet i stort set alle løb. Sagen mellem Schumacher og Jordan ender senere i retten. 1990 - Tysk Formel 3 I sit andet år i den tyske Formel 3 serie vinder Michael Schumacher mesterskabet for WTS Racing. Fem sejre gav ham det nødvendige pointforspring, og samtidig kørte han for Sauber Mercedes i World Sports Prototype Championship serien, hvor han vandt det sidste løb i serien - Mexico City. 1989 - Tysk Formel 3 Dette skulle blive året, hvor Willi Weber og Michael Schumacher første gang gik i kompagniskab. Som regerende Formel Koenig mester fik han mulighed for at teste en Formel 3 racer for Webers team, WTS Racing. Testen foregik på Salzburg Ring, og her chokerede tyskeren alle ved at køre 1,5 sekund hurtigere end WTS faste kører. Dette sikrede Michael en kontrakt med Webers team, og samtidig tegnede han en managementkontrakt med samme herre, hvor Willy var sikret 20 procent af alle tyskerens indtægter fra racing. Han vandt to løb i F3 serien dette år, hvilket stillede ham lige med Heinz-Harald Frentzen. Samtidig signede Michael med Mercedes Junior Team, sammen med Frentzen og Karl Wendlinger. 1988 - Formel Koenig samt tysk og europæisk Formel Ford Efter en karriere i Karts ønskede Michael at tage skridtet op til en større serie, men havde desværre ikke penge til at finansiere en ellers tilbudt test. Senere blev Michael tilbud et sæde i Formel Koenig serien, hvor han vandt 9 ud af 10 løb, og dermed også mesterskabet. Samtidig kørte han Formel Ford 1600 for Eufra Racing, hvor det blev en fjerdeplads i det nationale mesterskab, og en andenplads i den europæiske serie. 1987 - Karting Michael Schumacher bliver tysk mester i Karting.



















F1-TEAMS Ferrari BAR Renault Williams McLaren Sauber RBR Toyota Jordan Minardi F1-KØRERE M.Schumacher R.Barrichello J.Button T.Sato F.Alonso G.Fisichella M.Webber N.Heidfeld K.Raikkonen JP.Montoya F.Massa J.Villeneuve D.Coulthard C.Klien R.Schumacher J.Trulli Jordan 1 Jordan 2 Minardi 1 Minardi 2