F1JOURNAL.COM / F1 TEAMS & KØRERE / TAKUMA SATO...

04 - TAKUMA SATO - LUCKY STRIKE BAR HONDA

Oprindelse: Japan
Fødselsdato: 28. januar 1977
Fødested: Tokyo, Japan
Bopæl: Marlow, England
Ægtestatus: Gift, et barn
Højde: 163 cm
Vægt: 60 kg

Formel 1 debut: 2002 - Jordan Honda
Sejre (før 2005): 0
Poles (før 2005): 1
Point (før 2005): 39
Podieplaceringer (før 2005): 1
F1 verdensmesterskaber: 0
Bedste VM placering (før 2005): 8. plads
Bedste løbsplacering (før 2005): 3. plads

Nuværende F1 team: Lucky Strike BAR Honda
Tidligere F1 teams: Jordan
Officielt website: www.takumasato.com

TAKUMA SATOS KARRIEREFORLØB

2005 - Formel 1, BAR Honda
 Sato....

2004 - Formel 1, BAR Honda
I år er Sato igen tilbage som fast kører i Formel 1. Efter at have været testkører for BAR i den forgange sæson, drager han nu nytte af at det ikke fungerede for samarbejdet på holdet mellem sidste års kørere. Selvom Sato stadig har et ry som "Crash Konge", mener han alligevel at kunne være i stand til at vise en sæson lignende den vi så for Frenando Alonsos vedkommende i 2003. Men det holder næppe stik... Hvor meget ro har Taku fået på sig selv? Kan han kører mere afventende og forhindre de mange runoffs? Sato bliver en interessant kører at holde øje med.


2003 - Formel 1 (testkører)
Sato i BAR sammen med Anthony Davidson. Med den igangværende konflikt der er mellem de to faste kørere er der mange der spår en fremtid for Sato hos BAR teamet. Sikkert er det i hvert fald at Sato tørster for at komme til at blive fastkører er intakt.

2002 – Formel 1, Jordan Honda
Takuma Sato har på rekordfart opnået en kanonkarriere i motorracing, og der er høje forventningertil hans præstationer i motorsportens kongeklasse – Formel 1 for Jordan-Honda. Året bringer dog ikke ham og Jordan de store succeser og Sato må sige farvel til Jordan. Bedste resultat kører han hjem med en 5. plads på hjemmebanen i Japan i årets sidste løb.

2001 – Formel 1 (testkører) + Formel 3
Sato er en klar favorit til at vinde Formel 3 titlen. Dette med god grund, eftersom han dominerer serien. Japaneren vinder ikke mindre end 12 ud af 13 løb, hvilket er ny rekord for mesterskabet. Derudover vinder han Marlboro Masters Formel 3 løbet på Zandvoort, og det bliver også til en 1. plads i Formel 3 supportløbet til Englands Grand Prix. På det tidspunkt ligger Sato i forhandlinger med Jordan-Honda Formel 1 teamet, alt imens han tester for BAR-Honda på Silverstone og Mugello. Efter Kontraktunderskrivning i oktober deltager han i det uofficielle Formel 3 verdensmesterskab, som Macau Grand Prix også kaldes. Her slutter han sin Formel 3 tid af med sejr i både kvalifikationen og begge hovedløb.

2000 – Formel 3
Nu opnår Sato endelig en enighed med Honda, efter at have sagt nej til deres generøse tilbud om Formel 3 nogle år tidligere. Således signer Sato for det legendariske Team Carlin Motorsport, hvor han kører en fuld sæson i A-klassen i den engelske Formel 3 serie. Dette fik interessen hos flere Formel 1 teams til at blomstre, hvorfor flere tilbud bliver forelagt japaneren. Efter en Formel 1 test med Jordan-Honda og BAR i december, så vælger han et testsæde hos BAR-Honda teamet i sæsonen 2001.

1999 – Formel Opel + Formel 3
Det bliver til en enkelt sejr i Formel Opel Euro serien, men alligevel sikrer han sig 6. pladsen i mesterskabet. Herefter tager han springet endnu et trin op af stigen til den engelske Formel 3 Scholarship serie for et år gamle biler. Desværre er økonomien ikke god, hvorfor det kun bliver til syv løb i Formel 3 B-klassen.. Men han når at imponere mange andre undervejs, mens han er med i føringen af mesterskabet. Til trods for at den unge japaner kun har tre års racererfaring , så er han den eneste der magter at udfordre den senere Formel 3 mester Martin O´Connel. Sidst på året deltager han i supportløbet for Formel 3 Macau Grand Prix for AF2000 racere, hvor han vinder en overlegen sejr for Meritus teamet.

1998 – Formel Vauxhall + Formel Opel
Sato flytter til England midt på året, hvor han mødes med chefen for Diamond teamet, Hywel Absolom. Britten har tidligere haft æren af at bringe Mika Hakkinen op gennem graderne, og han tilbyder straks Sato et sæde i Formel VauxhallJunior serien. Sidst på året skifter han til Formel Opel Euro serien.

1997 – Formel SRS-F
Opholdet på Honda Suzuka Racing School viser et naturtalent ud over det sædvanlige. Han vinder Formel SRS-F mesterskabet efter bare et enkelt år i en Formel A2 kart, og som belønning modtager han et legat, som består af en fuldt betalt 1998 sæson i den japanske Formel 3 serie, med officiel støtte fra Honda. Men det vil den unge Sato ikke have noget af, for han vil til Europa hvor konkurrencen er større og hvor chancen for at blive bemærket er større end hjemme i Japan.

1996 – Karting
Takuma Sato ser længe ud til at blive en af de første store japanske stjerner på asfalten, ikke i racing som så mange andre unge knægte, men i stedet på cykelløbet Tour de France´s asfalt. Han vinder sin skoles cykel mesterskab, og drømmer om den dag han vil stå på podiet på Champs Elysee i Paris. Men motorløbene trækker mere i ham, og som 19 årig køber han sin første go-kart. Derefter går det stærkt. Efter at have kørt løb i hver eneste weekend, hvilket bibringer ham flere lokale mesterskaber, så sikrer han sig en plads på Honda Suzuka Racing School.